Istoria ZIL auto
Modele Istoric ZIL
Date redenumiți plantă ZIL
masini de curse
experimentat
ATV-uri
(1947) - vehicul de teren. Are un corp aerodinamic, împărțit în 3 părți. În fața scaunului conducătorului auto și un pasager, principalul mecanism de transmisie pentru a transforma toate organele de conducere și de control. Partea de mijloc a corpului / cabina / servește pentru a găzdui șapte pasageri. Sub scaunele, situate în mijlocul cabinei, sunt de control al tracțiunii și lanț cinematic căldura corpului țevii. Partea din spate a mașinii este compartimentul motorului și este separat de restul peretelui de sigilat. Unitatea de putere, transmisie, transmisii finale, sisteme de alimentare cu energie electrică și echipamentele electrice sunt unificate cu masina de serie GAZ-51. Transmisia de cârmă - direcție ambreiaje cu mașini SU-85. Șasiu include 2 de curea pe șenile de cauciuc, roțile motoare, roți cu anvelope pneumatice.
Masina a trecut de testare din fabrică și de teren. clientului de către Comisie a fost constatat că respectă cerințele tactice și tehnice. Designerul Veselovski MV
Pe șenile (1947) plutitoare vehicul de teren. Scop - pentru transportul de persoane și de marfă, remorci de remorcare pe drum, zăpada virgină și mlaștini. Calm poate depăși obstacolele de apă. GPI metal carcasa 21 are o structură carcasă realizate din profile de oțel ușoare. Carcasă căptușite cu foi de duraluminium. Puterea de tip unitate GAS-51, locație frontală. Cutia de viteze, Propshaft si principalul masina standard de transfer. Transmisia de cârmă - direcție ambreiaje. Sistemul de alimentare cu energie, de încălzire și de evacuare componente și ansambluri mașini sunt sisteme pe scară largă standardizate cu mașini de serie GAZ-51 și SU-76. Șasiu rezinolentochnyh este format din două piese cu grouser metalică transversală. Ca role utilizate roți cu anvelope pneumatice. role suspensii independente, torsiune. Condu roțile de la partea din spate a mașinii. Roțile de ghidare sunt ridicate și puse în fața mașinii. Masina a trecut de testare din fabrică și de teren. Recunoscut de către client cerințele tactice și tehnice corespunzătoare.
pe șenile amfibie toate tipurile de vehicule de teren (1948). Scop - pentru transportul de persoane, mărfuri și remorci de remorcare pe zăpadă virgine, mlaștini și off-road. Depășește șanțuri, vaduri și obstacole de apă calm. GPI mașină 22 are o structură cadru de corp cu platformă de încărcare și cabina pentru șofer și pasageri. Cadru vypolneniz invelite profile din oțel și foi de duraluminiu. Motopropulsor motor de mașină GAZ-51, instalat în porțiunea frontală de carcasă. Transmisie, transmisie și de transmisie principal unificat cu masina GAZ-51. Transmisia de cârmă - direcție ambreiaje. Sisteme de alimentare, electrice și de încălzire de evacuare unificat cu GAZ-51. Șasiul este format din două curele de cauciuc frânghie pe șenile cu grouser din oțel de conducere și roți, role de ghidare cu anvelope pneumatice. role suspendarea torsiune independenta. Designerul Veselovski MV
plutitoare pe șenile toate tipurile de vehicule de teren. Designerul Maslennikov VA destinat pentru transportul de persoane și mărfuri în off-road, tractarea remorci pe zăpadă virgină sanie, mlaștină, cu depășirea obstacolelor de apă calm.
Partea inferioară a carcasei este căptușit cu plăci de oțel. Partea superioară a corpului este fabricat din fibra de sticla. În interior, un șofer montat pe scaun corp și cinci pasageri. Portbagajul din spate are o sarcină de 100 kg. mașină motopropulsor de la GAZ-21 este instalat în fața cazului, Tinuta de drum de transport, iar mașina de transfer principal sunt unificate cu unități GAS-21 vehicule. Transmisia de cârmă - direcție ambreiaje. Sistemul de alimentare cu energie, standardul de evacuare electrice și de automobile.
Șasiu este format din 2 benzi de cauciuc pe șenile, role duble, și de conducere roțile de ghidare. Amplasarea roților de antrenare - partea din spate.