lampă de testare auto, care este mai bine avtolampy cu LED-uri, 100 wați, blozhik rutier

Cu siguranță mulți șoferi trebuie să se deplaseze în întuneric, cel mai adesea apare în timpul iernii, când lumina zilei este an durata mult mai scurtă.

Și, uneori, atunci când o astfel de călătorie, complet lipsit de faruri pentru iluminarea drumului pe care se deplasează. Nu au observat o gaură în întuneric, ei nu au reacționat la timp, deteriorarea discului sau suspensiei de roată înțepat agitat. Sau chiar mai rău nu a observat un pieton sau un animal fugit peste drum.

Prin urmare, dorința conducătorilor auto de a pune lampa cu un flux crescut de iluminare la lumina farurilor a fost la fel de mult posibil, puteți înțelege. Magazinele de automobile acum, puteți găsi o mulțime de lămpi pentru faruri. având capacități diferite, design și culori. Dar, înainte de a cumpăra o lampă, să încercăm să rezolve caracteristicile lor.

În primul rând, primul lucru care atrage atenția atunci când selectarea lămpi auto - acesta este prețul istoric pentru o singură bucată. Aceasta variază de la 300 la 1500 de ruble. Inferior prețului de nișă ocupat de obicei de bumbac 55 de bumbac și 100 de lămpi pentru faruri. Becuri și lămpi cu LED-uri bazate cu flux luminos îmbunătățită dintre cele mai scumpe în valoare.

Deci, ce este diferența? Și ce a lămpii oferit este mai bine?

Acum, și să încerce să înțeleagă.

Lăsați-vă în fizica, ci mai degrabă în optica de secțiuni ale acestuia. Fizica pentru a determina fluxul de lumină de putere, care, după cum vă amintiți, măsurată în lumeni, folosind o minge specială de măsurare. În centrul bilei este plasat o sursă de lumină, în acest caz, lampa, care va continua să fie utilizate în far de automobile, precum și toate razele de lumină care emană de la ea, va cădea pe pereții lui, iar acest lucru la rândul său, va face măsurătorile necesare. Cu cât puterea fluxului de lumină, mai multă lumină va rezulta din lampa. Și acest lucru este va asigura de eficacitatea acestuia în timpul instalării în vehicul.

Dar definiția unui flux de putere de lumină, este doar una dintre sarcinile care trebuie îndeplinite pentru a ajunge la o lampă de verdict.

Pentru a rezolva a doua problemă va necesita un pic de teorie.

Atunci când lampa este căptușit cu un far, lumina de la ea este îndreptată spre traficul din sens opus, se aplică iluminarea drumului în fața mașinii, și strălucește pe marginea drumului. Prin urmare, pentru a determina eficacitatea fiecărei lămpi, este necesar să se facă măsurători în zonele în care cade lumina.

Odată ce măsurătorile sunt făcute ele trebuie să fie ceva pentru a compara, dar cu ce?

Există standarde de putere CEE-ONU № 37 (03) pentru lămpile cu incandescență, iar valoarea minimă ar trebui să fie în intervalul de la 1350 la 1650 de lumeni. Pentru cele mai multe mașini de pe piața internă a lămpii care rulează în vehicul atunci când acesta este vândut, cel mai adesea nu produce mai mult de 1300 de lumeni, care este oarecum diferit de norma stabilită. Prin urmare, mulți șoferi și nu suficient de lumină, nu strălucește suficient de puternic. Valorile din zona de iluminare și de lumini orbitoare nu depășesc rata și să păstreze intervalul de timp alocat 0,4 și 12 apartamente. Nu va farurilor și lumina de la ea este suficient pentru iluminarea drumului în întregime.

În 55 de lămpi de bumbac, aceste cifre sunt disponibile pentru vânzare devin legate cu lămpi de automobile regulate și, uneori, norma se potrivesc mai bine. Totul depinde de producător. Dar majoritatea luminii de la ei într-un mediu urban poate fi suficient, dar pe pista nu va fi suficient.

Pentru 100 de becuri de bumbac logica spune că acestea ar trebui să strălucească puternic. Și acest lucru este adevărat, numai lumina emană de la ei prea mult și depășesc nivelurile admise de până la 600 de lumeni. Când se întâmplă acest lucru de iluminat pe marginea drumului este rău, dar șoferii orbitoare în cinci plus. În ciuda costului ridicat al acestora nu este, ar trebui să ia în considerare înainte de a instala, 100 lampă de bumbac vine nu numai mai multă lumină, dar, de asemenea, mai multă căldură, iar această utilizare pe termen lung poate duce la fisurare a lentilei farului și înlocuirea acestuia în continuare complet. Deoarece cele mai multe dintre farurile de astăzi sunt asamblate.

Lampa cu flux luminos de alimentare de la măsurătorile indică puterea de 1500 lumeni, care se încadrează în norma alocat orbitoare șoferii nu produc și iluminarea în mod eficient marginea drumului. Acest lucru se datorează mai multor alte avtolampy de fabricație în spirală. Conform caracteristicilor de 20-30 la sută. mai bine decât becurile standard, dar costul este mai mare de 200 la suta pe toate, dar aceasta corespunde normelor. Deci, alegerea de a cumpăra sau nu, aceste lămpi nu-i.

Un alt lămpi pentru faruri - o lampă cu LED-uri. Tehnologia LED este acum pusă în aplicare în mod activ, poziționându-se ca o lampă cu un consum de energie mai puțin și durata de viață mai durabil. Dar este?

Dacă luați măsurători pentru acest tip de lampă, ele sunt dezamăgitoare. Gama de lămpi de iluminat nu depășește 20 de metri. O ieșire lumina de diode nu depășește 200 de lumeni, care este de câteva ori mai mici decât norma. Iar certificarea acestor lămpi nu sunt.

În urmă cu câțiva ani, regulile de circulație au fost modificate, se angajează toți conducătorii auto să conducă cu fascicul de întâlnire, ca și în timpul zilei, iar noaptea, sper că alegerea becurile potrivite pentru farurile masinii nu vă va permite să rupă această regulă.