Radioul stație - o mare enciclopedie de petrol și gaze, hârtie, pagina 1
Aparatul de radio stație (CPC) este proiectat pentru a face schimb de manageri de informații de manevră și munca de bizon (manevră dispecer - DSC, gestionarul de gară - DSTSS, taxe Parks receptie - DSPP de formare - DSPF dus - DSPO, trenuri compilatoare, însoțitor pe un deal - DSPG) cu mașiniști de manevră, bizon și locomotive economice. [1]
Radioul stație este de manevră, bizon, de asteptare, etc Șuntare de radio folosite pentru manevre discuțiile de dispecer cu mașiniști de locomotive de manevră, de cocoașă -. Pentru discuțiile de serviciu pe un deal cu mașiniști locomotive de cocoașă, Takeout - pentru discuții cu nod manager de apel mașiniști de locomotive. Pentru a aplica la radio JR-5, care asigură comunicarea stabilă la o distanță de cel puțin 15 km. posturi de radio Locomotiva au un interfon pentru compilatorul situat în afara cabinei. [3]
Stația este organizată de instalație radio de radio fixe, mobile și portabile care leagă DSC, DSP, mașiniști de locomotive de manevră, de manevră lucrătorilor brigăzi Vohr acele spischikov-birouri și mașini. [4]
Postul de radio este utilizat în staționare, locomotiva și un radio portabil. Ca un tip de staționare servi JR stație-I-SS (38RTS - A2 - FM),-SM-Sirena ST Siren și Siren portabile și lalea. Acesta oferă o conexiune directă la postul de comandă a obiectelor în mișcare. Mai multe posturi de radio - locomotive staționare sau portabile care funcționează pe aceeași frecvență - sunt în același interval de radio sau într-o rețea radio. La stațiile cu câteva zone de manevră a crea post de radio comunitate, în fiecare dintre ele. cercuri albastre frecvențe radio învecinate sunt alese astfel încât nu există nici o interferență. Pentru operatorii de telecomunicații de birou tehnic, osmotrschikov masini shootere paza militarizate pentru a crea o rețea de radio simplu, inclusiv grup radio staționare și portabile. [6]
Dispozitivele de radio Station servesc stații diferite obiecte mai mari. [7]
Din 1960 până la stația de radio utilizează un nou post de radio VHF JR-5. Dispozitivul de la distanță de comunicație 6 (a se vedea. Fig. 94), situat pe cadrul locomotivei operator de cabina, permite să folosească drafter radio de locomotivă, asistentul său, și stație de alți lucrători, care nu se ridica la locomotiva. difuzor extern 7 este compus dintr-un difuzor și două difuzoare. [8]
Principalele mijloace de stații de comunicații sunt Stantsionnaya parcuri de comunicații radio și două sensuri. [10]
Pentru organizarea trenului, de manevră, de triaj și de muncă de transport de marfă la stațiile utilizate de expediere vnutristan Zion, manevră și alte tipuri de stații de radio. comunicare parc verso. Dispecerizarea intra-conexiunea este destinat pentru manevre dispecer, de serviciu de la gară, la datorie în parc, deal, muncitorii depot și puncte de întreținere. stații de comunicații radio pot fi de manevră, bizon, birou tehnic, un articol de întreținere. [11]
Toate stația de sortare și pasagerul, stațiile raionale și de marfă, cu o cantitate mare de muncă trebuie să fie echipate cu comunicare intra statii camera de control, manevră și alte tipuri de radio, stație și comunicarea parc duplex pentru transmiterea indicațiilor de mișcărilor de manevră, precum și discuțiile de dispecerii de manevră de serviciu de la stații, trenuri, redactorii mașiniști de locomotive de manevră, lucrătorii de birouri tehnice, puncte de serviciu și modul în care angajații care deservesc mașini s călătorie și zăpadă, cu privire la organizarea operațiunilor de manevră, întreținerea și repararea automobilelor în tren. [13]
radiocomunicațiile tehnice sunt larg reprezentate de comunicare fir cu aparatul dispecerizare cu fir, stațiile radio staționare în gări și stațiile intermediare pe locomotive pentru sistemul de comunicații radio tren și posturi de radio mobile și staționare la postul de radio. [14]
Dacă o defecțiune la traseul de ieșire de trafic lumini indicatoare de direcție (alb) de plecare a trenului se face pe deschis semafor de ieșire, dar în acest caz, ofițerul de serviciu stație trebuie să informeze inginerul în persoană, cu trenul sau postul de radio. Signalist sau printr-un post de apelare-taxe pe indicele Defect-Ness și gradul de pregătire al traseului în direcția trenurilor. [15]
Pagina: 1 2