Iridium bujiilor avantaje și dezavantaje

Bujiile motorului pe benzină sunt unul dintre nodurile cele mai conservatoare - de fapt, designul lor schimbat puțin din momentul invenției: materiale variate, tehnologia de fabricație, dar catenar cu 30 de ani de mașini lumânare similare ca aspect modern.

Cu toate acestea, cerințele de la bujii cresc exponențial, motivul - cerințele de mediu. În momentele în care motoarele nizkoforsirovannye cu carburator folosite, chiar și o mare parametri lumânări scatter avut un efect redus asupra emisiilor de evacuare, sau eficiența - și compoziția amestecului și procesul de ardere nu au fost optimizate. Resursa este determinată în primul rând de formarea de carbon - și din nou, chiar și cea mai simplă de proiectare a fost de ajuns pentru pătrunderea uleiului în camera de ardere și un depozit de benzină cu cifră octanică „ucide“ lumânările mai repede decât electroeroziune a contactelor. (În realitățile interne ale născocite lor și curat, și calcinate).

Deoarece motorul cu ardere internă în care se cultivă raportul de compresie, carburatoare au cedat sistemul de injecție și stimulat de ingineri de mediu sistem de furnizare a ajunge la mnogoportsionnogo injectarea directă a benzinei în camera de ardere complicate. Și apoi au început să „crawl“ din neajunsurile de lumânări clasice, care se credea anterior, foarte puțini oameni.

încercați să ardă

Pentru motorul în anumite condiții de funcționare a dat parametrii necesari emisiilor de putere și de evacuare, este necesar să se asigure aprinderea amestecului într-un moment bine definit. Pentru distribuția uniformă a amestecului în camera de ardere se vârtejuri organizat (in motoarele BMW, de exemplu, clapele de turbionare sunt folosite pentru aceasta, care se suprapun asimetrici pasaje de admisie pereche în cap - în camera de ardere este format din două fluxuri cu viteze diferite, filarea amestecul în momentul admiterii).

In scânteii clasic priza zona centrala electrod, iar porțiunea laterală electrod „împerechere“ este relativ mare. Acest lucru reduce intensitatea câmpului electrostatic între electrozi, ceea ce face dificil de a scânteilor, panza de paianjen amestec încercând să „spulbere“ scânteie. Ca urmare, în lumina lumânărilor de tip clasic scânteia începe să „dans“ între electrozi, originare din locuri diferite și cu diferite forță. De aici - deteriorarea motorului, notabilă nu numai moshchnostnymi sta, dar, de asemenea, la ochi.

Avantaje - pentru a arde și nu arde

Din bujia modernă este necesară, și o resursă mare. Și în motoarele moderne pentru a scânteie obține chiar problematică - acestea sunt închise rezervor, astfel încât prieten al proprietarilor de practică „Lada“ „răsucite-periat-învelite“ și-a pierdut mult timp relevanța. Și resursele sunt pentru a determina gradul de eroziune, a stat anterior pe primul loc printre motivele pentru înlocuirea lumânări.

A fost din nou un design tradițional în pierdere - ca arde electrozi scânteie destabilizată, ea pierde energie, rezultând în rateuri. Multi-electrod scânteie, au apărut în motoarele avionului doilea război mondial, a rezolvat problema vieții „în cap“ - pe de o parte, gradul de uzură a electrodului central și unul dintre scânteia laterale „mutat“ la cealaltă parte. Cu toate acestea, a devenit mai logic pentru a lupta împotriva eroziunii și să nu întârzie efectele sale.

In acest sens, iridiu a arătat din nou cel mai bine partea lor: metalul este refractaritate diferit (! Temperatura de topire - 2450 de grade), este rezistent la oxidare. De aceea resursă scânteie iridiu chiar depăși (temperatura de platină de topire sub 700 de grade), platină și electrod lor centrală poate fi făcută mai subțire. Ca rezultat, vom obține o scânteie și puternici, și mai multe resurse - în timpul funcționării normale a motorului Iridium prize va fi cel mai „jocul de lungă“, iar motorul mai mare amplificat, deci este mai vizibil. La momentul anunțului companiei Denso șocat presa auto - lumânări declarate de resurse este de 200 de mii de kilometri, deși cu o lungă listă de cerințe, obligatorii pentru executare.

Citește și: Ce bujiilor pentru a pune pe masina ta

De fapt, resursa și stabilă ceea ce a dus condiții dure - acestea sunt cele doua avantaje iridieyh bujii. Undeva va fi o modalitate de a „intra într-o rezervă“ în cerințele ekonorm (motoarele moderne cu cilindree mică, cu supraalimentare), undeva va oferi un randament maxim (mai multe modele de biciclete de sport, motoare motocros). Undeva permit să demontați jumătate din compartimentul motorului decât o dată în 15-30, și cel puțin 60 000 km (în condiții ideale este realizabil și a alerga în 100 de mii într-un singur set).

Fly în unguent: deficiențele iridiu

Din păcate, nimic nu este om perfect încă nu a inventat. Acest lucru se aplică scânteia Iridium - oferind o serie de avantaje importante, care nu pot fi ignorate, acestea au dezavantajele lor.

Primul este evident: mici electrozi cu diametru indică puterea scăzută. În cazul în care lumânare normală, fără a se confrunta cu probleme de picătură sau setarea grosier (cel mai rău caz, se poate indoi la distanța dintre electrozi lateral dorit), apoi iridiul ca va dura episod de viață în stare de funcționare. Compania în sine Denso, introducerea pe piață lumânare iridiu Lungă de viață, lista cerințelor indicate chiar și respectarea exactă a cuplului de strângere atunci când.
A doua „strangulare“ scanteia Iridium - aceasta este sensibilitatea lor la calitatea benzinei: acestea RDF contraindicată. Din păcate, zona de vatră mai puțin probabil ceea ce a dus, cu atat mai repede depozitele de carbon va conduce eșec scânteie. și curățare mecanică exclus elementul lista precedentă. Vorbind de carbonizare, nu este necesar să ne oprim numai pe combustibil de calitate scăzută - cauza poate fi o defecțiune și motorul, precum și un sistem de probleme de putere: îndepărtarea uleiului prin ventilare a carterului sau uzura inelelor de piston. lambda eșec sondă, ceea ce duce la pereobogaschenie amestec. Iridium prize sunt bune pentru motorul în stare de funcționare care rulează la un combustibil bun, și nimic altceva. În astfel de situații, aceștia se confruntă cu motor - cu ea problema înlocuirii forțate a componentelor instalate din fabrică. Atunci când vânzările de automobile în România este o practică normală în rândul auto a fost de reducere ruleaza mezhservisny, apelând la condițiile de funcționare mai stricte și o calitate scăzută a combustibilului. Uneori a venit la ridicol - un număr de dealeri de reasigurare necesară pentru a înlocui Iridium prize la fiecare 30.000 de kilometri, deși cu greu unul dintre proprietarii mașinii începe să curgă din această experiență probleme cu contactul.
Al treilea minus - este prețul. Deși ea plătește o creștere multiplă în resursa și chiar o creștere concretă a rentabilității, toate aceste economii pot fi ușor de trecut cu o vizita la sos casual. În cazul în care mașina este disponibilă numai conectorii Iridium (din păcate, acum sunt acele dimensiuni), opțiunea încă nu este, dar dacă prize Iridium instalate în mod independent, pentru a îmbunătăți performanța motorului și intervale extinse de golire ... Ei bine, apoi a salva un set de lumânări vechi din portbagaj .

Nu toate motoarele pe înlocuirea Iridium scânteii convenționale dau o îmbunătățire măsurabilă în caracteristicile motorului - mai mult decât este optimizat procesul de ardere în sine, mai puțin vizibil este „corect“ scânteie. În special, acest lucru se aplică motoarelor mai vechi, „trage“ noile sisteme de injecție de la standardele Euro-4 - a îmbunătăți activitatea lor rescriere banală, mai degrabă decât să cumpere Iridium scânteie. Într-adevăr necesar să se instaleze le pot fi luate în considerare numai atunci când motorul este forțându - în timp ce părțile lor pozitive să se manifeste pe deplin.