Mark Tven - profesia de pilot am iubit mai mult decât oricine altcineva

Am detalii știința pilotajului, în scopul de a arăta măsura în care această știință este remarcabil și demn de atenție. La urma urmei, această profesie am iubit mai mult decât orice alte profesii pe care le-am avut atunci; Am fost mândru de ea incomensurabil.

Mark Tven, "Old Times pe Mississippi", 1875

activități pilot de ocupație nu sunt legate de pe scară largă. Mai mult decât atât, această profesie este destinul probabil de puțini, și mai ales în trecut, a avut întotdeauna o aură de anumite sacramente, cunoștințe și abilități speciale. Aceste reprezentări într-o societate susținută de faptul că mulți piloți au fost de multe ori mai mari decât cifrele de viață, și, uneori, reprezentanții de seamă ai rasei umane. Acești oameni restante, fără îndoială poate fi atribuită lui Samuel Langhorne Clemens mare scriitor american. Clemens nu a fost doar un pilot, dar, de asemenea, să devină un scriitor strălucit descris caracteristicile profesiei în lucrările lor.

Părinții Twain au fost coloniști nativ american de origine engleza, cu un dram de sânge irlandez. Dzhon Klemens, tatăl scriitorului, un avocat de provincie, care a fost lipsit de calitățile practice ale omului de afaceri care au nevoie pentru a reuși în SUA 1830-1840 ani, iar cea mai mare parte a familiei necesare. În 1839, Clemens sa mutat în oraș Hannibal pe râul Mississippi.

Supus la volan, râu fără sfârșit, priviri admirative de pasageri și de libertate nelimitată - care încă mai au nevoie de o persoană tânără? Fericit în timp Twain - înot Mississippi a continuat până la mijlocul anului 1861, când a condus un nave de maiestrie cu marfă și pasageri. Twain a susținut mai târziu ca de obicei exagera cu umor, că pilotul plutitor, el „a învățat și a studiat toate tipurile imaginabile ale naturii umane, care pot fi găsite numai în domeniu, biografice și literatura istorică.“

Valoarea lui Twain ca istoric artistic și cercetător al societății americane XIX este dificil de a supraestima, a subliniat Bernard Shaw. Și contemporanii noștri spun că cel care vrea să cunoască detaliile vieții americane moderne este, și astăzi nu ezitați să contactați lucrările lui Mark Twain, și el găsește o mulțime de importante și relevante - este înțelegere și puterea generalizării talente acestui mare american. În același timp, Twain a fost întotdeauna el însuși, în cuvintele lui Teodora Drayzera „geniu directe simplu“, aproape și ușor de înțeles pentru milioane de cititori.

Twain a spus despre cel mai bun sprijin munca lui. De exemplu, poluavtobiografiyaeskaya roman „Old Times pe Mississippi“, în cazul în care scriitorul împărtășește amintirile sale de pilot. Aici el descrie caracteristicile cele mai detaliate și procesul de învățare a-pilot stagiar, și de navigație de Mississippi, și multe subtilități ale științei pilot.

Twain spune: „Eu sunt la fel de mult ca și în detaliu știința reală, ia în considerare pilotajului pentru că vreau cel mai clar, modul cel mai detaliat pentru a vă arăta modul în care această știință minunată.

Mă simt atât de dreptul de a locui pe această mare știință, din cauza navelor poporului vodivshih, și, prin urmare, pilotajul practic informat, probabil, nimeni nu a scris vreodată un singur cuvânt despre asta. Dacă subiectul bătut, m-aș fi simțit obligat să cruțe cititor, dar pentru că este de brand nou, și am decis să o duc la un loc.

Mississippi își schimbă Fairway sale atât de des încât piloții de la apă scăzută consideră că este necesar pentru a merge la Cairo pentru a actualiza cunoștințele lor, în timp ce navele lor pe săptămână sunt în port.

Aceste nave au condus Samyuel Klemens pe Mississippi

Pentru a înțelege modul în care o precizie uimitoare este necesară pentru a efectua o barca mare pe această apă întunecată deșert, este necesar să se știe că nava ar trebui să nu numai prolavirovat între rupturi și capcane, și apoi du-te atât de aproape de insula, că ramurile copacilor de coastă l doare - trebuie să știm, de asemenea, că va trece, de asemenea, foarte aproape de epava, rămâne de care, în cazul unei coliziuni ar fi perturbat și distrus învelișul de jos ar fi de cinci minute, pentru un sfert de milion de dolari și cea mai navă de marfă. Și chiar, probabil, o sută cincizeci de vieți omenești în afacere!

Există o abilitate că pilotul trebuie să se educe în mod continuu, până când ajunge la perfecțiune absolută. Această capacitate - de memorie. El nu trebuie să permită părea să-i acest lucru sau că, el trebuie să știe sigur, deoarece navigarea - una dintre științele exacte. Nu este ușor să ne imaginăm ce lucru mare - să știe fiecare detaliu neînsemnată de-a lungul celor douăsprezece sute de mile de râu și știu cu certitudine absolută.

Aici sunt două mai de calitate, pentru chiar mai mare, el trebuie să aibă, de asemenea, el trebuie să gândească rapid, să ia decizii rapide și să fie curaj calm sânge rece, si statornica sub orice pericole. În cazul în care o persoană trebuie să înceapă acolo o fărâmă de curaj, el a devenit un pilot, nu vor fi pierdute pentru orice dezastru care amenință nava lui. Cu ingeniozitate este cazul, cu toate acestea, nu este atât de simplu. Asimilarea depinde de mintea; iar persoana trebuie să fie o sursă solidă de ea - sau nu va deveni un pilot bun.

De-a lungul timpului, suprafața apei a devenit o carte minunata; a fost scrisă într-o limbă moartă pentru pasagerul ignorant, dar să vorbească cu mine fără rezerve, dezvăluie cele mai adânci secretele lor la fel de clar ca și cum ar spune o voce vie. De-a lungul lungi douăsprezece sute de mile nu a existat o singură pagină, fără interes, nu unul care ar putea să aducă atingere dor, nu una dintre care aș dori să se rupă în calculul de timp pentru a se distra.

Acest pilot mândru de profesia sa nu mai mult decât orice rege. "

Faptul că literatura este achiziționată de Mark Twain, datoram profesia de pilot și Mississippi. Faptul rămâne că este Mississippi a dat fostul său stilou numele de pilot. După cum a amintit mai târziu scriitorul, «Mark twain» - (măsurare două) - Rularea unui termen care strigă marinarul leadsman în timpul sondări în timpul trecerii bancurile de nisip. Aceasta înseamnă că adâncimea este atins două stânjeni (aproximativ patru metri). Și nava poate continua în condiții de siguranță pe drum. Deci, din amintirile pilot și nu a existat acest pseudonim. Twain a folosit întreaga viață numele real și porecla, care a semnat opera de arta lor.

Mississippi a dat Clemens o mulțime de personaje pline de culoare și povești de divertisment. Clemens a devenit scriitorul Mark Twain - un povestitor genial, a spus aceste povești pentru noi. umor spumante, entuziasm și strălucire Twain nituire în mod constant în considerare, o chestiune de simpatie și respect. Multe declarații de Mark Twain au fost mult timp distribuite în întreaga lume. Oamenii repeta cuvintele lui, admirand înțelepciunea lor și umor lumina. Și astăzi, sunt puțini care știu că talentul literar Twain a fost format în adancituri din Mississippi, unde a participat la pilot, face treaba lui favorit.

Twain din țară și de conaționalii noștri

Steamer "Quaker City" și pasagerul lui Samuel Clemens

O vizită Odesa nu a fost un eveniment aleatoriu: trezită cooperare ruso-americana, iar americanii întreprinzători au luat rapid măsuri pentru a stabili relații de afaceri. Înapoi în 1844, când Odessa a sărbătorit a cincizecea aniversare, în comerț a spart toate recordurile. Odesa a exportat mai mult de cereale decât toate porturile din SUA combinate, și în România, în ceea ce privește cifra de afaceri este al doilea numai la București.

Delegația de călători din SUA a fost adoptat chiar de împăratul Alexandru al II-lea român la reședința sa de vară în Livadia.

„America datorează mult România, acesta este debitorul România, în multe privințe, și, în special, pentru prietenia lor a continuat în ceasul cel mai mare proces său. Numai un nebun ar putea presupune că America de comite vreodată o fărădelege această prietenie cuvânt în mod deliberat nedrept sau cu fapta ".

De altfel, este note de călătorie plin de duh, care Twain a trimis în mod regulat toate porturile din America (aproximativ 60 corespondență), l-au adus faima. Rapoartele de călătorie dezvoltate de carte, care a fost primul în tânărul scriitor și el a numit „The Innocents Abroad, sau o cale nouă de pelerini.“

În memoriile sale despre călătorie, el a cruțat nici sarcasmul, ridiculizarea neajunsurile acelor națiuni cu care se confruntă. Nu am făcut concesii pentru el și compatrioții lor. O dată, la un banchet unul dintre turistice importante a spus: „Noi - anglo-saxoni! Dacă avem nevoie de ceva - și vom lua. “. Twain transmite esența a ceea ce a fost spus pe limba „uman“: „Noi, britanicii și americanii - hoți, hoți și pirați, iar acest lucru mândri“

Din caietele unui scriitor este evident, durerea în inima lui a provocat vizita Sevastopol situată în ruine după războiul Crimeei din 1854-1855.:

“. Probabil că nici unul dintre orașe din România, și nu numai în România, nu a fost la fel de grav avariat artil leriyskim-foc ca Sevastopol. Și totuși, trebuie să ne bucurăm că a vizitat, chiar și într-o țară nu ne ia cu o astfel de căldură ... Pompei a supraviețuit mult mai bine Sevastopol. În ce fel te uiti, peste tot ruine, nimic altceva decât ruine! case distruse, pereți mărunțire, grămezi de moloz - ruina completă. În cazul în care un cutremur monstruos lovit cu toată puterea lui pe această bucată de pământ. Anul război lung și jumătate dezlănțuit aici și a lăsat orașul în ruine astfel încât trist să nu vadă soarele. Aici și există un nucleu blocat în pereți, și lacrimi ruginite tasneste de sub ele, lăsând calea de piatră întunecată. "

Sevastopol în ruine după războiul Crimeei din 1854-1855.

De asemenea, este cunoscut faptul că Odessa Twain a placut. Celebrul spirit simțit de culoare și originalitatea ei. O conversație cu Odessa tramp a lăsat impresia că el l-a adus aminte și de reprodus mai târziu în poveste „degroșare“.

Despre Odessa Twain a pus în acest fel,

- A coborât la mal, am urcat pe podul de la Odessa, și pentru prima dată după o lungă pauză lungă în cele din urmă simtit la fel ca acasă. Prin lățime oraș american de tip Odesa parului: frumoase străzi largi, pe lângă directă; case mici (două până la trei etaje) - spatios, curat, fără nici la-chudlivyh ornamente; de-a lungul trotuarelor de salcâm noastre negre; forfotă de afaceri pe străzi și în magazine; grabă livye pietoni; acasă și totul nou brand de jug durata de care atât de familiar ochii noștri; și chiar și un nor gros de praf ne învăluia ca Salutul drăguț-moo inima patriei noastre -, astfel încât aproape am vărsat o lacrimă tude bla greu rezista limbii puternice, ca și sfințit de bun personalizat american.