Maz 54323-scaun înălțime și roată raza dependență de rata, repararea și întreținerea de camioane

În unele situații, pentru a nu pierde comenzi în exces de trafic, dimensiunea de înălțime, în primul rând să încerce să reducă înălțimea scaunului. Acest lucru este valabil mai ales de MAZ-54323 .delo că mașina a fost proiectată în îndepărtat 70 de ani, iar în prim-plan, în timp ce producția de o altă cerință. O punte direcțiile longitudinale ale profilului rutier sau poziție ridicată predeterminată scaunului în asociere cu roata de diametru mai mare și profilul său larg pentru a reduce presiunea în contactul roții cu solul. Timp de treizeci de ani au existat schimbări pe drumurile noastre, iar una dintre ele, o mulțime de camion cubature, care este necesar pentru a reduce înălțimea șeii.

Confruntată cu această problemă, de obicei, doar aruncat postul scaunului sau tăvile de la sub scaun și înlocuit cu o foaie de zece. Următorul pas este de a obtine un șei de înlocuire reprezintă o măsuri drastice mai mici sau mai multe înlocuirea ansamblului scaunului la profilul scăzut, de exemplu, marca LOST.

Dar, uneori, acest lucru nu este de ajuns, atunci există o ultimă instanță, reducând raza roții. Această operațiune costisitoare de multe ori trece fără să realizeze raportul complet. Și, ca întotdeauna în ochi sunt de evaluare. Am ales în mod special anvelopele cele mai utilizate pentru a arăta schimbarea în înălțime a șeii, iar viteza vehiculului.

Pentru a ști ce schimbări în viteza și înălțimea de cuplare poate fi de așteptat. De exemplu, ia în considerare standard MAZ-54323 și a vedea dimensiunile cele mai frecvent utilizate de cauciuc, și modul în care aceasta va afecta înălțimea și viteza.

Pentru motive ilustrative avem cea mai mare dimensiune de anvelope de 12.00 R -20 model PH-304.

Acesta are un diametru exterior = raza egală și statistică 0,526 metri. Așa a numit-o rază de statistică ca raza roții sub sarcină și este mai mică decât raza naturală a roții. Faptul că roata la o viteză sub influența forțelor centrifuge ușor, nu se va lua în considerare. Având în vedere că va fi o raza dinamică a roții, și se calculează pentru fiecare viteză specifică

masina si nu foarte semnificative. Și, din moment ce dimensiunea roții PH 12.00 304 -20 R

Proschityvaya diagramă putem vedea clar ce viteza mecanică este în fiecare treaptă de viteză și la ce viteza de arborele cotit al motorului. Va fi, de asemenea, clar că această anvelopă oferă o viteză maximă a vehiculului MAZ-54323. La 8 transmisie la viteza maximă 2100 rot / min, de 107,686 kilometri pe oră.

Imediat vom face o rezervare, pe care o vom folosi doar anvelope cu o dimensiune alezaj de 20 inci și 22,5 inci, și nu va fi considerată o dimensiune rară pentru industria noastră de 24 de inci. Ceea ce nu este atât de auto din SUA rar utilizate și ca șoferii iranieni.

Și astfel următoarea anvelopa în experimentul nostru are dimensiune 11.00 R -20 I-111A.

Această anvelopă are o rază egală cu 0,505 statistice de metri. Să vedem modul în care viteza vehiculului este schimbat cu aplicarea unui cauciuc scăzut. Înălțimea ne schimba 0.526-0.505 = 0,019 metri, sau 19 milimetri.

După cum se poate observa din diferența în tabele, utilizarea anvelopei pe vehicul cu mai mica raza de 19 mm, a redus viteza maximă statistică la a opta transmisie la 2100 rot / min, timp de 5 km / h și este = 103.386 km / h.

Pe lângă autobuz pentru a reduce diametrul este dimensiunea 315 / 80-22.5. Acesta va fi egală cu raza de statistică = 0,499 metri. O scădere a primei ampatamentul este de -27 mm.

Prin urmare, în ceea ce privește aceste viteze de roți și de masă deducem reducerea vitezei maxime. După cum puteți vedea viteza maximă a mesei a fost 102,158 km / h.

Pe lângă roata, care va avea dimensiunea 295 / 80-22.5. Raza statistică egală a = 0,491 mm. Reducerea razei urmează să fie statistic de bază = -36 mm. tabel componentă de viteză și a vedea din nou, reduce viteza maximă a vehiculului.

Rata de scădere la viteza maximă de până la 100.52 kilometri pe oră.

Este necesar să se amintească despre o pneuri de dimensiuni, care sunt, de asemenea, montate pe partea din față și puntea spate MAZ-54323, este o anvelopă de autobuz cu o dimensiune de 10,00 R-20 rază statistică 0,49 metri. Datorită faptului că diferența este minimă nu am considerat re-masă, dar vreau să atrag atenția asupra faptului că astfel de anvelope atunci când aderarea la șa printr-o 10 mm semiremorcă placă plană cu semiremorcă 6 metri a lovit înălțimea liberă. La Moscova, cu astfel de modificări am întâlnit destul de multe mașini.

De asemenea, trebuie remarcat faptul că MAZ a început să producă o nouă cutie de viteze cu un raport egal cu 5,08. Și eu cred că în mavrshrutah pe distanțe lungi are sens să utilizeze cu shinapmi 295 / 80-20 și 10.00R-20 .Primenenie un astfel de echipament, în teorie, ar trebui să dea un mic economii. Dar uita-te la masa ei înșiși.

După cum se vede din tabel, viteza maximă diferă doar cu 1 km / h în proiecție laterală.

Acum a fost rândul de a utiliza autobuzul cu un profil redus de 70. Pentru a face acest lucru, să ia autobuzul 315 / 70-22.5. Raza statistică egală a = 0,468 metri. Aceasta este o reducere a roții de bază este 0.526-0.468 = 0.058 metri

Viteza maximă a scăzut din nou în raport cu baza și a devenit 95.81 km / chas.Skorost cu 70 profil a scăzut în mod semnificativ. Conduce o mașină cu miere orașe o viteză maximă de 95 kilometri pe oră greu. dar chiar și aici există o cale, deși o rezervare nu este ieftin. Înlocuirea pinioanele centrale cu 5,49 la 4.84.Opyat tabel proschitytsvaem pentru Reductor centrale = 4,84 și anvelope 70 profil.

După cum arată tabelul viteza maximă a devenit un reductor 4.84 = 108.679 kmh. Care este rata normală.

Și, în cele din urmă am stat profilul de modă în multe transportatori cuadratură și camioane egale cu 60, respectiv, o dimensiune de anvelope este de 315 / 60-22.5 și raza de roată statistasichesky egal = 0.445. Reducerea înălțimii profilului în raport cu baza este 0.526-0.445 = 0.081 de metri. Din nou, considerăm tabelul de viteză pentru această rază de roată statistică.

Privind prin tabel vedem că viteza maximă a scăzut și a devenit n = 91.1029 kmh. Se înțelege că viteza maximă este foarte mică, iar noi trebuie să încercăm să rectifice situația. Va trebui să încercăm să înlocuiască reductorul centrală din nou 5,49 la o mare viteză 4.84.

Tabelul se poate observa că la rata opta este = 103,338 km / h, ceea ce este suficient.

Asta se schimba anvelopa pe profilul inferior și selectarea uneltelor pot fi salvate prin reducerea vitezei maxime a vehiculului, la aceeași înălțime de cuplare a șeii ustroystva.Konechno minimiza înălțimea scaunului nu a activa o suspensie pe arcuri, deoarece deformarea unui arc fără sarcină este foarte mică. coborâți Drastic șa 150 mm și mai mai ușoară decât prin introducerea suspensiei pneumatice

Legate de intrări:

• 
  MAZ PPC-54323 calcule de înlocuire YaMZ-238A.
• 
  Maz reparații starter.
• 
  MAZ-54323 puntea spate și CPR de la Skoda LIAZ
• 
  Vehicul articulat MAZ-54323 cu semiremorca ODAZ-9370 și remorca SZAP-8352
• 
  presiune redusă a aerului în camioane MAZ
• 
  Eliminarea YaMZ-236 238 pentru reparații MAZ