Înlocuirea plăcuțelor de frână față pe mașinile ZAZ-1,102 Tavria, Slăvuța - plăcuțe de frână

A fost mult timp scris despre crearea industriei de automobile interne, din păcate, sau din fericire, din producție, legenda auto - ZAZ Tavria End Rep)). Și acest lucru este rău .... Dar este timpul pentru a corecta greșeala. Meet articol pentru a înlocui plăcuțele de frână față pe mașinile Tavria și Slăvuța. Și pot să vă spun, acest proces este destul de distractiv. Este posibil să fi modificat deja (sau știi cum să o facă) plăcuțe de frână față pe Lanos, sau Nouă clasice și cred că doar a face față la fel de ușor cu brand-ul. Pot să spun că „plimbare ușoară“ nu va funcționa. Pentru că aici va veni peste cu fructe de ingineri fantezie sălbatice din Ucraina. Și cred că tipii ăștia nu caută modalități de ușor. Greșită? Apoi, vă invit să continuați să citiți articolul care sunteți familiarizat cu designul mărcii etrier de frână față și cu procesul de înlocuire a plăcuțelor de frână.

Începem, ca întotdeauna cu selecția și achiziționarea de piese de schimb. Și anume, plăcuțele de frână față pentru automobile ZAZ -1102, Rep Rep. Alegerea, în principiu, de mari dimensiuni. Acest hotel Best, Mastersport, DAFMI, Zollex, VÁTI, NSD, Topex ... cea mai bună opțiune, cred că, va Dafmi si Topex, dacă plăcuțele acestor producători nu se găsesc, atunci puteți sta pe Zollekse sau cel mai bun.

instrument obligatoriu set. Suprafețele finale sau inel spanners 12 și 17, ansamblul lamă sau o șurubelniță mare, poate veni în ciocan și metal nastavka la îndemână.

Acum, lucrul cel mai important - o descriere de înlocuire a plăcuțelor de frână față pe mașinile ZAZ-1,102 Tavria Rep:
1.Vmeste cu piulițele roților și șuruburile eliberați flanșa butucului (foto 1).

2. După îndepărtarea roților, a pus o etichetă care va păstra valoarea anterioară pentru flanșa butucului și discul de frână (Foto 2). Apoi, cheia 13 deșuruba trei șuruburi de fixare a flanșei pe disc (figura 3) și cheia 17, cele șase bolțuri de fixare a flanșei la butuc.

flanșă 3.Snimaem. Disc de frână se întind bitul în sine (foto 4), acest lucru va slăbi plăcuțele de frână, și scoateți-l din căruciorul.

spatula 4.Montazhnoy sau o mare tampoane șurubelniță rasa, cilindru de frână cu piston astfel adâncită (Imaginea 5). Porshenek trebuie să „înece“ până când se oprește.

5.Proveryaem muta etrierul pe degete de ghidare. Șubler ar trebui să se deplaseze lin, fără rezistență. În cazul în care, în cazul dumneavoastră, mișcarea unui suport cu dificultate, atunci puteți trece la citirea punctul 6. Dacă totul este în regulă, apoi la rândul său, vom scoate plăcuțele de frână. Pentru a face acest lucru, apăsați în jos blocul (învingând rezistența colțarul de primăvară) și derivă sabotul șurubelniță cu console de ghidare (imagine 6). instalați imediat o nouă plăcuță de frână, așa cum am apăsați în jos și ajutând șurubelniță, a pus conectorul în loc. Aceeași procedură se realizează cu al doilea pantof. Din cauza acest lucru nu un design convențional al etrierul de frână, cred că ai un pic dur. Mai ales dacă este prima dată când ai))). Dar nu dispera, totul se întâmplă.

Aproape am uitat să menționez instalarea corectă a plăcuțelor de frână. Ați observat, probabil, că fiecare bloc are o teșitură. Deci, în mod corect, în conformitate cu cartea ABC, pad montate oblic în sus (foto 7). De ce și ce este nevoie de conice, eu nu pot spune. Deoarece Tavria este, în general, o mașină misterioasă. Puteți doar presupune că acesta este un alt fruct de fantezii de designer))). Deși, am avut să schimbe plăcuțele care au fost stabilite în jos teșituri și șanfrene în direcții diferite, și nici unul dintre frânele nu se plâng. În consecință, se poate presupune că nu contează în ce direcție pentru a instala rampe. Dar, așa cum se spune că este o presupunere, și suntem, la urma urmei, vor fi instalate așa cum trebuie!

cilindru 6.Tormoznoy „Zakusilo“ în degetele de ghidare! În acest caz, vom acționa după cum urmează: folosind nastavki bat cilindrul principal de frână cu degetele să alunece (foto 8), racla de murdărie și de ghidare rugina degetele (foto 9), dacă este necesar, modificați burduf, lubrifiază degetele (dacă puteți găsi o unsoare specială de temperatură ridicată pentru etriere atunci va fi bine, altfel adecvat vaselină grafit) și introduceți-l înapoi în etrier. Apoi, rotiți suportul de primăvară este (foto 10) și apoi instalați plăcuțele de frână.

Reasamblare este secvența inversă - setați flanșa butucului discului de frână (tag-uri de control meci), strângeți șuruburile flanșei la discul de frână și butuc și pompe pedala de frână.

Obov'yazkovo Tse Robit „a pus o etichetă care va păstra valoarea veche pentru flanșa butucului și discul de frână.“ Yakscho nu vazhko, poyasnіt, dacă nevăstuică.

Ni nu obov'yazkovo. Am pus mіtki "doar pozhezhny"))). Dwellers zberegti spіvvіdnoshennya storіn galmіvnogo disc i matochini flanșă. I se nadalі TIM, uniknuti apare Beattie i vіbratsії roata pid oră Ruhu i galmuvannya mașină. Nu este un scho fapt atât de Mauger scara. Ale, deci spokіynіshe meni;)

sau cam asa ceva, pentru cei care nu înțeleg ce este în joc

Nu, nu neapărat. Am pus „doar foc“ eticheta))). Pentru a menține raportul dintre flanșa laterală a discului de frână și butuc. Și astfel, în viitor, pentru a evita run-out și vibrații roată în timpul deplasării și de frânare a autovehiculului. Nu este faptul că acest lucru ar putea întâmpla. Dar eu atat de calm;)

arrow_drop_up 4 arrow_drop_down