Înlocuirea debitmetrul de aer (DMRV) la 2110, 2111, 2112 vaze

Bine ai venit!
Masă Senzor debit de aer - pe scurt este numit oameni doar DMRV, ea îndeplinește funcția ca un astfel de debitmetru și că el a fost cel care contează aerul care pătrunde în cilindrii de vehicule construi multe dintre ele au dintre voi știți (și mulți încă nu), atunci motorul este pornit raportul aer-combustibil, în cazul în care motorul ar pierde (de exemplu, combustibilul este rău și fluxurile mici), și că va fi, dimpotrivă, mai mare (de exemplu, aerul K vor fi multe, iar combustibilul este foarte, foarte mici), apoi, în acest caz, masina probabil nu a zavedet, și dacă zavedet motorul nu va funcționa în mod constant la mers în gol, va fi la fel este surd, dar în această rată situație nu va fi mare, dar dacă ia în considerare faptul că, în plimbare cu masina nu va fi puțin, rata de curgere a trebuit să fie mare doar pentru că sunt mult mai susceptibile de a culege pedala la podea și, astfel, o mulțime de combustibil în cilindri va fi vărsat.

În cazul în care este senzorul de debit de aer în masă?
Practic, toate mașinile VAZ care au un sistem cu injecție distribuite (adică sistemul de injector), acest senzor este instalat imediat după ce carcasa vozduhofiltra (carcasa Set sageata rosie), astfel încât după acest senzor în sine (este indicat de săgeata albastră), astfel încât să nu confuz merge țeavă mai gros sau cum este numit furtun ondulat, furtunul este deja listat săgeată verde și aproape toate masinile sunt produse la AvtoVAZ acest organism, precum și senzorul în sine și furtunul este, poetul la locația senzorului, în viitor, este puțin probabil să confunde cu ceva.

Când trebuie să schimbați senzorul de debit de aer?
Ca și în cazul defectării oricărui alt senzor, și după aceea luminile de bord lumina așa-numita «verifica motor», care spune că ceea ce că senzorul nu funcționează corect, dar vorbim acum nu despre toți senzorii, dar numai pe senzorul de debit aer astfel încât atunci când merge în jos motorul așa cum sa menționat mai sus va începe să consume mai mult combustibil, precum și de a conduce vehicule corporale va fi mai rău, motorul va fi eșecuri, el poate bloca, de asemenea, la mers în gol și, în general la ralanti este neregulat, adică, săgeata tahometru nu va sta în mod clar în continuare, și va pluti și vă vor înțelege imediat. (Pentru mai multe detalii cu privire la modul în care va înota viteza la defectarea senzorului, a se vedea video de mai jos)

NOTĂ!
Nu întotdeauna după au existat toate aceste simptome, se aprinde «verifica motor» pe panou după zavodki motorului (Această lampă este pentru săgeată ilustrativ prezentat pe fotografia de mai jos), și toate acestea se datorează faptului că senzorul este pe moarte încet și când el era încă presupune un pic în viață , dar dă nici un drept indicație și motorul începe să contondent în adevăratul sens al cuvântului, această lampă nu poate chiar lumina în sus!

Cum să înlocuiți senzorul de debit de aer și de modul în care pentru a verifica mentenabilitate la 2110 VAZ-2112?

1) În primul rând, trebuie să verificați mai întâi senzor, dacă aveți cu siguranță un dispozitiv special pentru acest scop (Multi-metru este numit, în cazul în care nu este, în acest caz, punctul 2 du-te, este descrisă o modalitate de modul de a testa senzorul fără ajutorul unei speciale dispozitiv), și așa mai departe pentru a testa, va trebui să deconectați mai întâi conectorul (indicat de săgeata roșie) din carcasa senzorului (senzor de carcasă albastră săgeată Set) pentru partea de jos a plăcuțelor acolo de fixare pe care le și va trebui să faceți clic și apoi trăgând pur și simplu tsoedinite-l din organism.

NOTĂ!
Pentru a verifica senzorul folosind un multi-metru, procedați în felul următor, și anume, în primul rând cuplați contactul masinii rotirea cheii și așteptați pentru atâta timp cât toate corpurile de iluminat se va aprinde, apoi să ia într-o mână multi-metru și porniți-l funcția de voltmetru a tensiunii în senzorul verifica (verificarea tensiunii, acesta este verificarea funcționării senzorului), după rotirea una dintre concluziile care vine de la multi-metru (ieșire negru) conectați peste tot, fie pe masă (masa poate acționa ca un motor de mașină sau o mină terminalul OCI pe baterie), iar celălalt terminal (plumb roșu, este modul în plus) conectat la terminalul 2 conectori (Toți pinii de pe conectori sunt numerotate, asa ca uite pentru PIN-ul ei 2 și conectați-l plumb roșu vine de la multi-metru) uita-te pentru dispozitivul care va da putere, va trebui să fie de cel puțin 12 volți, în caz contrar bateria este descărcată te, sau altceva cu un controler care este! (A se vedea. Figura 1)

următorul test este acum în obschom toate la fel, nu dar au doar plumb roșu care vine de la dispozitiv nu la 2 terminalul de pe bloc, conectați, și la 4 și uite la ce mărturia va da unitatea cea mai bună și tensiunea corectă este mai aproape de 5 volți (a se vedea. fotografie 2) în cazul în care, dacă aveți destul de o tensiune diferită, atunci problema este fie cu senzor sau un controler este defect tine!

3) Cu testul terminat, acum cu privire la retragerea sa, scos din destul și ușor de a face acest lucru trebuie doar să slăbiți ușor șurubul care fixează furtunul ondulat la senzor și apoi deconectați furtunul, astfel încât să nu interfereze cu tine, atunci va trebui să deșurubați cele două șuruburi care fixează senzorul de la vozduhofiltra de locuințe (a se vedea. foto mic) și, eventual, scoateți carcasa senzorului cu mașina și înlocuiți-l cu unul nou, instalați-l în ordine inversă pentru îndepărtarea, astfel încât să aveți dificultăți s nu ar trebui să fie.

Important!
În acest caz, dacă în cele din urmă decide să schimbe senzorul de la un nou (curățați-l, de exemplu, nu la nimic), apoi, în acest caz, asigurați-vă că să ia în considerare faptul că fiecare detaliu a marcajelor în mașină și, prin urmare, noul senzor cumpăra aceeași foarte marcat, pe care le prezentați și carcasa senzorului vechi, doar acești senzori sunt uneori seamănă unul cu altul, dar dacă este greșit pentru a ridica (de exemplu, pentru a cumpăra un senzor cu o altă etichetă care va fi configurat pentru a funcționa cu un alt calculator), vehiculul s va fi, de asemenea greșit să confunde amestecul de lucru în legătură cu care masina va începe în același rabat precum și în caz de senzor defect, precum și un consum sporit și inactiv va pluti!