Întreținerea și controlul al cincilea - de cuplare

Întreținerea și controlul al cincilea - de cuplare 08/27/15

Toată lumea știe că, în exploatarea cuplajelor șeii sunt expuse la sarcini verticale, forțele de tracțiune și momente de încovoiere care acționează într-un plan perpendicular pe axa longitudinală a trenului rutier. Sarcinile verticale sunt percepute ca plăci suport și console, tracțiune - piese mecanism și pivotului, momentele degajabil-cuplare - suporturile de susținere. Ca urmare a impactului încarcă părți uza. În funcție de condițiile de funcționare, dar nu mai târziu de 50 de mii. Km sau la fiecare șase luni, a cincea roată, o placă de montaj sau de schimbare, pivotului de cuplare și elementele sale de fixare trebuie să fie testate pentru operabilitate, uzura, coroziune sau crack și reparat, dacă este necesar . Înainte de punerea în funcțiune a cincea - de cuplare, partea superioară a plăcii și dispozitivul de blocare trebuie să fie lubrifiate. Lubrificare caneluri și adâncituri pe placa de a cincea roată trebuie să fie complet umplut cu lubrifiant. lubrifierea efectivă a părții superioare a cincea roată placa, castelul și Kingpin a semiremorcii, înainte de punerea în funcțiune și după fiecare curățare - joacă un rol-cheie în durata funcționării cuplajului șeii.

întreținerea Rascmotrim și controlul șeile de tractoare pe exemplul celei de a cincea roată modele populare de cuplare producător JOST JSK 36 și JSK 37.

Instrucțiuni de întreținere

Placa de bază a semiremorcii, a cincea roată care cooperează cu dispozitivul de cuplare, pentru a asigura o durată lungă și funcționarea corespunzătoare trebuie să îndeplinească următoarele condiții:

• Rugozitatea nu mai mult de 2 mm;
• Trebuie asigurată o rigiditate suficientă;
• Suprafață netedă maxim fără caneluri, sudurile nu trebuie să iasă în afară (având margini ascuțite escoriații brazde);
• Marginile frontale și laterale ale rotunjite sau teșite;
• Completa se suprapun peste suprafața de rezemare a cincea roată.

Pivotului și, în funcție de condițiile de funcționare sunt supuse mai mult sau mai puțin uzură, care se manifestă în reculul în direcția de mers. Prea multă reacție poate provoca tremor și să conducă la un comportament nesigur pe drum și deteriora cuplajul cincea roată, placa de montare, dispozitivul de deplasare și șasiul vehiculului. Pentru a prelungi durata de viață a dispozitivului de cuplare a șeii dispozitive JOST sunt mecanism de blocare manual infinit reglabil. La atingerea limitei de uzură a pivotului de cuplare trebuie să fie înlocuit. După înlocuirea mecanismului de blocare pivotului trebuie reajustat. Piesa din cauza uzurii pivotului de cuplare trebuie să fie ignorate, fie în uzura admisă a pivotului de cuplare sau eliminată prin înlocuirea pivotului la următorul.

Reglarea mecanismului de blocare

1. controlul joystick
2. Mecanismul de blocare
3. șurubul de reglare
4. piuliță de blocare
5. cârligul de blocare
6. poarta de închidere
7. pârghie

Ajustarea mecanismului de blocare trebuie să fie efectuată cu o semiremorcă nu este controlată de forță, care nu sunt purtate cu pivotul în modul următor:

În cazul în care există încă o reacție a crescut, ar trebui să fie înlocuit cu un nou inel de uzură și de blocare cârlig în conformitate cu instrucțiunile de reparare.

limita de uzură a garniturilor de anti-frecare

1. captuseala anti-fricțiune
2. șurubul de fixare
3. piuliță de blocare
4. Stove cincea roată

B Modelul vechi

tampoane anti-frecare (1), în funcție de condițiile de încărcare trebuie să fie verificate în mod regulat, cum ar fi la fiecare 50 de mii. km sau la fiecare șase luni pentru uzură și deteriorare. Antifricțiune futeraj (1) trebuie să fie înlocuite în cazul în care acestea sunt comunicate la marginea superioară a șuruburilor de fixare (2).

ajustate în mod corespunzător și întreținute de cuplare a șeii va transporta în condiții de siguranță de marfă și pentru a evita surprizele neplăcute.