Lada Largus cub

Teste ale diferitelor versiuni ale Lada Largus capacitate crescută.

Ocazia: compania Novgorod Nijni „Samotrol-NN“ a dezvoltat o familie de mașini originale - Largus capacitate crescută, cu propriul său nume Lada Cube.

Locul de desfășurare: Nijni Novgorod, România

Afișări: care nu poate avea un volum suficient corp Largus? Masina cea mai spațioasă din clasa. în măsură să ofere un confort chiar și șapte călăreți! comerciant privat, probabil, mai mult și nu este necesară. Dar masina poate fi o mulțime de diferite „profesii“, și necesită nu numai un volum suplimentar pentru ei, dar, de asemenea, un alt mod preparat.

Dezvoltatorii universali Cube poziționat ca masina pentru călătorie. În absența unui pasaj central în interior, cu tavane înalte rămâne neexploatat: masina-plimbare pe vreodată. Dar consola spate a crescut la casier. Dormi în interior cu canapea spate pliat este foarte confortabil: o cameră pentru două Royal!

Firma „Samotrol-NN“ în această lună lansează o serie de mașini Lada Cube. Numele original, dar același Largus în fața noastră. masina standard tăiat de pe acoperiș și pilon situat pe rând de scaune. În schimb, există un cadru metalic sudat de design propriu „Samotrol“, care a pus pe un capac din plastic. Înălțimea plafonului în cabină a crescut, în funcție de măsurătorile noastre, până la 1330 mm. Stand înalt încă nu se poate, dar libertatea de circulație a atins un nou nivel.

În Nijni Novgorod oferă două opțiuni pentru a crește volumul intern al Largus: cu o extensie a consolei spate, înlocuirea întregului sus și ușile din spate (stânga) sau numai prin ridicarea plafonului la nivelul corpului standard (foto dreapta).

Conținut legat

consolă spate adăugat 360 mm. De la ușa leagăn la doilea rând de scaune pliate include măsuri lungi de doi metri. Dacă scoate o canapea voluminos de salon, a adăugat încă douăzeci de centimetri. Volumul compartimentului de marfă ajunge la 4.2 cu. m. Cu toate acestea, datorită șasiului rămase nealterate producător declară sarcina utila este de numai 650 kg.

În primul rând o astfel de creștere a volumului vor aprecia medici. Cub de Lada a venit antrenor plin „ambulanță“ Clasa A. În spațiu suficient pentru a găzdui echipamentul necesar și o targă full-size.

Desigur, Gazelle este mai spațioasă, dar Cuba are o multime de avantaje. Este mai ieftin, mai rapid, mai manevrabil. Sa suspensie full-time (sa nu ma) mult mai confortabil „marfă“ de la gaze. Curtile necurățate vyruchat tractiune fata si garda la sol de 210 mm (în cazul în cazul în care versiunea de bază liftovannaya Largus lui a fost luată inițial). Pe scurt, o opțiune mare pentru realitățile românești.

targa confortabilă în „situații de urgență“, singur, dar dacă este necesar, scaunul pe partea tribord este pliat și puteți face un al doilea pacient pe partea de sus a acesteia.

Formatul compact Cuba poate găzdui compartiment pentru unul sau doi deținuți.

Depozitarea la rece nu este atât de încăpător ca van de bază din cauza pereți și uși groase, precum și unitatea de refrigerare. Pentru el, fabrica declară 3,7-3,9 metru cub, în funcție de performanța compartimentului de marfă.

În mișcare mașina nu este diferită de standardul Largus. Aceste controale, dinamica familiare și manipulare. Este ca o mașină „pânze de vânt lateral“ este mult mai mare. Nu poate fi ajutat, acest lucru este răzbunare pentru planul lateral imens. suspensie elastică cu o rezervă uriașă de putere suficientă pentru a transporta corpul potyazhelevshy. Cu toate acestea, întrebarea rămâne: Cât timp suficient de arcuri spate regulate și amortizoare, în cazul în care aparatul este în mod constant pentru a merge cu o încărcătură completă? Nijni Novgorod, dar a fost asigurat că locul de muncă este deja în curs de desfășurare privind suspendarea taxei grele.

Refacand Largus se apropie de finalizare. Cadru din oțel sudat poartă plastic de sus, parțial căptușite în interior. Vă rugăm să rețineți: din cauza cresterii doar în spatele ușilor din față cu o lățime a părții superioare a corpului pentru ușile din spate a trebuit să dezvolte un design original.

Oricât de mult am ascultat, nu am putut reproșa Cuba la creșterea nivelurilor de zgomot din cauza uriașe și ce trebuie să fie mărturisit, nu este prea bine izolate de sunete externe spațiu interior. Dar înlocuirea ferestrelor standard în ușile din spate de pe fantele de alunecare a adăugat urlând de vânt care au loc după 90 km / h. Versiunea Combi vizibil mai liniștită: salon cu cinci locuri, iar în spatele ei - un perete gol. Ride mai confortabil, dar nu este o masina de familie. Acest lucru este perfect pentru echipe de lucru. unelte colorate și compartimentul de îmbrăcăminte de marfă nu va strica aspectul cabinei, și „arome“ a generatorului și de combustibil portabile cutiilor de conserve nu transforma într-o durere de cap pentru pasageri.

În designul original al portierelor din spate (acestea sunt mai mari decât partea din față), până la utilizare geamuri glisante. De-a lungul timpului, acestea vor fi înlocuite cu o mai confortabilă și liniștită pe fereastra mișcare de alunecare.

Până în prezent, prețurile sunt după cum urmează: Gata pentru vosmiklapannym motor van cerut să 779,000 ruble. Datorită creșterii masei producătorului recomandă un motor cu 16 valve, cu care mașina este mai scump 120000. Pentru alegerea clientului nu este numai complet, ci și șasiu. Orice performanță Cuba poate construi pe baza Largus convenționale sau eco-versiune.

Lada Combi Cube ia la bord cinci persoane și de până la 2,7 metri cubi. m (producător) într-un compartiment de marfă izolat. În mișcare în interior este moale și liniștită.

Luc pe al doilea rând - opțiune. Fotografia arată Lada Cube pentru poliție. Perioada de valabilitate care urmează să fie utilizate pentru căști de protecție. În spatele canapea - celula de detenție.

oglindă Largus și așa mai rar, și capac avansat de conducător auto privează o altă parte a revizuirii.

Evaluare: Mașina coti la dreapta, și chiar și în propriul său drăguț. În mișcare - o mașină pur pasager, nici un camion obiceiuri nu este la vedere. Dar succesul va depinde în întregime de ordinele guvernului, iar cumpărătorii privați sunt puțin probabil să facă o mare de numerar.

Perspective: Nijni Novgorod se așteaptă să producă cinci la zece mii de anul Largus Cube. În opinia mea, cifrele sunt destul de reale, având în vedere abundența de versiuni speciale și reorientare a organelor de stat pe mașinile de producție internă. În plus, concurenții de pe prețul de masina nu este acolo. Roominess comparabilă Peugeot Partner VU este de la 1,119 milioane de ruble și nu este disponibil pentru achiziționarea de origine străină.