Cum să verificați senzorul de detonație și afectează înțelegem și amintiți-vă - avtopuls dvs.

Una dintre sarcinile de conducător auto moderne de dorit - să știe cum de a testa senzorul de detonație și ceea ce-l afectează. Cu toate acestea, luminat despre ceilalți senzori, de asemenea, nu ar vrea. Pentru cazurile când tabloul de bord începe să lumineze intermitent ca un pom de Crăciun, iar mașina gazdă se execută fie nesocotirii completă sau mai sălbatică panica.

Fără îndoială, electronization auto facilitează comunicarea cu el, și simplificat în mod serios controlul asupra stării sănătății sale. Dar, fără a cel puțin cunoștințele teoretice inițiale și abilitățile practice ale întregii umplere este transformată într-un set de detalii lipsite de sens și informative.

Da, service-uri de astăzi, astfel încât să le puteți găsi chiar și în gârlă pe jumătate uitat. Dar, în cazul în care consola face cu ochiul trebuie să știe cât de serios au fost: dacă ajungeți la cea mai apropiată stație de serviciu, deși încet, încet, sau să fie întrebat de către un transport care trece în remorca. La urma urmei, eșecul nu poate fi prea periculos pentru a permite un alt conduce km 300-500, și chiar mai mult, dar poate fi atât de dureros încât fără o atenție urgentă și restaurare auto va costa o gramada de bani.

Cum să verificați senzorul de detonație și ceea ce-l afectează. Care sunt funcțiile sale, vom spune în acest material. Vom încerca să facem acest lucru în detaliu, dar nu plictisitoare și disponibile.

De ce am nevoie de DD? Detonarea - un fenomen care este extrem de periculos pentru motorul. explozii permanente și amplificând în camera de ardere poate provoca distrugerea blocului de cilindri. Înainte de apariția corecției de control electronic efectuat manual prin rotirea momentului aprinderii capacului conform indicelui octanică al carburantului.

În cazul motoarelor moderne este fixat staționar, și funcția de control preia unitatea de control, concentrându-se pe datele de la DD. Componenta sa principală este o placă piezoelectrică, la capetele distanțate ale tensiunii care apare la microexplosions. Depășirea anumit prag conduce ECU semnal de alimentare.

Ce amenință eșecul DD?

Imediat ne lasa pacifica neiluminat: du-te cu mașina în cazul în care senzorul nu reușește, este posibil, și chiar prea precaut nu este necesar. Cu toate acestea, încetând să primească date de la senzor, computerul ia măsuri preventive și expune lag-ul de aprindere. Acest lucru atrage după sine anumite consecințe:

• Consumul de combustibil creste in mod semnificativ si poate ajunge la 15-20%;
  
• puterea motorului scade; la sarcini mari (de exemplu, mișcarea colinei cu sarcina), este necesar să se adauge pe rând pentru a îndepărta. Consecințe: supraîncălzire și uzură mai rapidă;
  
• jucăuș obișnuită nu mai poate fi de așteptat. Vei accelera, la fel ca în vechiul „penny“ să depășească un camion, de exemplu, ar fi dificil;
  
• va de fum de eșapament, care este un dezavantaj suplimentar: nu vă puteți înțelege că problemele au început, însoțită de simptome similare.

Pe scurt, v-ar plăti mai mult și du-te - mai rău. Stilul de conducere trebuie, de asemenea, să se schimbe și să învețe să călărească încet și filosofic.

Cel mai fiabil test, desigur, este un instrument de scanare profesional. Cu toate acestea, pentru a vizita stații trebuie să vă asigurați că el a fost cel care eșuează. O lampă indicatoare de aprins nu este o sută la sută, care indică faptul că acesta nu a reușit.

Sunt oxidați, pot fi sacrificate cabluri - există sute de cauze de lumini de alarmă. O scanare, rețineți gratuit pentru tine nimeni nu va. Prin urmare, este mai bine pentru a afla exact ceea ce problema este cauzată de acestea să nu deșeuri bani. Pentru controalele primitive necesită doar un voltmetru sensibil.

• Knock senzor de la bordul vehiculului este demontat;
  
• Dispozitivul de măsurare este transferat la milivolți modul de măsurare - în caz contrar model exponențială nu va funcționa.
  Plus voltmetru (de obicei marcat roșu) este conectat la senzorul de linie de semnal;
  
• Minus DD negru este conectat la masa (în această locație se extinde bolț);
  
• Mai mult, este posibil de a fixa senzorul într-un pumn și atingând-l pe masă, cu o forță diferită, și poate fi ușor lovit de șurubelniță carcasă mâner din plastic;
  
• Dispozitivul trebuie să capteze tensiunea de schimbare. Pentru senzori diferite oscilații pot fi 30-40 mV (număr de pre-specificate din documentația tehnică manuală sau de alt furnizat). În cazul în care nu există modificări, fără îndoială, senzorul trebuie înlocuit.

Un om care știe cum să testeze senzorul de detonație și ceea ce afectează, nu va fi prea pentru a întârzia cazul. Este suficient să ne amintim că, în orice moment, în timpul funcționării țevii de eșapament irosit bani zboară departe, iar turația motorului este în curs de îmbătrânire, cu o neplanificate - și înlocuirea DD începe să pară neînsemnate incidente, ceea ce este, de fapt, este.