Înlocuirea lichidului de frână și sistemul de frânare sângerare

Sangerarea de frână este necesară după înlocuirea lichidului de frână, precum și pentru a elimina aerul prins în servomotor hidraulic în timpul reparării sau înlocuirii componentelor individuale ale sistemului de frânare.
Lucrările sunt efectuate împreună.
Mai întâi se scoate aerul dintr-un circuit și apoi de altul, de fiecare dată începând cu cea mai îndepărtată de cilindrul principal roții.
Pentru pomparea frontul de contur post-față a vehiculului și scoateți roata.

Scoateți capacul de cauciuc cu bleeder conectați cilindru roata din dreapta.

L-am pus furtunul (de preferință transparent), scăderea capătul său liber într-un recipient adecvat.

Asistent apasă pedala de frână de trei sau de patru ori, la intervale de una sau două secunde și țineți pedala în jos.

Cheia „8“ întoarce la 1 / 2-3 / 4 mufă rândul său de aerisire.

În această parte a lichidului de frână și aerul forțat în container, iar pedala este coborâtă la podea. Bulele de aer sunt în mod clar vizibile în furtun sau fluid transparent. Înfășurați aerisitor, apoi asistentul poate elibera pedala.
Se repetă operația atâta timp cât producția de bule de aer de la furtunul se oprește.
Când eliminați aerul din sistem trebuie să monitorizeze nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal și reumplut-l.
În mod similar eliminați aerul din cilindrul de frână pe roata stângă.
La înlocuirea completă de pompare de lichid de frână efectua atâta timp cât fișa bleeder de noi de fluid nu va merge (este mai usor).

buclă spate de pompare mai convenabil pentru a efectua pe o groapă sau ridicare.

Pentru a exclude efectul de pompare a regulatorului de presiune de frânare care funcționează la o roțile din spate ponderate (nu este permis agățat puntea din spate).