mașini Chineză - Forum - Vezi subiect - crash test Chery amuletă

toată lumea vorbește despre un corp slab. în Inkom mult rupt în coșul de gunoi, atât înainte, cât și în spate, și o diminuare (ca în fotografie Kazantip, și chiar mai mult), dar deformarea cabinei ca nici un accident. în afară de a mea a fost rupt: rata lovitură frontală de aproximativ 30 de leziuni grave acolo. și Esche. în timp ce agățat pe cric pentru a finaliza oricare dintre cele patru puncte de sprijin toate ușile EXCELENTĂ deschid și se închid. poprubuyte așa mai departe în 2110! Am avut, eu știu - nu va funcționa. Dar Mulik lift, organismul trebuie să fie pohlipsche de sedan. [/ Img]

Auto: Vortex Tingo
Locație: Naro-Fominsk
Mesaje: 513
profil

Auto: Vortex Tingo
Locație: Naro-Fominsk
Mesaje: 513
profil

Locație: Bucuresti
Mesaje: 919
profil

Ei bine, în cazul în care komenty că Adak este, de asemenea, personalizate și

Dinamica. Accentul va fi cu siguranta Amulet mai dinamic în aproape toate disciplinele, cu excepția, poate, de elasticitate. Dar acesta din urmă comparația nu este corectă. Greutatea proprie a autovehiculului și 950 kg Accent 10,5sek la sute, precum și în Amulet 94ls este mai bine să nu ai încredere - totul e de rău. Nici măcar nu se uită la PPC serie de apropiere. Apropo, cine stie? Pentru un accent mă pot duce tsifiri
Manageability. Ambele masini nu sunt ideale. Accentul este foarte bun rulitsya și scrie calea (cu excepția modurilor limită). până la asfalt neted. Ar trebui să apară trotuar inegale fin și un accent lung valuri longitudinale la viteze mari doar prost gestionate și periculoase. Pe scurt, există un lider - Amulet
Frâne. Ambele masini nu sunt gut, astfel încât o remiză.
Permeabilitatii. Categoric Amulet suficient pentru a vedea consola frontală joasă, cauciuc clearance-ul Accent, este deja parte a crucii geometrice toate clare, iar acestea sunt aproximativ egale în greutate de distribuție.
Economie. Accent, mai modern (relativ) și cuplu mare de motor, cutie de viteze cu pronunțat overdrive greutate ușor mai mică și la mijlocul navei. CX pentru egalitatea aproximativă
Ergonomie. Nu știu. Am ales să se concentreze Foret în acest sens, dar maneta schimbătorului de viteze pasaje lungi, comuta unitatea coarda. oglinzi reglabile
Design. Gustul și culoarea.
Prezentare generală. Accent.
Funcționalitate. amuletă
Confort. Zgomotul de pietre pe accente ale corpului, pe de o parte, iar pe de altă acompaniament acustic în amuleta. accent
Adunarea. Accent, sper că nu este necesar să se explice.
perfecțiune tehnică. accent
Fiabilitate. Accentul, toate la fel. Mașini în general este scăzut, așa că sperăm că ceva pentru a stoarce nu este necesar. Pe de altă parte, potrivit experților Getz - lider al numărului minim de eșecuri ale pieței românești în trecut (înainte de ultimul?) Ani. Radiatoare, suport, cutie de viteze ambele branduri slabe. Accent - pentru că ceilalți sunt atât de mult remarcabile de neajunsuri nu mai este.
Disponibilitatea pieselor de schimb. accent
Costul serviciului. accent
Raportul dintre autoturisme / suma de bani de cumpărare. amuletă
Realizarea pe piața secundară. Accent (încă)
Toate acestea este opinia mea personală și nimic mai mult, adevărul nu pretinde. Am vrut recent să cumpere Faure, vibiraem între Faure-focus-Fiesta Fyuzhion-Lacetti. Până la cotele din plumb a fost predpodchteniya Accent Faure a încercat fără succes să cumpere 3,5mesyatsa, și ca urmare a cumparat accent, ca nu regret.
Amulet, Logan și Nexia, în principiu, nu a examinat cu atenție în ceea ce privește achiziționarea de motor, și Lanos - din motive de principiu (motor prea).
Deci, toate acestea sunt subiective.

Vă rugăm să rețineți - este vorba despre siguranță, ci despre un pasiv, din păcate, netuti. Aceasta este lista predpodchteny mele.
Și aici vin niște tipi, nu este clar nici cine sunt sau în cazul în care în mașină, m-am gândit, nu foarte savvy și spun ei - nu iei, nămol, coș de gunoi, poppycock. Ei bine, și cum ar trebui să-l, nu-i așa? A se vedea:

Ei bine, domnilor, Toate aceeași abținerea de la cumpararea konechnozhe Chinaman Ei bine, dacă nu este un camion

Nu, poate cu siguranță se abțină, este dreptul tău. Dar noi, oferindu-se astfel CO sau recomandarea? Și ce este baza? Numai siguranța pasivă sau alte motive? Deci, vă rugăm să nu ezitați să le pună.
Poate că ar fi interesant să vorbim despre puterea razruschenie, și se pare că nimeni. Ei bine, să spunem că unul dintre „campionii de securitate“ care pot Realitățile despre teoria din plastic de debit Prandtl-Reuss cu izotrop talk calire translațională? Sau despre postulatul, nouă dimensional-tulpina spațiu istorie izotropie stres de încărcare? Despre raportul dintre Bykov pentru a descrie deformarea mediilor nemetalice?

Și cel care cheamă VAZ - pelvis, IMHO ciudati cuceritor, tocmai a ieșit din, îmi pare rău, gofna, sau, mai degrabă, în vylezeaniya proces.

Mnogabukafff, toate ramurile nu copleșească
Probabil deja gândire cineva și-a exprimat, dar încă mai repet - Mulia un ordin de mărime mai sigure decât orice nashemarki puțin, deoarece amuleta mult mai des fixate.
IMHO = siguranță fixată.
În plus, am petrecut testul de impact proprii, pentru iarna. Ei bine, mash cazul în mod normal, dar totul a fost în loc, s-au deschis toate ușile, închis, nu ca pană. Carcasa sa petrecut, „spațiu de locuit“, în general, nu a fost afectată. Deci fic știe, poate în AR care nu este chiar la sfârșitul problemei catapulta accelerare, poate wagged fata la impact.
_________________
semnătură

Sfatul meu pentru tine, fii atent cu Aurora.

Masina: Kia Sportage nou
Localizare: MO
Mesaje: 335
profil

Luntik_ a scris (a):
Dar cine a crezut vreodată cât de mult mai puțin probabil pentru a obține într-un test de impact real, cu ABS și păstrarea controlul mașinii pe un drum alunecos, iar vara, inclusiv aer condiționat pentru a menține claritatea minții și viteza de reacție atunci când TAZovodov se topesc creierul. Cred că probabilitatea de un ordin de mărime mai mică. Și, de asemenea, airbagurile nu a intervenit.

Și în mod normal, eu. Stalingrad - oraș fierbinte. În ciuda acestui fapt, prefer să călătorească în spațiu pe VAZ-2112. Masina mea a doua, de altfel, Mazda 3. Și cel care cheamă VAZ - pelvis, IMHO ciudati cuceritor, tocmai a ieșit din, îmi pare rău, gofna, sau, mai degrabă, în vylezeaniya proces.

Daragoy tovarisch Hakunamatatov! Aș dori să răspundă în același stil, dar la naiba, educația nu permite. Ați explicat deja că bazinul este uzina de automobile Togliatti. Un bazin numit proprietarii de masina lor înșiși pe forumurile lor, și nimic ofensator aici. Primul și favorit masina mea a fost „penny“, iar 21053 sale predyduschuyu nu am vinde.

Dar niciodată, în nici un caz, nu voi fi umilit, și nu le pasă de tine, de trecutul lor.

Și cum am scuipat pe trecut? Mi-ar scuipat mai degrabă pe acum VAZ, pentru el de așteptat noi modele, iar el „a născut pe“ Priora. Cât timp ne poate bate joc?

Gee. Am mult timp să scuipe pe mașinile de buget, bugetul de cazare și așa mai departe.

Deci, ce ești tu, Maiestate, face un forum pe mașini făcute în China, aveți un forum Ferrari de Ali Bentley. cu excepția cazului în forumuri acolo.

Conform AutoBild si ADAC, au mult timp în urmă nu a mai văzut astfel de lovituri teribile. portiera șoferului a zburat din deschidere, și blocat, astfel încât era imposibil să se deschidă (adică, medicii nu pot ajunge victima fără echipament special). Și deformarea „capsulă“ de cabină a fost foarte gravă prea. Ca rezultat, Brilliance BS6, în ciuda prezenței a două airbag-uri, a primit doar 12 puncte din 37 posibile și o stea din cinci.

Potrivit experților de securitate, Brilliance BS6 pur și simplu nu pot fi vândute în Europa.

Și din cauza a ceea ce mașinile chinezești poate fi mai ieftin? Metal au scump noastre, poate că există prea mult syrya.Elektroenergiya dorozhe.Zarplaty în sectorul tehnologic, nu cu mult mai mică decât a noastră.
Deci, în detrimentul a ceea ce? Poate din cauza calitatea slabă a materialului?

Localizare: Capital
Mesaje: 12
profil

_KostiK_ și mdya DDA în sine după cum este necesar. Orice, dar nu „adevăr amar“. coruptă română, germani, și toți cei care nu au nici un indiciu. COX curent kEtayzy și SMVIC (Shanghai de inspecție a autovehiculelor Centrul)
_________________
semnătură

Viața este frumoasă și versatil

Masina: Kia Sportage nou
Localizare: MO
Mesaje: 335
profil

Este mai bine să solduri, nu este bine, cu toate acestea, este mai sigur și mai convenabil. Și îți pierzi păcatul de metal, de metal din China este de 10 ori mai rău vazovskaya.

Din câte știu eu, „vazovskaya“ metal este de mult apuse, și bazinele de oțel coreean nit. Grosimea metalului nu trebuie să afecteze rezistența organismului, în cazul în care este proiectat în mod corespunzător. Chiar si toate moderne „japoneză“ este numit carton, deoarece prominaetsya de metal chiar și presiunea degetului. Am cumva îndoială foarte mult că victoria noastră sau GAS 21, care a făcut aproape din oțel de 2 mm. treci crash test moderne. Mai degrabă ele sunt o trecere departe, dar în interior va fi tocată. Doar de dragul mașinii de siguranță, și au fost făcute dintr-un metal moale și subțire, pentru a pune în aplicare programabil colaps (adică previzibil). Auto-altele, atunci când a proiectat Seat Toledo și a pelvisului în 2108 (ca progenitor al întregii familii) de calculatoare-modele și simulări pe calculator (în sensul modern) nu a fost, și petrece o mulțime de bani pe bito mașini reale nimeni nu a vrut, a ridicat un maxim de două mașini, iar totul.