Lifan Solano ce să facă cu trei fapte despre sedan din China

Atâta timp cât producător intern de autoturisme umplute, concurenți - „chineză“ - este din ce în ce se afirmă. Anul trecut, Lifan Motors a vandut mai mult de 20 de mii de mașini. Și marea majoritate a cumpărătorilor preferă sedan Solano. Despre ea și de vorbire. Sport Edition „Online Business» a dat seama ce s-ar întâmpla dacă chinezii pun toyotovskie linia de asamblare motorul mașinii și plasat în Republica Karachay-cerchezi.

Cantitatea se transformă în calitate. E inevitabil. În curând bilete de loterie pot fi cumpărate aici: kazahă Republican de loterie on-line „5 din 32“. Câștigătorii sunt selectați în zilele de sâmbătă pe canalul de televiziune „Almaty“. Într-o zi un miliard și jumătate din China într-adevăr începe să colecteze mașini de înaltă calitate. Fără lacune, fără plastic odorizant. După comandantul Regatului Mijlociu va adulmece praf de pușcă și constructorii români în Cherkessk. Cei care au colectat masina de test Lifan Solano.

Deteriorat: ne-am gândit, uita la fata unui sedan. Disproportional la corpul Distanțe detalii prinde ochiul. Aceste „lucruri mici“ strica impresia. Cu toate acestea, apariția Chinei auto are. Farurile „Ala Chevrolet Aveo“ (sau BMW Seria 3 de la începutul anilor '90, după cum vă place), din față Volkswagen Passat.

În camera de zi - scaun de imitație de piele groasă, perforată. În câțiva ani, producția de materiale de finisare din oțel din China mai bine. Dar ei continuă să se salveze. Manevrați pe pasagerul cojit „nichelare“, care a tăiat degetele Viaceslav, unul dintre participanții la test drive. Pe Internet o mulțime de feedback-ul despre periculoase stilouri - este în ordine, trebuie doar să fie conștienți de acest lucru. În ceea ce privește mirosuri străine, care sunt atât de des spun proprietarii de automobile, noi nu parfumată.

In timp ce sedan chinez ne transportate de-a lungul drumurilor în zona satului Vysokogorsky Kamaeva, am ascultat cu atenție instalația de aer condiționat. Periodic (în primele cincisprezece minute de la pornirea) deflectoarelor am putut auzi un sunet ca o eliberare de gaz. Conder popshikal și liniștită. Spre deosebire de aceeași VAZ balsamul pe Largus. care vibreaza solanovsky - soapte.

2. OLD „japoneză“ Brokeback pe tineri „chinez“

motor Toyotovskie și a fost standardul de simplitate și fiabilitate, dar a identificat un număr de automobiliști români ogreshnostey. În primul rând, aceste motoare au fost foarte sensibile la starea de fire de înaltă tensiune și scânteie, de la care au existat probleme în sistemul de alimentare cu energie și de aprindere. În al doilea rând, au fost observate eșecurile tipice la viteză medie. Această din urmă problemă a fost asociat cu un sistem de ardere LeanBurn (LinBern), care ajută la economisirea de combustibil la conducere liniștită, în blocaje de trafic mai multe ore (este destinat pentru arderea amestecurilor slabe). Mai degrabă, instabilitatea motorului care cauzează o calitate scăzută a benzinei interne.

Mesterii nostri au studiat cu atenție motorul. Linia de jos, după decenii de pregătire practică, cu tendința de motor mecanica cu motor marcat pentru a crescut paturi de uzură rapredvalov. De asemenea, a avut dificultăți de adaptare lacune în supapele de admisie. Cu toate acestea, motorul inteligent - trage bine la turații joase. Lifanovtsy nu a urmări noile evoluții, și au adoptat o unitate de încredere, testate în timp.

3. Storming HILL - DOMENIUL AUTO TEST

În Kamaeva - în costum-Kazan Muzeul-Reserve este o cetate de lemn. În spatele unui gard are arme medievale - Scorpions si catapulte moara. Zona de muzeu este considerat sacru. Aici - patul vechi al râului Kazanka. River Bend este ușor vizibilă de pe munte, care este considerat sacru. Acolo ne îndreptăm pentru un test de Solano.

rutier de câmp într-o trecere loc peste primerul râu înlocuit sobă. Pe pavajul Solano agită puternic. Auto - suspensie spate semi-dependente, precum și tipul de suspensie fata „McPherson“ - toate ca standard. Dar peste setările de suspensie, chinezii încă mai trebuie să lucreze. clearance-ul recordului plus la sol sub 17 cm. Avantajul vsedorozhya românesc semnificativ. Și, de asemenea, trebuie remarcat frâne tenace (sedan chinez are patru frâne cu disc).

Și câteva mai multe caracteristici care merită să știe despre mașină. Vyacheslav pe pista de mai mult de o dată a spus că, atunci când direcție minore oscilare stânga și dreapta Lifan continuați drept. Treapta marșarier, la un punct de control este activat ca clasici - un fleac, dar care nu sunt familiarizați. Șicană la ansamblul, diferența este mai mult decât se referă la echipamentul bogat și prețul mașinii de la 409 000,000.

Masina furnizat autofocus "Trial-Auto", dealer-ul oficial al Lifan în Kazan

Unitatea de testare a luat parte fondatorul Vyacheslav Pimurzin al companiei „Biroul de Credit Services“