Mici cabotajul - o enciclopedie mare de petrol și gaze, hârtie, pagina 1
locale de transport maritim
Mici decelerare navighează ambarcațiuni (marfă) între porturile românești de una sau două bazine adiacente nedivizat pe traseul apelor teritoriale ale altor state; mare cabotaj - de transport (nave care navighează) între porturile românești situate în diferite bazine, separate pe modul în care apele teritoriale ale altor țări. Pentru transportul în curse internaționale includ transportul între porturile românești și străine și porturi străine între CSI și țările din afara CSI. [1]
ratele Dvizhencheskie sunt stabilite pe transportul de mărfuri în cabotaj mici. pentru fiecare companie de transport maritim și separat pentru transportul de mărfuri în cabotaj mare. Aceste rate sunt diferențiate în funcție de 14 clase, printre care sunt distribuite în toate loturile. [2]
Prin tipuri de taxe de navigație marine sunt împărțite în rate mici de cabotaj. și anume pentru transport sau între porturile din mările adiacente, interconectate, rate mari de transport maritim de coastă, și anume traficului între porturile din diferite mări nu interconectate, iar tarifele pentru transportul de mărfuri de export și import din porturile în porturi străine și vice-versa. [3]
În tarifele de transport maritim sunt împărțite în: a) Ratele cabotajului mici. se aplică la transportul de mărfuri între porturile maritime ale URSS mării; b) rata este mai cabotajul, care se aplică la transportul de mărfuri între porturile maritime ale URSS diferitelor mări; c) tarifele pentru transportul de export și import de bunuri din URSS în porturi străine și vice-versa. Tariful se percepe în funcție de distanța de transport și clasa tarif pentru un bunuri clasificate-rom transportate. Denumirile de produse sunt împărțite în 76 grupe, iar grupurile - pentru anumite poziții. Pentru a determina dimensiunea clasei tarifare instalat sistemul de tarifare 21. Pentru transport maritim de apă vie (pe navele de mare și de transport maritim fluvial) mesaj și transmite același amestec-leznodorozhno-navigabilă aplicate rate excepționale. [4]
Ratele de parcare sunt stabilite pe un alt transport de anumite tipuri de mărfuri în micul comerț de coastă a fiecărei societăți maritime separat și pentru transportul mărfurilor în cabotaj mari aceste rate sunt diferențiate în funcție de 16 grupe de mărfuri, în funcție de complexitatea prelucrării acestora în porturi. Tarifele stabilite pentru primul grup de bunuri sunt cele mai mari, iar pentru al șaisprezecelea grup de mărfuri - cel mai mic. [6]
Transport și remorcare între porturile din URSS aceeași mare (cabotaj mic) și diferitele mări (cabotaj mare) este efectuată de către navele care arborează pavilionul de stat al URSS. [7]
Acest tip de transport performante volum mic de intra transportul de mărfuri cu petrol; performanța economică a transportului maritim în transportul de mărfuri de petrol în cabotaj mic aproximativ egal cu cifrele corespunzătoare ale transportului fluvial și problema redistribuirii fluxurilor de marfă de marfă de petrol între transportul maritim și fluvial, de regulă, nu se pune. Principalele tendințe în dezvoltarea transportului maritim pentru riveran, importantă din punct de vedere tehnic. [8]
Transport cu companiile fluviale și maritime pe mare menționate în calea navigabilă de transport înainte; transport cu companiile fluviale și maritime pe mare, precum și alte moduri de transport (feroviar, rutier și aerian) sunt numite traficul direct în trafic mixt; transportul maritim între porturile din Uniunea Sovietică a mării menționate trafic în micul comerț de coastă. cu mare ca unul consideră negru și Azov; Japonia, Marea Okhotsk și Marea Bering; Marea Albă și Oceanul Arctic; transport maritim între porturile URSS a diferitelor mări sunt numite transportate în cabotaj mare. [9]
Sub nave mici se înțelege cabotaj între porturile (portopunkte) Uniunea Sovietică aranjate pe o singură mare; sub înaltă - între porturile (portopunkte) Uniunea Sovietică, situate pe două sau mai multe mări. Ca o excepție, înotul în Marea Neagră și Marea Azov, Marea Albă și Oceanul Arctic, Marea Okhotsk, Marea Bering și Marea Japoniei este considerată a fi cabotaj mic, în cazul în care are loc între porturile (punctul de port) ale Uniunii Sovietice. [10]
Sub un mic nave de cabotaj înțeles care navighează în una sau două bazine adiacente ocean, fără a intra în apele teritoriale ale altor țări. Big cabotajul - navighează nave între porturile din aceeași țară, situată în diferite bazine maritime. de transport maritim de externe asigură comunicarea economică România țări străine. [11]
Flota, prins într-o mare blocat cu Golful Finlandei, a fost lipsit de posibilitatea eliberării în zborurile pe distanțe lungi. O parte din ea a fost utilizată într-o mică sau decelerare a fost pus pe captura. [12]
TARIFELE Transport maritim - reglementări privind plata pentru transportul de mărfuri; Ele sunt clasificate în același mod ca și râu. Special este clasificarea de navigație tip - prețul maritim pe distanțe scurte (de marfă între porturile de piscină), ratele de transport maritim de coastă mari (de transport între porturi de diferite piscine), tarifele pentru export și import. [13]
Cabotajului (coasting comerț) - transportul maritim de mărfuri și pasageri între porturile din aceeași țară. Aceasta variază în mare cabotaj - de transport între porturi situate în diferite mări, și a cabotajului mici - de transport între porturi situate în aceeași mare. Transportul de mărfuri și pasageri între porturile din aceeași țară într-un mic și o mare de cabotaj poate fi efectuată exclusiv de către navele aflate sub pavilionul său. Privită ca una mare: a) Neagră și Marea Azov, b) Marea Albă și Oceanul Arctic, în Japonia), Marea Okhotsk și Marea Bering. [14]
Pe încărcătura imersată este desenată (Formularul K-7), în care încărcătura de măsurare înregistrată în navă, proiectul navei și alte informații. Pe baza datelor expeditorului umple comanda actului de încărcare (Formularul K-29), și îl prezintă portul, care scrie conosamentul. Transport Compania Caspice și transportul în cabotaj mic în loc de un proiect de lege de trăsură conosamentului este emisă de către expeditor și compania de transport maritim (port) - factura de transport de marfă, precum și o copie a acestuia. Conosamentul (scrisoare de transport) - documentul principal pentru revendicarea (revendicarea) al companiei de transport maritim de marfă a pierdut, sau deteriorarea acestuia. [15]
Pagina: 1 2