Înlocuirea simeringurile mecanismului de direcție
Iată un loc de muncă am făcut făcut astăzi un câine obosit. Cele mai multe lekgo fi colectate Rulmenților, un clip deget catalogheaza doilea pic, dar nu a prins, și plutesc în salidole restul impus de lubrifiere. Dificultatea a prezentat mânca prăji a trebuit chiar să cumpere pentru acest caz tragator. Prima călătorie a petelor nu au evidențiat o privire la cât de mult este suficient.
Este pentru acest ghid face restul.
Pentru a începe cu bipod nuci la arborele de viteze - Opriți și scoateți-l din arborele prăjește în sine. „30“ Pentru aceasta aveți nevoie de o cheie. S-ar putea să fie o problemă cu eliminarea, dar a rezolvat câteva lovituri de ciocan. Acum, rândul său, capace de fixare clapă de cauciuc care acoperă arcul roții din stânga față de compartimentul motorului. Șorț pliat și acces la cutia de viteze este gratuit.
Din carcasa cutiei de viteze prin intermediul unei chei“desurubat șuruburile 24 (două la număr de bucăți) de presiune linie de fixare de înaltă și joasă a carcasei angrenajului. Pentru praful și murdăria de la obtinerea in interiorul cutiei de viteze, este mai bine să taci ceva.
Acum trebuie să vă deconectați de la arborele de direcție cutie de viteze și scoateți primul. Acesta este atașat: o atașare la amortizorul de cauciuc, două cleme de fixare în canelurile. După îndepărtarea acestuia, carcasa a șters cu atenție de murdărie (precum și toate murdăria este șters din glanda inferior), și punerea pe o suprafață curată, este posibil să se înceapă demontarea.
Capac angrenaj exterior are un bolț de reglare, care este reglat de decalaj angajament pereche piuliță-șurub. La început deșurubați piulița și șurubul în sine rămâne în vigoare. În continuare - cele patru șuruburi care fixează capacul carcasei. După aceea se rotește șurubul de reglare, capacul este scos. Capacul carcasei este instalat rulmenți cu ace, este necesar pentru a elimina și se spală. Arbore, cu grija ca cutia de viteze este șters și amânată pentru un timp.
Acum, avem nevoie pentru a elimina glanda, această cutie de viteze trebuie să fie eliminate pentru a porni în jos capacul. Există șurubelniță la îndemână puternic, dar nu uita de precizie - eliminarea este necesar, astfel încât să nu zgârie peretele cutiei de viteze. Sub glanda este o șaibă de blocare, acesta este extras cu ajutorul unor inele de reținere, șaibă metalică este îndepărtat ca delicat. O suprafață interioară și toate uneltele toate găurile trebuie șterse cu benzină. Acum puteți începe să se schimbe.
Piese de schimb și asamblarea morți
În primul rând, trebuie să ungeți partea exterioară Lithol a glandei, care este în carcasa de plastic are podshtampovki mici. Acum îl puteți instala - inscriptionari exterior, interior de primăvară bucla. Împresurau poate ciocan printr-o placă. Apoi, o nouă mașină de spălat, ea a blocat inel. sigiliu de ulei într-o carcasă de metal și a pus - arc interior bucla, sloganuri afara.
Acum, înapoi la deja curat și gata pentru asamblarea rulmentii cu ace. Din moment ce acestea sunt toate de aceeași mărime este preocupat de faptul că acestea nu pot fi necesare pentru a deruta. Din nou, litologic lubrifiat suprafața lagărului superior de rulare. Acum, un simplu și, probabil, cunoscut tuturor, capabil să colecteze ace.
În acest scop, un magnet se agață de o șurubelniță plată, și după un timp, folosind o șurubelniță ace magnetizate se angajeze și a pus unul în cutia de viteze, și litologic dimensionarea acestora. Deci, aduna ambele seturi de rulmenți.
Pentru a instala arborele în loc, viermele trebuie să fie în poziția de mijloc (de sus să fie vizibile toate dinții vierme 4). dinte arborele de mijloc trebuie să intre în mijlocul vierme. Apoi, aduna capacele de lagăr. Locuințe în acest caz, este pus într-o parte.
În locul superior canelura arborelui de retur, șurubul de reglare de sub capacul de viteze - garnitura nou inel și apoi capacul. Reglarea șurubul se rotește, răsuciți șuruburile capacului. Și, în sfârșit, pe șurubul de reglare este purtat de spălare de cupru și piulița de blocare. Reductor pot fi returnate în poziție.
Reductor de patru bolțuri atașate cadrului și a revenit la furtunurile sale linie loc de presiune înaltă și joasă. Arborele de direcție, de asemenea, pus în aplicare. Acum este foarte important pentru a pune unitatea de viteze în poziția de mijloc - pentru acest arbore este rotit până când se oprește în orice direcție și apoi este doi și un sfert de rotație în sens invers (Pe Terrano roata se întoarce de la blocare pentru a bloca 4 și jumătate se transformă).
După aceea, ambele roți trebuie să posteze și să pună dreptul de a purta o bipod și strângeți piulița. Acum, trebuie doar să reglați volanul și se toarnă lichid de ATF.
De altfel, în ceea ce privește turnat lichid, producătorul recomandă completarea DEXRON II. Dar, din păcate, astăzi nu se mai produce. Puteți găsi trei DEXRON-o:
DEXRON IID (mineral de bază + HC-sintetic);
DEXRON IIE (sintetice de bază);
DEXRON III (atât pe unul și pe celălalt substrat).
Deci, în WTP și razdatku posibil pentru a umple orice fel de lichide la îndemână disponibile, dar transmisie automată mai exigente - sunt sfătuiți să Dexron IID.
