Instrucțiuni pentru înlocuirea plăcuțe și frânele cu discuri spectrele kia de ghidare din spate

Bună ziua tuturor! :)
Aici este intrarea promis BZ - instrucțiuni pentru înlocuirea TLV pad pe mașina noastră.

Pentru a începe o mică preistorie.
Până la un anumit punct, am condus mașina la serviciu, până când am fost acolo în mod specific nenakosyachili, nu am lovit bani (relativ mare). Apoi, districtul Zaretsky pentru a repara masina eu. Oh, și, ca rezultat, în cazul în care înainte am schimbat tampoane din spate oameni informați, acum m-am urcat și eu acolo. Am excavat o grămadă de informații - pe unitatea nu este prezentă nici o intrare pentru schimbare pad, spectrul numai pe forum are 1 post, și nu este de calitate foarte bună. De aceea, am decis să scriu acest post pentru instrucțiuni de oameni ignoranți.

Consumabile:
1. sabotii de frana TRW "COTEC"; 785 ruble - cod GDB 3203
2. burduf etrier șină din spate (de sus); 0K9A4 cod 26256 - 2 buc - 57 ruble
3. Boot etrier șină din spate (jos); cod 0K9A4 26255 - 4 buc - 194 ruble
4. etrier Bucșă (sus); cod 0K9A4 26 254 - 2 buc - 121rub
5. etrier Bucșă (jos); 0K9A4 cod 26253 - 2 buc - 147 ruble (Notă: acest Bush a plecat glafurilor, pe existențial ea sparge acest cod, cu toate că nu sunt potrivite pentru frânele noastre, mai mult pe aceasta mai jos)
suport de ghidare 6. Bolt (de sus); 0K9A4 cod 26252 - 2 buc - 88 ruble
suport de ghidare 7. Bolt (jos); Cod 0K9A4 26251 - 2 buc 62 ruble
8. Paste "Bremsen-anti-quietsch-pastă 100g" Liqui Moly - a rămas din înlocuirea anterioară a tamponului frontal

Să începem:
1. slăbi drive-urile de nuci, cricul masina (puteți cu o singură mână, apoi cealaltă, am postat doar roțile din spate), scoateți roata, scoateți mașina din frâna de parcare.
2. Vedem suportul, deșurubați ghidajul (în figură sunt partea interioară a etrierului, a remarcat săgețile lor)

Săgețile indică locația transportului de ghidare

3. Scoateți etrierul
4. Avem un tip special de sprijin din spate - și de a face frână pentru frâna de mână pusă în aplicare de către un singur mecanism. Pentru a înece pistonul de frână, cilindrul trebuie rotit puternic sensul acelor de ceasornic!. în timp ce apăsați pe pistonul însuși. Cel mai bun lucru de făcut rotund, înfășurat cu bandă adezivă pentru a preveni deteriorarea apartamentelor ale pistonului de izolare (vezi foto)

Acesta este modul în care etrierul se scufunda

Este important ca Lyska a fost în aceeași poziție ca și mai înainte, deoarece ar trebui să coincidă cu „umflatura“ în blocul interior. (Vezi foto), este convenabil să se ceva (de exemplu, cretă) dispoziții de notificare apartamente plasează pe corpul etrierului

Săgeți ascuțite locație și apartamente pe bloc pini

4. Apoi, stoarcere maneca din metal vechi anterelor (convenabil de a face mâner șurubelniță mică) și scoateți anterele vechi. (A se vedea de exemplu mâneci Picture locație)

Fotografia arată manșonul este antera

5. Puneți anterele: partea de sus este una mare, două mici fund. Aici este dificil să se piardă, cel mai important lucru pentru a face totul în ordine, în primul rând în partea de sus, apoi în partea de jos, setați exemplul cum, și a stat înainte. Pre interior ușor lubrifiază antere lipiți de franare.

Pasta nou anther uns cu ulei deja

6. Acum începe cea mai hemoragica: este necesar să se stabilească au anterele introducerea de noi bucșe lubrifiate. întinde încet mai jos pe ele și le împinge la același nivel cu suprafața interioară a găurii în etrierul (vezi foto)

Vreau să rețineți că se rupe de jos mânecii existențial greșită a modelului nostru vine cu maneci mai mult decât originalul cu aproximativ un centimetru. Am curățat ștecherul vechi și puneți-l înapoi.

7. După aceea, scoateți arcurile de pe pad, a pus noi tampoane și pune arcuri

Fotografiile realizate cu site-ul spectra-forum.ru

Asta purtat timp de 37 de mii de kilometri plăcuțele vechi. Au fost, de altfel, „Brembo“. fluierând viață Wild, a căzut, dar frânele bune. Șterse au fost aproape de zero.

Diferența de tampoane vechi și noi

8. Puneți șaua în loc, de spin noilor șuruburi de ghidare pasta lubrifiate. Superior scurt, lung de jos.

Noi facem același lucru cu un alt etrier.

Dupa. ca finisaj si imbraca roata de câteva ori este necesar să se înece pedala de frână și podea de mai multe ori pentru a strânge frâna de mână la maximum (suficient pentru mine ori 3eh), el la noi cu auto-reglementare.

Vă mulțumim pentru cei care au stapanit acest text, sper ca cineva ajutor :) Ne pare rau pentru lipsa de cantitatea și calitatea fotografiilor, mâinile erau murdare, incomode și a trebuit să ia o fotografie o dată.
Toate mulțumiri din nou și noroc! :)

tag Preț: 1450 ₽ Kilometraj 66500 km