Lada Priora vs Lifan Solano - Page 86 - oficial Lada Priora Club

Re: Lada Priora vs Lifan Solano

Chineză este o mașină străină, cu toate beneficiile civilizației la prețul industriei de automobile interne, tentația este mare, un model nou aspect exterior chiar respectabil Gilley emgrand - dimensiunea este deja mai mare clasa auto, și reprezintă un lux Înainte, cum să nu cumpere, și în contrast cu goale chinez Logan oferă toate care este în suita dei Priori, și chiar și mai multe opțiuni din nou ca rezista.
citit recent un interviu cu un constructor chinez, el a întrebat de ce a pus sub standard perekalennye Lagare, spune el, dacă am pus toate masinile de calitate va crește în preț nimeni nu va cumpăra, și suntem 10 ani de așteptare atunci când calitatea kitatsev chiar coreeană merge, ei nu au fost încă să VAZ crească și să crească, să zicem negoloslovno plimbare de la un prieten de pe bonus de cireșe este, în general o operă dramatică, și-a luat stiloul în mâna stângă noua masina este un nonsens.

Adăugat după 13 minute
copiate de pe site-ul web al dealership locale auto din China, dealeri auto laudă, în general, mașinile și tot ceea ce sunt toți competitorii direcți sunt împărțite în și înainte.

Cum de a alege o masina

Lada Priora
Este un fel de design de adâncime de prelucrare VAZ-2110. perimate de proiectare, real pentru secolul trecut.

Nexia
Design-ul acestui automobil timp de aproximativ 30 de ani. Normal, nu bibelouri.

logan
Design - pe ventilator: acoperiș înalt, cele mai multe panourile caroseriei directe. Mașină depășită, în caz contrar să apară.

Tie, se adapteaza la starea de spirit liniștit salon. Panoul frontal Monumental are similitudini cu segmentul auto premium. Cantități mici de taste funcționale și poziționarea în conformitate cu cerințele ridicate de ergonomie. Un materiale de înaltă calitate, da un sentiment de confort și liniște.

Lifan Solano: interiorul masinii este spațioasă și confortabilă, pentru un maxim de spațiu de oameni. În timpul deplasării șoferului și pasagerilor sunt garantate să se bucure de echitatie într-o atmosferă de relaxare.

Lada Priora - drepte si simplu. Design Dull, manopera este slabă.
Daewoo Nexia - Interior practic neschimbat își păstrează forma timp de 30 de ani.
Lifan Solano - Tie, se adapteaza la salon de starea de spirit liniștit. Panoul frontal Monumental are similitudini cu segmentul auto premium. Cantități mici de taste funcționale și poziționarea în conformitate cu cerințele ridicate de ergonomie. Un materiale de înaltă calitate, da un sentiment de confort și liniște. Lifan Solano: interiorul masinii este spatios si confortabil, spatiu maxim pentru timpul lyudey.V de circulație garantate de către conducătorul auto și pasagerii să se bucure de plimbare într-o atmosferă de relaxare.
Renault Logan - Interior, ca atare, nu este disponibil, există instrumente și alte lucruri necesare.

Concluzie: designul învechit al masinii, calitatea constructiei este slabă.

Lifan Solano - modernă vehicul, de încredere în echipamentul de lux, care nu numai

oferă emoții pozitive de la conducere, dar, de asemenea, pentru a sublinia statutul înalt al proprietarului său. Toate informațiile sunt obținute din surse publice.

Lifan Solano - masina o calitate modernă și de înaltă și este resimțită. Doar uita-te la ambalaj și stau în spatele volanului. Toate informațiile sunt obținute din surse publice.

Concluzie: Lipsa de proiectare, lipsa de interior, toate având în vedere funcționalitatea. Acest lucru este cu siguranță bună, atâta timp dacă vorbim despre cal de povară.

Lifan Solano predpochnitelnee pentru persoana care vrea să aibă o mașină pentru viață: naveta, petrecerea timpului cu familia sa. Lifan Solano surclasează în mod semnificativ concurența datorită designului atractiv, o atmosferă plăcută în cabină, ergonomia excelentă și un confort remarcabil în mișcare, atât pentru șofer și pasageri.

Lifan Solano a depășit în mod semnificativ concurența atât de manipulare, cât și în calitatea performanței. Cel mai important - este disponibilitatea de suport tehnic și piese de schimb, precum și adaptarea la condițiile din România.

Lifan Solano - deja este asigurată o calitate testată în timp și client, service si piese de schimb disponibilitate. Nu există „bolile copilariei“.

Lifan Solano conferă posesorului superioritatea în echipamente (de exemplu, tapițerie din piele și senzor de lumină), diferența de preț este izbitoare. În plus, costul de proprietate Lifan Solano este semnificativ mai mică decât cele ale concurenților.

Lifan Solano se opune echipamente similare, la un preț mult mai accesibil, precum și un design funcțional și inteligent. Lifan Solano - o mașină de clasă superioară, sunt consecința acestei dimensiuni mari și confortul cabinei, și o manevrabilitate stabilă și plăcerea de a conduce.

Adăugat după 27 minute
a continuat cu același site al dealer Gilley oficial, cires, Lifan, Great Wall, TagAz și FAA.

Lifan Solano - masina din clasa C, în China, produce aparent impresie destul de solidă. Se crede că proiectarea sedan parțial împrumutată de la BMW Seria 3. Dacă compara acest model cu un sedan Lifan Breez, are o dimensiune mai impresionant, iar interiorul confortabile și spațioase sale. Solano Lifang lungime mai mare de Lifang Breeze 18 cm, în plus, este de peste 22 mm, iar lățimea este mai mare de 5 mm. Dar, garda la sol, la Solano mai puțin - 150 mm ca volumul trunchiului - 386 l.

În interiorul Lifan Solano - interior cu materiale de calitate a construi bune pe care cumpărătorii au observat deja. În țara noastră masina este prezentat în două versiuni DX și CX, echipament standard DX include aer condiționat, servodirecție, accesorii de putere maximă și roata de rezervă. Sedan Lifan Solano este echipat cu două airbag-uri, blocarea automată a ușilor în timpul deplasării, ABS-și EBD și o lampă de stop suplimentar, coloana de direcție reglabilă, CD / MP3 Radio, senzori de parcare, faruri de ceață, laterale oglinzi retrovizoare cu elektroprirovodom, alarma, computer de bord și inchidere centralizata.

Sedan Lifang Solano alimentat de Tritec, care o capacitate de 106 de litri. a. un volum de 1,6 litri și o transmisie manuală.

Mulți citesc acest lucru și să cumpere, mulțumesc chinezii nu au știut că atunci când m-am dus la Staretia a fost o raritate anii 90 ai secolului trecut, și Lifan Solano ca toate BMW a treia serie doar încă și este priors mai ieftin.

nN sy zâmbet special 1. Dacă compara acest model cu un sedan Lifan Breez, are o dimensiune mai impresionant, iar interiorul confortabile și spațioase sale. în continuare 2.shirina-l mai mult de 5 mm. în general, am crezut ca se pare ca este mai mult pe voltsvagen Golf sau Passat, dar nu a luat fin BMW Seria 3.

și ultimul rând, în toate:
1.6, sedan, transmisie manuala, DX 399 000 RBL.
1.6, sedan, transmisie manuala, CX 424 900 de ruble.

Re: Lada Priora vs Lifan Solano

Înainte împotriva Solano)))) amuzant)))
Solano a vrut să cumpere. Privind la ei de departe, n-am călătorit, și nu îndeaproape considerat ca masina nu a planificat să cumpere în orice moment în curând. dar

Sa întâmplat că posibilitatea de a schimba meu fidel Ksenia a apărut brusc și neașteptat. Și acum mă uit corsetului.
Eu stau în spatele volanului. Prima impresie rece. Nu este foarte confortabil, dar rece.
Să mergem. Nu este mare, dar nu-i rău. Nu atât de rău ca comentarii sperie Racers „mari“ pe YouTube, deși început să fie simțit surogatul
Vom discuta despre caracteristicile proiectarea și fabricarea. AAAAAA vahhhhh ALES Caputo.
Această mașină aparent colectat, și apoi a făcut desene deja de fapt. bine, sau nu au făcut, iar singurele instrucțiunile de asamblare

Dar prețul de top Priora 430-440 și bază Emgrand odnaznachno chineză.