Metode de îmbunătățire a rezistenței la uzură și rezistența la oboseală a pieselor

Baza de îmbunătățire a rezistenței la uzură și rezistența la oboseală a pieselor situate pe suprafața de impact a pieselor de lucru și elementele de un grilaj metalic, prin utilizarea diferitelor tipuri de tratamente.

Banc și prelucrare. Acest tratament este folosit pentru a elimina bavurile, zgârieturi, realizări, și alte defecte de suprafață, precum și pentru a obține finisarea dorită a suprafeței. Cu cât netezimea de suprafață, cea mai mare parte de uzură. Cel mai frecvent utilizate în aceste scopuri, răzuire, șlefuire, lustruire, honuire.

tratament termic chimic. Acest proces, la care modificarea chimică compoziția, structura și proprietățile suprafeței metalului. Prelucrarea include nitrurare, fosfatare, eloxare, cianurare, sulfurare, boriding, cementare.

Nitrurare este aplicată pentru a îmbunătăți piesele de rezistență la uzură, duritate, rezistență la coroziune și rezistență la căldură. Este produs într-o cameră umplută cu amoniac gazos. Când amoniacul descărcare electrică se descompune în ioni de azot și hidrogen care bombardeaza suprafața piesei începe, prin care azotul saturează stratul de suprafață. Detaliu este catod și anod sunt electrozi. Deci, este recomandabil să se ocupe de arbore motoare diesel jurnal viteză.

Fosfatare - o suprafață de lucru fosfați saturație de fier și mangan. Filmul fosfat format prin interacțiunea metalului cu fierul și ortofosfat diacid de mangan. Acesta protejează părțile de oxidare la temperaturi ridicate, astfel încât este necesar suprafața de lucru fosfata de garnituri cilindru motoarelor diesel.

Anodizare este utilizat pentru a îmbunătăți rezistența la uzură a pieselor din aluminiu. Esența procedeului este oxidarea cu oxigen atomic a straturilor superficiale ale aluminiului (în baie de acid sulfuric sub tensiune până la 120 V).

Curente supuse la anodizare de pistoane din aluminiu. Pentru a spori suprafața fluxurilor antifrictiune acoperite cu un amestec constând din lac bachelita, grafit sau molibden sulfat și alcool sau benzină.

Cianurare este saturarea simultană a carbonului și azotului suprafața metalică. Se aplică pentru a îmbunătăți duritatea suprafeței, rezistența la uzură și rezistență la oboseală.

Procesul de sulfurare este suprafețele de saturație a oțelului și a pieselor turnate din fontă cenușie pentru a îmbunătăți rezistența la uzură și de prevenire a uzurii prin frecare.

Boriding - o saturație a suprafeței pieselor din oțel și aliaje pe bază de nichel, metale refractare și bor cobalt pentru creșterea durității, rezistența la căldură, rezistența la uzură și rezistență la coroziune.

Cimentarea este în saturație la suprafața piesei de prelucrat 900.950 ° C, urmată de stingerea cu carbon pentru a crește duritatea, rezistența la uzură și rezistență la oboseală.

Tratamentul galvanic. Poroasă de lucru cromare suprafață este realizată într-o baie electrolitică. Inițial, o grosime a stratului de crom 0.15. 0,20 mm. Porozitatea creat de comutare curent pentru a inversa la 15.20 min. Pierderea de curent invers reprezintă particule de crom, pentru a forma pori mici. Această porozitate îmbunătățește lubrifierea suprafețelor de frecare și mărește durata de viață a componentelor.

armare mecanică. Pentru piesele de armare mecanice sunt utilizate striere, vibroobkatyvanie simplu sau cu ultrasunete, sablare și apă de spălare cu jet de tratament. gâturi moletare și vergelele transportate role care sunt presate pe suprafața piesei de prelucrat. Trei dispozitiv de deformare cu role elimina piese și etrier și mașină evacueazã ax. Knurling se execută în trei ture la 12. 15 rot / min. În procesul de laminare a amestecului ulei nip este alimentat cu petrol lampant sau lichid polimeric. Concomitent cu întărirea suprafeței este crescută și puritatea sa.

Vibroobkatyvanie este piese obkatyvanii suprafața bilei, care vibreaza paralel cu axa de rotație a pieselor, facand 2600 curse duble pe minut la o amplitudine de 2 mm.

Cu ultrasunete vibroobkatyvanie obtinut prin impunerea la oscilațiile cu role de frecvență ultrasonică, orientate perpendicular pe suprafața de lucru. Ca rezultat, o foarte mică eforturi statice lustruirea se obține un grad ridicat de calire, cu o suprafață de contact creează temperatură 1000. 1200 „C. Această metodă este utilizată pentru durificarea oțelului călit și fontă.

Shot este acea suprafață Prelucrare stropire prelucrată mecanic și termic la un curent cu viteză mare dirijat fier sau oțel împușcat diametru 0.5. 1,5 mm. Fracțiunea de energie emisă lame de aer comprimat sau cu roți.

Hydrajetting constă în tratarea pieselor cu jet sub presiune apă 0,4.0,6 MPa. jet de apă de înaltă presiune permite suprafață complexă configurație de armare.

întărire electromecanică. Această prelucrare este realizată pe strung-Filetarea. Prin rotirea și părți de unelte în mișcare, cu o placă de metal dur în menghina este curent electric cu alimentare de 1300 de A și 350. În o tensiune de 6 V. 2. În loc de tăiere poate folosi rola de netezire.

Zona de contact este alocat energie termică considerabilă care încălzește instantaneu menghina până la temperatura de stingere. Datorită sculei forță radială de suprafață este netezită, și apoi răcită rapid prin eliminarea căldurii în partea. Rezultatul este efectul de durificare la suprafață la o adâncime 0,2.0,3 mm cu suprafață simultană călire crește semnificativ rezistența la uzură (până la 10 ori) și rezistența la oboseală a pieselor (până la 6 ori).

eroziune. Rigidizarea părți în acest mod se bazează pe evacuarea scânteii forță de impact îndreptat, provocând o explozie pe suprafața piesei în punctul de aplicare a impulsului. Rezultatul este un transfer de metal și rigidizarea suprafeței piesei de prelucrat. Un rol important în îmbunătățirea rezistenței la uzură și rezistență la oboseală a pieselor joacă perechi selecție de frecare și lubrifianți, precum și utilizarea acoperirilor de protecție.

Selectarea perechilor de frecare și lubrifierea acestora. trebuie să aleagă în mod corect o pereche de frecare și lubrifierea acestora pentru a reduce uzura suprafețelor de frecare. Este important să se aibă în vedere faptul că:

o mai bună pereche de frecare este o pereche de bronz frecare - oțel;

coeficient de frecare din oțel - crom este 2/3 din coeficientul de frecare din oțel - oțel;

roțile dințate, confecționate din același material, cu un angajament comun trebuie să aibă un tratament termic diferit;

Utilizarea aditivilor chimici pentru a permite uleiuri lubrifiante de mai multe ori pentru a reduce uzura, crește durabilitatea și fiabilitatea mecanismelor;

detergenți purificate părți din depozitele de suprafață, ceea ce îmbunătățește răcirea pieselor, un lubrifiant, etc.

acoperiri de protectie. Aceste acoperiri sunt aplicate pe suprafața părților pentru a le proteja de coroziune, rezistență crescută la abraziune, la temperaturi ridicate, etc. Locomotive sunt utilizate electrolitica; Izolație impregnarea mașini electrice lacuri; emailurilor colorat suprafață de răcire; sticlă lichid de impregnare suprafață de răcire sub presiune; colorarea pieselor, a ansamblurilor și locomotiva în ansamblu. Acoperirea se atașează de asemenea locomotive diesel vandabilitatea.

1. Ce determină alegerea de moduri de a restabili piesele uzate?

2. În orice caz, se aplică scanări de prelucrare?

3. Care sunt caracteristicile de sudare piese turnate din fier?

4. Care sunt caracteristicile pieselor de sudură și de sudură realizate din aliaj de aluminiu?

5. Care sunt materialele polimerice utilizate în repararea?

6. Ce este de sudare de construcții de presiune?

7. Care sunt metodele de îmbunătățire a rezistenței la uzură a pieselor?

8. Care sunt metodele pentru a îmbunătăți rezistența la oboseală a pieselor?