lider limuzina

Acesta a fost în acel an, specialiștii finlandezi de tuning MAT companie în comun cu lumea procesul de recuperare convertibil ZIS-110, care a aparținut anterior lui Stalin personal. Acum, mașina sa pus cu succes în vânzare.

Dragostea pentru masini de lux Iosif Djugașvili moștenite de la regimul țarist - împreună cu Vauxhall, lansat în 1914. Mai târziu, el a fugit în mașini, cum ar fi Rolls-Royce, Packard și alte la fel de lux, mașină. Nu este atras în mod special la ideea de ingineri sovietici pentru a crea o mașină de clasă, și chiar un model de modul în care ZIS-101 nu-i plăcea lui Stalin.

El credea sincer că mașina lui ar trebui să fie rezervat la cel mai înalt nivel, iar modelul 101 a fost prea liniștit după rezervare. Rezultatul a fost peredarenny ZIS-101, noul proprietar al care a fost fiica liderului - Svetlana. Stalin aceeași până la sfârșitul al doilea război mondial a călătorit pe Packard.

Desigur, forma ZIS-101 este foarte mult ca pre-război Packard 180 model. Mulți susțin că producătorii de plante. Stalin a copiat doar cu succes multe dintre specificațiile tehnice și detalii pentru a „Packard“. Dar, judecând în mod obiectiv, VMS, în orice caz, sa dovedit a fi o inovație în lumea acestui tip de mașină. Dacă numai pentru că este prima dotate cu aer condiționat și un radio. Este pe acest model apărut pentru prima dată indicii rotative.

Merită să ne imaginăm condițiile de lucru ale inginerilor pentru a găsi un compromis între preferințele lui Stalin și inovațiile auto. Trebuie să recunoaștem că există numai de la Packard grila. Motorul 8 cilindri a fost apoi o decizie destul de original. Capacitatea sa a fost de 140 de cai putere, și capacitatea de a fi dispersat în cureaua atinge 140 de kilometri pe oră. De-a lungul timpului, garajul lui Stalin a fost umplut cu mai multe modele ale mașinii, inclusiv - masina ibronirovannym - ZIS-115.

ZIS, care a restaurat finlandezii - nu blindate, deoarece pentru un concert, aceasta nu este o necesitate. Masina cu un soft top minunat, pe care Stalin a luat sute de ori parade. Autenticitatea vehiculului nu poate fi pusă la îndoială, deoarece studioul din Finlanda au o prezență semnificativă. Și, printre altele, sunt toate documentele (disponibile în mod liber), confirmând faptul că decapotabila a servit mult timp ca Iosifu Stalinu.