Majestatea Sa - senzorul de oxigen!

Și astfel, senzorul de oxigen, sau cum este numit dragoste - sonda lambda, sau doar lyamdbda.
Ce fel de senzor, care este specia și scopul acesteia, etc. Încerc să-ți spun în acest post.

Ne amintim cu toții că amestecul stoichiometric, că, atunci când o parte a benzinei scade 14,7 părți de aer. Acest raport vă permite să ardă tot combustibilul consumat tot oxigenul. Atunci când acest lucru este eliberat gazele cel mai puțin nocive în gazele de evacuare. Deci În primul rând, nu întotdeauna în aer 21% oxigen, iar pe de altă parte - „datele de întreținere“ DFID - este, de asemenea, locul de a fi!
Analizând probele DK ECU vede amestecul real și se ajustează în mod constant pentru a obține cât mai aproape posibil corespunde stoichiometria!

Narrowband DC are doar două state „1“ și „0“. „Activă“ sau „pasiv“, „da“ sau „nu“ - nu contează! Principalul lucru este că centrul de recreere își schimbă starea atunci când detectează o parte din oxigen liber în gazele de eșapament! Pe aceste date și pe bază de calculator, calculat prin corectarea DMRV (DTV și DTOZH) compoziția amestecului. În cazul în care DC a spus că un amestec de „bogat“, computerul până când se epuizeaza DC începe spunând că ea a fost „sărac“. Odată ce semnalul este primit un „sărac“ - computerul începe imediat sa „bogat“. Și așa se întâmplă tot timpul! Această abordare permite computerului pentru a controla amestecul într-un interval îngust în jurul stoichiometric.
Acum, imaginați-vă că acest senzor este pur și simplu nu ... ECU generează un amestec de „orbește“, bazându-se pe mărturia DFID, și temperatura. Timpul mediu de precizie DMRV este inevitabil redusă, iar acest lucru duce la o perturbare a amestecului, cu toate consecințele!
Numirea DC și rolul său în formarea amestecului am considerat, iar acum trece la dispozitivul său.
În primul rând, ia în considerare dispozitivul de bandă îngustă de curent continuu. Ei vin de obicei în două forme: una pe bază de dioxid de zirconiu și al doilea oxid de titan.
Cele mai frecvente de departe (și foarte scăzut), - un centru de recreere pe baza de oxid de zirconiu. Acești senzori sunt instalate pe marea majoritate a automobilelor de azi. Asemenea acțiuni în Printsiip acești senzori sunt foarte asemănătoare și doar diferențele în celula utilizată. Ca un exemplu, ia în considerare DC pe bază de dioxid de zirconiu, ca acești senzori au primit cea mai răspândită:
Pe stratul ceramic format din oxid de zirconiu (ZrO2) și ytriu (Y2O3), acționând ca „electrolit solid“ - pe ambele fețe cu un strat de metal nobil (mai ales platina). La atingerea unei temperaturi de 300-350 grade, ceramica (ZrO2 + Y2O3) începe să se efectueze ioni de oxigen, prin el însuși ... proiectare senzor este astfel încât o parte a senzorului (electrod, platina sputtering) invecineaza gazele de eșapament, și un al doilea electrod - din aerul exterior. Tensiunea diferenta pe acești senzori, și vă permite să vedeți diferența în cantitatea de oxigen.

Construcția unui curent continuu de bandă largă este ceva mai complicat, dar jefuiește discret sale - adică senzor vede compoziția reală a amestecului, nu „bogat“ și „săraci“. SDC determină în mod special cantitatea de oxigen, iar aceste date pot defini orice amestec de orice raport de aer \ combustibil. Acești senzori sunt de obicei echipate cu mașini mai scumpe.

Moneda euro-3 și peste două seturi de sisteme de curent continuu. Primul (în direcția gazului de eșapament) DCs joacă același rol (compoziția amestecului de control asupra cantității de oxigen), iar al doilea set după convertorul catalitic și pentru controlul acesteia, ca și în configurația amestecului nu este implicat deloc.
Construcția și operarea convertorului catalitic se va discuta în următoarele posturi, astfel încât Laika a pus, abona la blog - nu pierde nimic interesant!