Înlocuirea radiatorului de încălzire pe Lanos chevrolet
Înlocuirea schimbătorului de căldură la
Chevrolet Lanos.
Cum să înlocuiască matricea de încălzire
fără a îndepărta torpile.
Mulți oameni se întreabă: cum să înlocuiască un încălzitor de radiator pe Lanos Chevrolet, fără a scoate tabloul de bord. Ca să nu mai spun că este ușor, dar nu există dificultăți deosebite.
Pentru a efectua această operație necesită ascensorul sau groapă. Dar poți face fără ele.
Trebuie doar să eliminați conductele din schimbătorul de căldură și să dezbine maneta de viteze tija de conectare cu PPC, dar este mult mai convenabil de a face din partea de jos a masinii.
Mulți oameni scrie că este necesar pentru a elimina unul dintre scaunele, sau chiar amândouă.
Nu este necesar. Da, dacă le luați mai mult spațiu, și scoateți tunelul de plastic din centrul va fi mai ușor. Dar este în valoare de ea?
Acum ești gata.
Pentru a începe, îndepărtați conductele de încălzire a radiatorului - îmbinare lichid de răcire.
Nu uitați să înlocuiască orice fel de container pentru a colecta lichidul, este încă util.
Untwist fixare clemă pescajului a manetei de schimbare a vitezelor. Deșurubați șurubul complet. Slăbi clema, scoate pârghiei de împingere axa mecanismului de transmisie. Este de dorit să marcheze un loc de articulație, astfel încât atunci când ansamblul nu are de suferit. Clema este îndepărtată.
În cazul în care autovehiculul fără aer condiționat, puteți sări peste câteva paragrafe.
În cazul în care există aer condiționat în sisteme de încălzire de locuințe oferă o conexiune pentru drenarea condensului de la radiator kondeya. Feroneria situat pe partea stângă a țevilor schimbătorului de căldură. De obicei, acesta poartă manșon de cauciuc în formă de T în jos.
Zabierzów ușor înainte.
Pentru a scoate capacul, capacul radiatorului, carcasa trebuie să priopustit în jos (cu cazul unui încălzitor este conectat mod „canelură - spin“). Dar acest lucru nu face unirea. Pentru a obține echiparea motorului scuturi carcasa nevoie pentru a trage peste, dar acest lucru nu face conexiunea „slotul - Spike“.
Trebuie să folosească forța. Uneori, se dovedește a face acest lucru feat, dar de obicei acoperă pauze, uneori, chiar și în câteva locuri. Este cu siguranță pot fi lipite împreună, dar, din nou, pentru a rupe în timpul instalării.
Dar români „meseriași“ de orice situație găsi o cale de ieșire. Cu pânza de ferăstrău, iar apoi polizorul este tăiată montarea la distanță cât mai mult posibil, cât mai mult posibil. Acest curs se realizează cel mai bine din partea de jos a masinii. Apoi, pentru a elimina cazul să taie resturile de aproape la același nivel.
Probabil uniunea norocos a fost rupt, ca urmare a accidentului, radiatorul și cu răniți. Una din conducte nu a fost în mod clar o formă circulară, ci mai degrabă ovală, iar la intersecția cu radiatorul a fost scurgeri.
Aici este duza „perfectă“ gaură rotundă
"Full - plin de cutie"
E timpul să ne întoarcem la început.
Antigel scurgeri manetei schimbătorului de viteze este eliberată, montarea tăiat. Mai mult pentru noi în mașină pentru a nu face nimic. Mai multe de lucru în cabină.
Scoateți tunelul de plastic. 2 deșurubați șurubul din partea din față, pe ambele părți. Ne mutăm hamurile la maxim înainte. Alte 2 șuruburi autofiletante. Ridicăm porțiunea și întrerupătoarele carcasa din spate jumatati. Hamuri tot drumul înapoi.
Primul șurub, al doilea - pe partea opusă
șuruburi din spate, partea cealaltă conducătorului auto.
Ultimul șurub. Trageți partea din față, nu uitați să deconectați conectorul de la bricheta de țigară. Da, hamurile un pic se amestecă, dar se sifoneaza usor si carcasa din plastic este ușor să se aplece.
Ultimul șurub - nepereche.
bricheta - să dezbine.
Scoateți capacul din partea ambele sub consola. Sub unul dintre șuruburile de fixare la sol, asigurați-vă că pentru a le-a pus înapoi în adunare.
Eliminați din ambele parti.
masă de fire - nu uitați să pună înapoi în adunare.
Deșurubați șurubul și 4, mecanismul de maneta schimbătorului de viteze cu împingerea partea pasagerului deplasarea, scoate întreaga structură a habitaclului.
Pentru comoditate (vizualizare mai largă) Scoateți torpedoul, doar 2 șurubul.
Eliminați acest design.
Eliminat torpedou - recenzie a crescut.
Și acum începe distracția. Pentru a începe, scoateți splitter fluxului de aer „în picioare.“ Există 3 șuruburi autofiletante. 2 din față, accesul este dificil, ele sunt de asemenea asociate cu partea frontală a carcasei schimbătorului de căldură inferior (dar aceasta fotografie șuruburi 9 și 10). Al treilea șurub înapoi aproape în centru. Fotografia arată locația sa.
splitter fluxului de aer „în picioare.“
Capac Încălzitor inferior - partea cea mai inconfortabil
Pentru a lucra foarte convenabil de a folosi un clichet mic și un cap lung la 7. tub scurt și simplu capul 7 poate fi înlocuită cu o lungă, dar în unele locuri un pic cam lung obține acest design. Să mergem un șurub lung, și apoi să ia un scurt și abrupt, cu o prelungire a mâinii.
Principalul instrument - Vă recomandăm.
Șuruburi disponibile (toate, cu excepția 4, 5 și 6) Opriți capul cu prelungitor convențional (10-15 cm), și 4 și 5, capul lung. Foarte convenabil. Principalul lucru să se simtă foarte șurub autofiletante pentru a pune pe cap.
șuruburi trage de locație de pe caz de încălzire asamblat este foarte inconfortabil, astfel încât să fie ghidate pe localizarea lor pe capacul îndepărtat.
Toate hyped. Acum vom scoate. Partea din față este omis în jos un pic, înapoi presat pe podea și scoateți capacul de sub încălzire.
Rămâne un pic sudoare. Radiatorul montat în două locații. Top - latch la acolada duze inferioare pe una șuruburi autofiletante (în oglindă este vizibil).
Radiatorul inferior de montare.
Este mai bine să facă acest lucru.
Deșurubați șurubul, zăvorul - radiator eliminat.
Dispozitivul de blocare pe exploatație din plastic perekladenke tonenkoy, fixează frumos - se pot rupe.
Zăvorul este agățat pe acest perekladinke
Am pus noul radiator. Pentru ușurința de instalare pentru prima categorie Vag creț așa cum se arată în fotografie. Introduceți conductele de radiator, fixați de închidere frontală, apoi se strânge șurubul de pe consola.
Apoi setați carcasa inferioară. Noi ne asigurăm că a avut cu exactitate locul lui.
Punerea orice altceva, vom conecta conducte, umple sistemul, se încălzească mașina.
Heats cuptor, ventilator pe radiatorul este pornit, comutatorul de viteză CPR este normal, atunci selectorul de viteze este conectat corect.
În acest încălzitor de radiatoare pe Lanos Chevrolet terminat.
Mult noroc pe drum!
P.S. Adevărat pentru mine nu sa sfârșit aici. Instalat, nu radiatorul original picura a doua zi. A trebuit să repet toate cele de mai sus, dar cu radiatorul original. Repetiție - mama de învățare!