managementul ventilator electric

Deci, sarcina: pentru a arunca un full-time „polizor“ și întreaga grămadă de material plastic, care merge împreună cu ea, și a pus ventilatorul electric sau două.

Foarte bine devine un bloc electrofans de 21214, cu toate că acest lucru nu este opțiunea de buget, dar este bine că stă în fața radiatorului, eliberând astfel spațiu în compartimentul motorului. Dar puteți primastryachit și de la 2106 în valoare de 550 p. rezultatul nu va fi mai rău.

În continuare, lista și prețurile la Samara.

Pentru a lucra este necesar:
1. tee scurt pentru a / m „Gazelle“ pentru instalarea senzorului TM 108-80 p.
2. Senzor TM 108-80 p.
3. Două cleme «Norma» - 2 * 15 p.
4. Etanșant - 15 p.
5. Releu - oricând, am luat 711.3747-01 (12 V, 50 A) - 40 p.
6. Terminalele de pe releu, și senzorul cheie.
7. Gestionarea cheilor pentru sobă 2101.
8. Fire - 0,75 mm 2 3 culori la 2 metri, 2,5 mm 2 3 culori la 1 m.
9. fuzibil carcasei 20 p.
10. Siguranță.
electrofans 11. Block - 550. 2100 p. în funcție de model.

Alegerea unui sistem (pentru mine cel de-al doilea suflet).

Deci, în primul rând - cel mai simplu, totul se stinge atunci când contactul este decuplat, ne oferă o șansă de a porni mașina în dimineața, dacă brusc comuta a fost setat la „Always On“:

Conducerea a doua, un pic mai greu, dar ne oferă posibilitatea de a observa sistemul de răcire în diferite moduri. Și chiar detecta un eșec al sistemului de răcire (radiator murdar, releu decedat, siguranța și ventilator).

În această schemă a adăugat - o pereche de rezistențe, I mlt-0,25 și LED - orice două tonuri:

Schema a doua, dar ușor simplificate (mai puțin trageți fire). Ea are o caracteristică: atunci când comutatorul de mod este setat în poziția „automat“, contactul este oprit ventilatorul va rula până când senzorul este declanșat (ca daltă):

Câteva cuvinte despre tee bara laterală cu un senzor în sistemul de răcire.

Există trei opțiuni pentru instalarea senzorului:
1. Într-un furtun de radiator superior;
2. în radiator;
3. furtunul radiatorului inferior.

Planta (cu referire la ZMZ-406) este montat în rezervorul radiatorului la stânga, în care temperatura lichidului este mai mică decât dreapta, deoarece are timp să se răcească în timp ce trece prin canalele de radiator (fluid rezervor drept curge direct de răcire a motorului mantalei).

Am lovit în tubul de jos (din cauza incapacității de a tăia în radiator în sine), bazat pe următorul raționament.

Avem un sistem de răcire cu circuit dublu are un cerc mic și mare. Când termostatul lichid încălzit se deschide și se conectează cercul mare (radiator), lichidul rece din radiator intră în bloc și fierbinte pe trunchiul superior al blocului radiator. Temperatura scade motorului, termostatul este închis și radiatorul se tunde.

Temperatura din motor si chiulasa monitoarele termostatului, trebuie să pună în aplicare de control al temperaturii și fluidului de răcire la radiator, astfel încât radiatorul pe evacuare (cerc mare) este sub temperatura reacției termostat la temperatura de 10. 20 de grade (acest lucru este stocul nostru).

Măsurarea temperaturii fluidului pentru a activa nevoia ansamblului ventilator din radiator sau la ieșirea acestuia (tubul inferior) folosind TM 108 senzor.

Dar senzorii sunt diferite (în paranteze indică temperatura de comutare - off):
TM 108-02 (87-82) - AZLK 2141;
TM 108-10 (99-94) - VAZ-08, 09, VAZ-1111;
TM 108 (92-87) - VAZ-03, 06, 07, GAZ-3102, 3110;
TM 108 (82-67) - văzut o dată pe mașinile, în vânzare nu este găsit.

Pentru a avea o temperatură de alimentare necesară pentru șurub senzor „rece“ în duza de jos. Senzorul este de dorit să cumpere italian, ea va dura mult timp, senzori, produse în Kaluga, du-te la un maxim de 30 000 km, iar apoi, dacă ai noroc.

Articolul de mai sus este, în consecință, opțiunile atunci când puterea este furnizată numai în cazul respectiv. E. Ventilatorul este activat când senzorul poate fi răsucit fără aprindere (ca la 2109 a fost făcută) aprinderea sau permanent.

Am ales o altă opțiune: să ia banda de urgență, plus (maro) a circuitului de comandă de la buton. Se pare că acest lucru este un fir plus cu contactul cuplat, contactul decuplat, în plus există, dar dacă porniți contactul oprit banda de urgență - există un plus. Astfel, se poate opri motorul și pentru a include banda de urgență, să se răcească radiatorul.

Din păcate, eu nu sunt în măsură să atragă circuit astfel încât numai în cuvinte.