jurnal VAK

Foaia de parcurs ca instrument de planificare și monitorizare a dezvoltării strategice a complexului constructoare de mașini din regiunea Samara

Deev Aleksandr Anatolevich
lector superior

Departamentul de Stat și

Administrația municipală
Universitatea Economică Română

Elaborarea hărților rutiere ramurale de dezvoltare a unui complex constructoare de mașini presupune că administrația regiunii Samara poate oferi condițiile necesare pentru dezvoltarea eficientă a ingineriei mecanice în teritoriu zonă, care funcționează pe scară largă de resurse și dezvoltarea de metode economice de creștere a investițiilor recurs a întreprinderilor constructoare de mașini din diferite zone de pe teritoriul zonă.

Scenarii economice cu efect de clustere foaie de parcurs metodologie scenariu, mașini, procese, modernizare și software de proiectare și de control orientate spre țintă.

Scenarii, harta rutieră, beneficii economice, zone, metodologie scenary, inginerie mecanică, procese, modernizare, programmno-țintă și de management bazate pe design,

Exemple de diferite hărți rutiere pentru a sprijini sarcinile de management sunt prezentate în Figura 1.1.

Figura 1.1. - Exemple de „Foaia de parcurs“

harta rutieră este recomandat pentru prezentarea și discutarea implementării logicii și a unui calendar generalizat Portofoliu / Pro-ek-ta / Prog-Ranma. Mai mult decât atât, aceste foi de parcurs permit o imagine de ansamblu a activităților proiectului, care pot fi utilizate în sarcini de planificare, cât și în sarcinile de monitorizare și control. Aceasta este o prezentare generală de nivel înalt a principalelor etape, etapele / rezultatele și de a face proiect / program în ansamblu. Astfel de scheme includ sarcini critice, și logica punerii lor în aplicare, precum și prezenta principalele rezultate ale activităților țintă.

"Road Map" - este:

-cele mai importante evenimente de pe aceeași pagină;

-, simboluri clare simple pentru repere-cheie, activități și lucrări critice;

-săgețile care arată logica muncii și prezentarea rezultatelor.

Foile de parcurs permit o legătură clară între o viziune, o strategie și un plan de dezvoltare a obiectului, care cresc în timp etapele de bază ale acestui proces pe principiul „trecut - prezent - viitor“. hărți rutiere vă permit să vizualizați nu numai scenarii probabile, dar, de asemenea, potențialul profitabilitatea lor, precum și de a alege cel mai bun mod în ceea ce privește costul resurselor și rentabilitatea. În general, foaia de parcurs cu scopul de sprijin informațional de luare a deciziilor pentru dezvoltarea obiectului de control.

Pentru hărți rutiere pot fi formulate în principiul invarianței în formarea și punerea în aplicare în practică:

1. Toate hărțile rutiere includ planuri de prognoza de dezvoltare a obiectului pe termen lung - de regulă, este de aproximativ 10 de ani - defalcate în sub-perioade mai mici (orizonturi), durata, care, în funcție de obiectul specific - fie că este vorba un produs de consum, care se caracterizează printr-un ciclu de viață relativ scurtă sau sfera tehnologică sau întreaga industrie, în curs de dezvoltare de zeci de ani sub influența unei varietăți de factori. În acest caz, starea planificată sau anticipată a obiectului este deja stabilit expert, foaia de parcurs reflectă în mod clar singura modalitate de a realiza aceasta.

2. Toate foile de parcurs sunt instrument de gestionare destul de scumpe. Deoarece pregătirea și punerea în aplicare a oricărui plan pe termen lung este întotdeauna asociat cu riscuri de natură diferită, pentru a crea o foaie de parcurs este necesară pentru a forma ansamblul grupului de lucru, care ar trebui să includă profesioniști de diverse profiluri și cea mai mare competență, iar în pot varia considerabil în funcție de mărimea numărului obiectului de specialiști.

3. În sine, procesul de formare a unei foi de parcurs - acesta este un fel de revizuire a potențialului existent al obiectului studiat, găsirea de blocaje, amenințări și oportunități de creștere, pentru a asigura nevoile etc.

4. Foaia de parcurs este un instrument interactiv pentru a face instantaneu orice modificări și actualizarea obiectului de scenariu. Este important ca foaia de parcurs a devenit un instrument esențial de management, utilizate nu numai în planificarea sarcinilor, dar, de asemenea, problemele de monitorizare și suport decizional. Acest lucru va face harta rutieră în sine instrument de management facilitatea de eficace și eficientă strategie de dezvoltare.

5. Gradul de maturitate foaie de parcurs pe diferite orizonturi pot fi diferite de blocuri detaliate și etapele pe termen scurt, la rezultatele generale în stabilirea obiectivelor pe termen lung.

În România, hărțile rutiere nu sunt încă, în general, instrument de gestionare aplicabil. Prin urmare, așa cum nu s-au format astfel de abordări metodologice unificate și hărți rutiere de formare algoritmi, structura și forma documentului nu este definit în mod rigid, ci întregul proces de construire a unui grad ridicat de creativitate.

Având în vedere specificul obiectului - inginerie regiunea Samara complexe componente logice structural separate și subsisteme impracticabilă luate în considerare separat. Prin urmare, foaia de parcurs ar trebui să reflecte o „imagine cuprinzătoare“, care permite să negocieze și sunt legate între ele diferitele componente ale complexului constructoare de mașini și împrejurimile sale în cadrul dezvoltării vizate.

Un exemplu de un posibil model pentru prezentarea unei foi de parcurs a complexului constructoare de mașini din regiunea Samara este prezentată în figura 1.2.

Figura 1.2. - Exemplu de un posibil model pentru prezentarea unei foi de parcurs a complexului constructoare de mașini din regiunea Samara

În cadrul următoarelor elemente structurale și grafice reprezentate de șablonul utilizat:

1.Tselevye direcție de dezvoltare strategică - direcțiile de bază ale activității care pot fi legate de punerea în aplicare cu succes a transformării strategice a complexului constructoare de mașini din regiunea Samara. Așa cum sunt evidențiate aceste domenii:

1.1.Zakonodatelstvo - combină de acțiune în domeniul creării condițiilor legale favorabile și reglementărilor;

1.2.Nalogooblozhenie - combină de acțiune în domeniul reglementărilor fiscale;

1.4.Rynok - stabilește condițiile și stadiul punerii în aplicare a produselor de inginerie piețelor, precum și, dacă este necesar, și alte piețe „legate“;

1.5.Produkty - să fixeze o dată-țintă crearea de noi produse / servicii în cadrul;

1.6.Tehnologii - stabilește componența și termenii de implementarea noilor tehnologii de importanță critică pentru punerea în aplicare a strategiei;

1.7.Issledovaniya și dezvoltare - surprinde direcția și obiectivele cercetării aplicate pentru dezvoltarea inovatoare a industriei.

2.Vremennye orizonturi de planificare strategică - etapele cheie ale punerii în aplicare a măsurilor de complexe constructoare de mașini din regiunea Samara. Așa cum pot fi folosite aceste orizonturi:

2.1.Operativny Horizon (Horizon 1) - intervalul de realizare "victorii rapide".

Strategia de 2.2.Nasha (Horizon 2) - slot de formare și terenul potențial pentru obiectivele pe termen lung.

2.3.Perspektiva (Horizon 3) - perspectivă strategică intervalului și formulări obiective ambițioase.

- lege sau alt document legal;

- scutire de impozit sau de alt tratament preferențial privind impozitele și taxele;

- repere sau obiective controlate de rezultate;

- I / producerea de noi produse, linii de produse;

- implementarea și punerea în aplicare a tehnologiei;

- cercetare și dezvoltare.

De asemenea, printre elementele grafice sunt îndreptate săgeată care indică logică, procesul și alte relații între elementele circuitelor de rețea sunt legate între ele diferite componente structurale ale foii de parcurs. În acest sens, componentele structurale ale foii de parcurs sunt activități specifice (de obicei, programe și proiecte majore), precum și rezultatele cheie ale acestor programe / proiecte sau repere care evaluează în mod unic progresele înregistrate în punerea în aplicare a strategiei.

Camera unui element grafic pentru „track“ se referă la atribuirea de clasificare semantică, tehnologică sau de alt program / proiect corespunzător sau a rezultatelor acestora pentru o anumită direcție.

În cazurile în care împărțirea propusă a direcțiilor poate fi ambiguă datorită complexității ridicate a programelor și proiectelor implementate în cadrul strategiei, se poate forma o foaie de parcurs simplificată, care arată numai compoziția, relațiile și parametrii „timp“ ale obiectelor foaie de parcurs, sau pot alte formulare utilizate de grupări semantice de obiecte (de exemplu, pe o bază teritorială, sau pe baza responsabil / în persoana responsabilă), sau alte formate de afișare a informațiilor, planificarea și monitorizarea punerea în aplicare a strategiei de inel.

Printre posibilele efecte ale utilizării hărților rutiere sunt, de obicei, rețineți următoarele:

-Cu hărți rutiere posibil să se stabilească obiective mai realiste și de a crea cele mai eficiente metode de realizare a acestora.

-Foile de parcurs sunt legătura dintre strategie, piață, tehnologie, date, viața socială și alte aspecte ale mediului de obiect.

-Foaia de parcurs generează un fel de „ghid“ pentru manageri, permițând astfel identificarea rezultatelor intermediare și a regla activitățile. Aceasta are ca rezultat un „echilibru“ între problemele pe termen scurt și pe termen lung, sarcinile strategice și operaționale asociate cu tehnologia, resursele, finanțe și alte aspecte ale activității.

-lacune (defecte) de foaia de parcurs în planurile, ceea ce le permite să evite, mai degrabă decât pentru a rezolva eventualele probleme în viitor.

-Contabilizarea timp și relații temporare. Crearea de foi de parcurs ajută managerii să se asigure că, la momentul potrivit, ei vor avea resursele, tehnologia și capacitatea necesară pentru a pune în aplicare strategia și planurile.

-Formarea foii de parcurs necesită dezvoltarea și îmbunătățirea sistemului de management, care în mod inevitabil, trebuie să apară pe îmbunătățirea stării generale a proceselor de management de luare a deciziilor.

Pentru a construi o foaie de parcurs a complexului constructoare de mașini din regiunea Samara, în primul rând, este recomandabil să se formeze o structură ierarhică care să reflecte principalele direcții și activități ale regiunii Samara de dezvoltare strategică a complexului constructoare de mașini, cu indicarea rezultatelor vizate, și apoi a afișa arborele rezultat pentru axa „timp“, indicând logică, tehnologică și alte relația dintre activitățile planificate și rezultatele cheie. Un posibil exemplu de realizare a unei astfel de structură este prezentată în figura 1.3.

Figura 1.3. - domenii principale Structura de descompunere a activităților, rezultatele țintă și repere pentru foaia de parcurs a complexului constructoare de mașini din regiunea Samara

O atenție deosebită trebuie să se concentreze pe dezvoltarea principiilor relevante și a sistemelor de management din regiunea Samara, care ar trebui să constituie baza pentru punerea în aplicare a sistemului și software-ul de proiectare și de management orientat spre țintă.

Structura propusă a descompunerii principalelor direcții de activitate, rezultatele țintă și repere pentru foaia de parcurs a complexului constructoare de mașini din regiunea Samara și foaia de parcurs foarte complex constructoare de mașini din regiunea Samara sunt „deschise“, adică permite extinderea și actualizarea atât „verticală“ (adăugarea de noi zone recunoscute ca fiind esențiale pentru punerea în aplicare a strategiei) și „orizontală“ (din defalcarea de lucru și rezultatele vizate în domeniile propuse și activități).

Figura 1.4.- Foaia de parcurs a complexului constructoare de mașini din regiunea Samara