Masina de colorat transferați manual

prin transfer pictura vehicul

Ceea ce se aplică vopseaua vehicul de transfer? Skol, dent sau pete de rugină - orice, chiar și cel mai mic defect în organism atrage imediat ochiul. Pentru ao elimina, în multe cazuri, este suficient doar pentru a picta locul, care se caracterizează prin culoarea suprafeței totale. Cu toate acestea, toate nu poate fi atât de ușor. După cum arată practica, alegerea culorii vopselei care se va potrivi cu originalul, este aproape imposibil. Și aici sunt motivele:

Cu un pic se estompeze și se decolorează în timp vopseaua de pe masina, pata astfel încât proaspăt vopsită va arata mult mai luminos;

original, Grit metalic poate să nu reflecte vopseaua de reparații;
Erori în selecția de nuanțe.

Pentru a evita astfel de neînțelegeri, atunci când la fața locului umbrită alocată pe culoarea de fundal generală a corpului, puteți picta tura masina. Această metodă este folosită în cazurile în care este necesară pentru a picta părțile reparate ale corpului, astfel încât limita dintre noi și vopseaua veche a fost practic imposibil de distins. O astfel de lucru, care utilizează vopsele speciale, astăzi sunt produse rapid si costa proprietarul mașinii este destul de ieftin. Cu toate acestea, fără utilizarea de materiale și anumite tehnici de vopsire încerca porțiune „de tranziție“ a corpului poate duce la consecințe nedorite. Ce este?

Diferențele să fie încă în nuanțe. Chiar daca vopseaua este potrivit perfect, nerespectarea nuanțe tehnologice la tonul său final poate afecta temperatura, vâscozitatea, numărul de straturi suprapuse, și mai mult;
La punctul de trecere în noua bază de vopsea format halo lumina;
Va fi o diferență vizibilă în textura localizarea suprafeței de suprapunere a două culori.

Pentru a lucra la masina de pictura la fața locului au fost efectuate cu acuratețe maximă, va dezvălui câteva secrete de competențe profesionale. Necazurile pot fi evitate prin prepararea în mod corespunzător suprafața unui organism care urmează să fie vopsit prin selectarea materialelor adecvate și cu respectarea tuturor etapelor de vopsire.

Pregătirile pentru tranziție vopsea auto

tehnici de pictura corpului poate varia, dar etapa de pregătire pentru această procedură este prezentă în orice caz. Scopul său de bază - protecția suprafețelor de vehicule de la coroziune. Corp să fie preparat înainte de procedura de la fața locului pictura masina trebuie să fie perfect netedă, fără bavuri și muchii ascuțite. Pentru evaluarea corectă a calității de pregatire a suprafetelor pentru vopsire a corpului cu ajutorul unor indicatori, cum ar fi aderența. Pentru a evalua proprietățile de aderență la suprafața finisată a specialiștilor de culoare aplicate metoda de cross-cut.

Cum funcționează această metodă?

Metoda Cross-cut

Într-un loc care este pregătit pentru vopsea viitor, aplicat matrice specială, cu un număr de palete spațiate strâns. Ea a presat în suprafața în două direcții perpendiculare de două ori. A doua oară presare matricei se realizează deasupra primei indentare. Rezultatul acestei acțiuni se transformă spalier tăiate, pe partea de sus care este atașată o bucată de bandă adezivă. Apoi, banda trebuie să fie detașat rapid și brusc de la suprafață. Aderența este evaluată prin numărul de bucăți decojite rămase pe bandă. In absenta unei matrice de incizie se poate face prin orice obiect ascuțit.

Cerințe specifice pentru formarea suprafeței corpului la punctul de pictura auto impuse instalațiilor de producție, care produce această procedură. Deoarece obiectivul principal în acest stadiu - protecția suprafețelor împotriva coroziunii, masina de interior trebuie să fie la fel de izolat de apă și efectul oricăror alte lichide coroziune activă și vapori. Temperatura optimă - nu mai mică de 15 grade.

Pregătirea suprafeței corpului înainte de vopsire se face, de regulă, una dintre cele trei metode:

Ce este o metodă mecanică de pregătire a suprafeței pentru vopsire?

În acest caz, în cazul în care suprafața corpului va apărea coroziune și oxizi de experți aplică diverse raclete sau sârmă de perii de nylon, polizoare și blănurilor. Perii din metal disponibile astăzi în multe forme diferite: circulară, cilindrice (cu role), în formă de cupă circulară. Toate periile variază în densitate, lățime, localizarea și natura grămezii de ambalare a fost așezat sub formă de sârmă de fabricare (care pot fi drepte, ondulate sau țesute într-un pachet).

Pentru a elimina rugina, debavurare, îndepărtarea vopselei vechi sau metodă mecanică defect de departe perie disc cel mai frecvent utilizate ondulat sau împletit într-o sârmă frânghie, cu o dispunere radială a grămezii. Perii sub forma unui disc, cu un nemetal cu țepi, utilizat de experți pentru a elimina decolorarea, un strat subțire de oxid de scară, mici bavuri. Pan (sau capăt) al periei sunt folosite pentru îndepărtarea ruginii de suprafață și de vopsea vechi sau defect, precum și contaminanți din prepararea mare volum al suprafețelor lor în timpul vopsirii.

Trebuie avut în vedere faptul că mod mecanic de tratament de suprafață înainte de vopsire la fața locului masina o tranziție lină de la sine, nu este suficient de eficace.

Chiar și după unelte de prelucrare foarte atent părți ale corpului în pori infime de suprafața metalică poate fi lăsată la 250 g de produse de coroziune pe 1 mp Deoarece prepararea unor părți ale corpului prin colorarea acestora au nevoie în continuare prin suflare, special curățat cu aer comprimat.

Procesul chimic pentru îndepărtarea coroziunii

În ceea ce privește metodele chimice de pregătire a suprafețelor înainte de vopsire tranzițiile auto, acestea includ:

Gravarea - o distrugere chimică sau electrochimică a straturilor superficiale ale metalului. Gravare se efectuează pentru a elimina contaminarea sau activarea suprafeței metalice. Agenții Decapare sunt selectați în funcție de natura interacțiunii lor cu suprafața de curățat. De multe ori această procedură, soluțiile sunt folosite cuprind acid fosforic. Se aplică pe suprafața cu o perie, se lasă să stea timp de 3-5 minute și apoi se clătește cu apă și se neutralizează cu o soluție alcalină slabă.
Degresarea. Pentru a aplica această procedură, de obicei, soluții alcaline și solvenți nu. În special, experții folosesc compoziții de detergent CM-1. Compoziția sa este următoarea: carbonat de sodiu (22,5%), trinat-riyfosfata (18,9%), tripolifosfat de sodiu (50,6%), Sulfanol (2,3%), SYNTANOL DT-7 (5,7%) . Pulberea uscată a acestei matura este consumată în cantități de suprafață tratată aproximativ 2-5 g / mp. După degresare, suprafața corpului se spală cu apă și soluție pasivare de nitrit de sodiu sau bicromat de potasiu, cu o concentrație de 5 g / l. Apoi, suprafața este uscată cu aer fierbinte.
Fosfatarea. După procedura de degresarea se realizează, suprafața părților corpului care trebuie tratate diluarea de fosfați primari de săruri de zinc, fier și mangan în prezența acidului fosforic liber. Filmul fosfat este format ca urmare a acestor studii, împreună cu un strat de lac, este capabil să asigure o protecție excelentă pe termen lung împotriva coroziunii a caroseriei. Cu alte cuvinte, filmul fosfat joacă rolul solului înainte de vopsire. Când distrugerea locală a stratului colorat va preveni răspândirea coroziunii sub stratul de vopsea.

Adesea utilizate astăzi și fosfatare accelerată. Acesta diferă de comun în faptul că procedura se desfășoară în unități. Sablarea sunt introduse într-o soluție de fosfați de mangan și fier, precum și diverși aditivi sunt: săruri de nitrat de sodiu, mangan, nichel, oxizi de cupru, etc. Procesul de tratare de suprafață astfel chimia durează de obicei nu mai mult de 2 - 5 minute .. Grosimea maxima a stratului de film fosfat rezultat direct destinat pentru pictură, nu este mai mare de 5 microni. In film protector grosime mai mare se poate dezlipi practic la orice acțiune mecanică pe ea.

Pasivare. Necesitatea unei proceduri pasivare suprafață de fosfat este direct legată de porozitatea filmului obținut. procesul de pasivare incetineste semnificativ viteza de dizolvare a oțelului în porii și îmbunătățește proprietățile de protecție ale vopselei.

Pentru a elimina complet oxizii de pe suprafața corpului sau aplicați coatings resturi suplimentare chimic substanțe active. În general, această soluții apoase de acizi și baze.

De ce am nevoie pentru a picta masina o tranziție lină?

Există un alt mod de a tranziție vopsea auto - lac clar si emailurile acrilice. Acest proces este un pic mai ușor decât cu „metalic“, folosind tipuri de bază de emailuri. În acest caz, pentru a forma o buna limite de tranziție fără culoare vizibil cu ochiul liber, este utilizat solventul. O atenție deosebită este acordată pregătirii suprafeței părților corpului, care vor fi planificate astfel de tranziție.

Pentru a începe cu suprafața corpului sau la sol gri monotone și ScotchBrite cupru, cu utilizarea suplimentară a pastei rogojini speciale sau gel. Aceste materiale abrazive suprafață reparate este acoperită și tratată cu vopsea veche, astfel că a existat o mică secțiune dantelat a pieselor de caroserie pregătite pentru vopsire. Următoarea etapă a procedurii este că produsele întregi tratate de suprafață trebuie să se spele cu apă din abundență și cu atenție degresata. După această vopsea acrilică amestecat cu un agent de întărire și solvent într-o anumită proporție, care pot fi specificate în instrucțiunile producătorului. Compoziția rezultată este aplicată printr-un pistol de pulverizare pe suprafața grunduită a corpului, ușor se suprapun. Înainte de a aplica al doilea strat este o cantitate mică de timp să aștepte, suprafața a avut timp să se usuce ușor.

A doua compoziție strat se aplică în același mod ca și primul - cu o suprapunere mică a stratului de jos, dar nu atinge marginile folosind suprafața mată. Apoi, în același solvent de cerneală este adăugat pentru a crea o tranziție lină. Proporția trebuie respectate 1: 3 - una vopsea parte la trei părți ale solventului.

Apoi, din nou, se adaugă un solvent, la un raport de 1: 1, pentru a crea o tranziție lină de la o culoare la alta. Cu alte cuvinte, aceasta ar trebui să obțineți un solvent de culoare, care se aplică în zona de pictura a corpului. Toate aceste operațiuni sunt necesare pentru a face mat folosind exclusiv pe zona de detalii. Chiar și culoarea, solventul nu ar trebui să meargă mai departe și ajunge pe suprafața lucioasă. În caz contrar, în timpul tranziției de lustruire este în mod clar limita vizibil între vopseaua veche și svezhenalozhennoy.

Ce greșeli apar în timpul trecerii la masina vopsea?

Barei de protecție repara propriile lor mâini

Cum de a efectua reparații la bara de protecție?

masina pictura mat cu mâinile!