Înlocuirea antigel pe 2107

Înlocuiți lichidul de răcire numai într-un motor rece.

• Translate maneta de comandă a încălzitorului superior în poziția extremă dreapta, deschiderea supapei schimbătorului de căldură.
  Deschideți capota.
• Pentru comoditate, scoateți apărătoarea splash motorului.
• Scoateți capacul vasului de expansiune.

• Se scoate dopul de o gură aspic de un radiator.

• Pentru a îndepărta dopul de golire situat în colțul din stânga jos a radiatorului, ...

• ... și de îmbinare a lichidului de răcire într-un recipient pregătit de cel puțin 10 litri.

• Dezlega montarea vasului de expansiune și de ridicare a rezervorului centura, prin radiator îmbinare lichidul rămas de la furtunul de legătură. Setați rezervorul în loc.

• Cheia „13“ pe partea stângă a bușonul de golire a uleiului de motor se întoarce și drenată din lichidul rămas blocul cilindrilor.

Wrap dopuri de scurgere în motor și unitatea radiatorului.

• Umpleți cu lichid de răcire proaspăt în radiator.
• pungi de aer pot fi evitate prin îndepărtarea furtunului de cauciuc la conducta de admisie. Când lichidul - furtun don la niplu (carcasa filtrului de aer îndepărtat pentru claritate).

Prin completarea sus radiator, așteaptă câteva minute și apoi umplut cu lichid, dacă este necesar. Închideți capacul radiatorului.

• Se umple de lichid în vasul de expansiune la un nivel la 3-4 cm deasupra «MIN» marca.

Lăsați motorul și se încălzească lichidul de răcire la temperatura de funcționare (

90 ° C). Ca urmare a nivelului lichidului din rezervorul de expansiune, a completat, dacă este necesar.

Conform recomandărilor producătorului lichidului de răcire trebuie să fie înlocuit după doi ani de funcționare, sau 60 de mii. Kilometri, în ceea ce privește ceea ce
oricare dintre acestea survine mai întâi. În plus, în cazul în care lichidul de răcire schimbat culoarea la o roșiatică - înlocuiți-l imediat, pentru că o astfel de schimbare sugerează că
Am dezvoltat aditiv de inhibare, iar lichidul a devenit agresiv în ceea ce privește detaliile sistemului de răcire. 1 - Tub rezervor de expansiune 2 - dop de scurgere
găuri radiator 3 - radiator umplere capac 4 - furtunul de admisie al radiatorului 5 - dop de golire pentru răcire înlocuirea cilindrului
lichid pe masina VAZ-2106 aveți nevoie de: tasta „13“, lichidul de răcire (antigel), cârpe curate, rezervor de lichid de răcire scurs
capacitate de cel puțin 10 litri. Înlocuiți lichidul de răcire numai într-un motor rece. Lichidul de răcire este toxic, astfel încât să fie atenți atunci când se ocupă cu
l. La pornirea capacul radiatorului motorului și rezervorul de expansiune trebuie să fie închise. 1. Stabilirea masina VAZ-2106 pe o suprafață plană orizontală. dacă
Teren de joacă are o prejudecată, a pus masina, astfel încât capătul său din față era deasupra spatelui. 8. Când îmbinarea lichidului de răcire înfășurați complet
dopuri de scurgere pe blocul motor și radiator. 10. Secvențial presare orificiul de evacuare 2, un orificiu de admisie derivație 1 și 4
furtunuri, asigurați-vă că sistemul de răcire nu are buzunare de aer. Încercați să eliminați buzunarele de aer găsite făcând clic pe de ori mai multe furtunuri. la
trebuie să adăugați lichid de răcire la nivelul dorit. 11. Închideți capacul radiatorului și conectați vasul de expansiune. Urcă-te pe masina VAZ-2106
motorului și lăsați-l să se încălzească până la temperatura normală. 12. Porniți ventilatorul. În cazul în care orificiile de ventilație suflare de pe parbriz primește cald
aer, bule de aer în sistemul de răcire disponibile. După câteva zile de funcționare a vehiculului VAZ-2106 după înlocuire a lichidului de răcire
Verificați nivelul. Dacă este necesar, adăugați lichid de răcire. În cazul în care un timp foarte scurt, antigel proaspete schimbat culoarea de la albastru la maro,
apoi le-ați completat în fals, în care producătorul „a uitat“ pentru a adăuga inhibitori de coroziune. În plus, unul dintre semnele de fals este un dramatic plin
decolorarea antigel. Antigelul colorant de calitate este foarte rezistent și se închide la culoare doar cu timpul. Antigel decolorat, albastru de metilen lenjerie colorată. o astfel de
„Antigel“ să fie înlocuit rapid.

Înlocuirea antigel VAZ2107 injector

Conform recomandărilor producătorului lichidului de răcire trebuie să fie înlocuit după doi ani de funcționare, sau 60 de mii. Kilometri, în funcție de faptul dacă
oricare dintre acestea survine mai întâi. În plus, în cazul în care lichidul de răcire schimbat culoarea la o roșiatică, înlocuiți-l imediat, deoarece arată că
Am dezvoltat aditiv de inhibare, iar lichidul a devenit agresiv în ceea ce privește detaliile sistemului de răcire. tasta „13“, lichid de răcire, o cârpă curată,
rezervor pentru capacitatea agentului de răcire scurs de cel puțin 10 litri. Aplicați lichid de răcire, așa cum este recomandat de producător (a se vedea alin. Anexa 2).
Înlocuiți lichidul de răcire numai într-un motor rece. Lichidul de răcire este toxic, astfel încât să fie atenți atunci când lucrați cu ea. La pornirea motorului fișa
Radiator trebuie să fie închise. Strângeți capacul radiatorului strâns. radiator de răcire atunci când motorul funcționează sub presiune, astfel încât
din dopuri de prost împachetate se poate scurge lichid de răcire. 1. Așezați vehiculul pe o suprafață plană. În cazul în care site-ul cu un gradient, loc
mașină, astfel încât capătul său frontal a fost mai mare decât partea din spate. Antigelul este otrăvitor. Prin urmare, pentru a nu polua mediul înconjurător, se scurge din radiator prin pâlnie
(De exemplu, a făcut dintr-o sticlă de plastic). 6. Scoateți capacul rezervorului de expansiune și conectați radiatorul de răcire prin rotirea ei în sens antiorar
săgeată. 7. Se scoate dopul din orificiul de scurgere pe blocul motor, înlocuind în prealabil un recipient dedesubt și se scurge lichidul de răcire din reziduurile
Canale cilindru. Strângeți bușonul. 8. Pentru a drena lichidul rezidual din rezervorul de expansiune descătărăma centura și montarea acestuia într-un tub deschis,
de ridicare a rezervorului, se scurge lichidul prin radiator. 10. Umpleți sistemul de răcire al motorului, umplerea lichidului de răcire din radiator până la nivelul său
nu este situat la marginea de jos a gâtului de umplere. Apoi se toarnă lichidul în vasul de expansiune, până când lichidul începe să se reverse din
furtun de lichid din rezervorul gâtului radiatorului. În acest caz, nivelul lichidului din rezervorul de expansiune este stabilit de aproximativ 3-4 cm deasupra semnul „MAX“ de pe rezervor.
Strângeți capacul vasului de expansiune și radiator. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească până la temperatura de funcționare (până când motorul în cazul în care acesta este
instalat pe vehicul). Apoi opriți motorul, verificați nivelul lichidului de răcire și adăugați-l în vasul de expansiune, dacă este necesar pentru a
"MAX". Cu motorul urmați temperatura lichidului de răcire la semn. În cazul în care acul a ajuns în zona roșie, dar ventilatorul nu se aprinde,
porniți sistemul de încălzire și verificați pentru a vedea modul în care aerul trece prin ea. În cazul în care încălzitorul furnizează aerul încălzit poate ventilator eșuează, iar în cazul în frig -
sistemul de răcire a motorului format sasului. Pentru a elimina de pe motor, lăsați-l să se răcească și scoateți capacul radiatorului. suferi
motorul, lăsați-l să ruleze timp de 3 - 5 minute și strângeți capacul radiatorului. Pentru a asigura îndepărtarea aerului din sistemul de răcire al injecției
motorului înainte de umplere lichid deconectați furtunul de la ansamblul clapetei. Turnând lichidul în radiator la începutul fluxului de fluid din duză
acceleratia nod pune furtunul de pe soclu și strângeți fixare clemă de furtun.

În timpul funcționării, vehiculul 2107 ar putea avea nevoie de înlocuire a lichidului de răcire. Acest lucru se poate datora faptului că au existat unele probleme cu
sistem de răcire și acum trebuie să înlocuiți lichidul. Acesta poate fi la fel de antigel sau antigel la articol decât sunt diferite, ne-am demontat acest articol. vreau
imediat observat că în 2107 necesită 9, 85 litri de lichid de răcire. Prin acest lucru, este necesar să se achiziționeze nu mai puțin de 10 de litri. - Acum desfaceți
conectați vasul de expansiune și dopul de umplere pe radiator. Este demn de a face acest lucru cu atenție, pentru că dacă ești cu adevărat încălzit mașina înainte de această răcire
fluid sub presiune poate să țâșnească, deci există o posibilitate de arsuri. Pe aceasta nu ar trebui să fie imediat după călătoria lungă pentru a deșuruba pluta, mai bine
așteptați 5-10 minute - partea stanga este un dop de scurgere (figura 2), în colțul din dreapta jos al radiatorului, acesta ar trebui să slăbiți și goliți lichidul de răcire
lichid într-un recipient pe care l-am pregătit. Este demn de remarcat faptul că, pe radiatoare vechi astfel de prize nu sunt prezente, atunci trebuie să ia cheia de la „30“ și
Senzor inversă (imagine 3), care este responsabil pentru activarea ventilatorului, fluidul de răcire va curge din ea și să curgă de la radiator. - pe blocul
cu motor amplasat, de asemenea, dop de golire. Ei la fel deșurubați cheia „13“ (Image1) - După ce ați scurs lichidul de răcire peste tot
este necesar pentru a strânge șurubul de evacuare, și că nu s-ar fi format un buzunar de aer când se toarnă lichidul de răcire trebuie să se dizolve șurubelniță
un guler care ar elimina furtunul de cauciuc de la unirea galeriei de admisie (figura 4) - puteți turna acum antigel sau lichid de răcire antigel care vă
preferă, după montarea cu fluxul de lichid începe să fie pus pe ea din spate și strângeți colierul de furtun. După aceea se umple complet
radiator și strângeți dopul. urmează După aceea se toarnă antigel sau antigel în bachek expansiune (vezi figura 5) este nivelul ideal între
MIN și MAX - acum că totul este inundat și ar trebui să fie răsucită pentru a porni motorul și se încălzește până la temperatura de funcționare, așteptați ventilatorul este pornit. acest
este foarte important, ar trebui să verificați dacă ventilatorul se execută, sau accidental, puteți supraîncălzi motorul, ceea ce va duce la consecințe foarte proaste. - după
motorul încălzit până la temperatura de funcționare ar trebui să vadă nivelul, de sus în sus, dacă este necesar, din nou, în valoare de a face acest lucru cu atenție, deoarece lichidul de răcire
Este sub presiune și extrem de fierbinte. Această tehnică este adecvată nu numai pentru înlocuirea lichidului de răcire, dar și pentru spălarea acesteia. Înțeles cam la fel
cele mai multe, îmbinare umple clătire, centrifugare. Începem motorul într-un moment de a da de spălare să circule prin sistemul de răcire și de îmbinare l, turnare
în locul lichidului de răcire.

Înlocuirea antigel 2107 carburatorului

Înlocuirea antigel în sistemul de răcire, acesta este un eveniment care se efectuează la anumite intervale de timp pentru a menține funcționarea eficientă a sistemului
răcire. Astăzi veți învăța cum să fuzioneze și să schimbe antigel pe 2107 și ceea ce se face. Sistemul de răcire cu lichid multe masini moderne.
transfer de căldură se realizează fluid care circulă printr-un sistem de tuburi și răcite în radiator, este returnat la motor, să adopte un nou
porțiuni de căldură. Sistemul de răcire al motorului 2107 inițial apă aplicată mai târziu, datorită rezistenței reduse la temperaturi scăzute, era
înlocuit cu antigel. Antigel, comparativ cu apa, are o rezistenta buna la îngheț și complet înghețate. În plus, aceasta nu este sursa de scară și
Prin urmare, acesta nu bloca sistemul de răcire. În procesul de expunere temperatură constantă, antigel pot pierde proprietățile lor. Aceasta este, în primul rând,
temperatura de fierbere scade și devine egală cu punctul de fierbere normal al apei. În al doilea rând, un astfel de fluid de poate să înghețe și poate cu ușurință
crăpate rezervor, iar în cel mai rău caz cracare cilindru. De aceea, antigel trebuie schimbat cel puțin o dată la fiecare șase luni, pentru întreținere sezonieră
masina pentru a evita consecințele nedorite. Pentru a goli antigel, nu este suficient pentru a transforma pur și simplu robinetele. Pentru început, trebuie să înțelegeți că antigel
Este toxic, și, prin urmare, pot fi periculoase pentru om, dacă mishandled. În acest sens, există câteva reguli care trebuie să fie
pentru a se conforma unui ordin obligatoriu să se scurgă în mod corespunzător antigel, trebuie să se pregătească containerele goale cu care nu o capacitate mai mică de 10 de litri. Condiția cea mai dorită
trebuie să aibă un spațiu larg și fundul mării adânci. Faptul că spațiul de sub masina suficient de mare, dar destul de largă. Acesta este motivul pentru mulți
drivere utilizate în aceste scopuri, cel mai obișnuit jgheab din aluminiu. Odată ce ați pregăti tot ce ai nevoie, setați vehiculul pe o suprafață plană și
cel mai bun la o gaură de vizualizare și pus sub jgheab mai rece. Deschideți capota și deșurubați capacul de la vasul de expansiune. Acest lucru este de a se asigura că lichidul
a fost mai ușor să iasă. Apoi, deșurubați robinetul situat pe radiator. Dacă aveți radiatorul de cupru stil vechi, această macara
acționează ca un indicator al includerii ventilatorului și este proiectat pentru o cheie de pe 30. Pentru a-l scoate, trebuie mai întâi să-l detașeze de firul de contact, și apoi
deșuruba. Acum rămâne să aștepte pentru radiator complet tot lichidul de răcire. Pentru a accelera această procedură, partea frontală poate poshatatsya
masina. Următorul în linie bloc motor. Din partea bujiei este un șurub de scurgere specială 13, care este, de asemenea, necesară pentru a deșuruba. dar
înainte de a face acest lucru, trebuie să mutați mai întâi tava de sub motor și apoi trebuie să deșurubați șurubul. Așteptați până când motorul va fuziona antigel și vechi
se scoate tava deoparte. Înfășurați toate ventilele de scurgere și prize în loc. Par cu lichidul de răcire a făcut pentru a schimba materialele de etanșare. În acest
caz, eliminați toate conexiunile, benzi le de etanșare vechi. Și degresa. Aplicați noua porțiune de etanșare pe partea interioară a cotiturii și oțelul exterior
logare și să le conecteze. După toate țevile în loc, strângeți clemele de fier și fixați-le. Acum este momentul pentru a umple noi antigel. pentru
face acest lucru, deschideți capacul radiatorului și pâlnia de pastă. Scoateți dopul din blocul motor și să ceară antigel pereche turnat în porții mici. În acest moment,
Vag șurub și o dată se toarnă antigel din BC, strângeți imediat șurubul. Este necesar pentru a se evita crearea unor pungi de aer. Apoi se toarnă antigel din radiator, în timp ce
nu este complet plin. În plus, nu ambalaj capacul pe radiator, turnați antigel în vasul de expansiune până când ajunge la radiator. După aceea, strângeți
Capac rezervor. Ultimul rezervor este umplut până la un nivel care corespunde la normal. După toate procedurile, strângeți capacul pe ea. Verificați funcționarea sistemului
răcire pornirea motorului și se încălzește până la temperatura de funcționare. Dacă ventilatorul de răcire va funcționa și temperatura scade, sistemul complet de lucru. pe
Asta e tot. Asta ușor de realizat înlocuirea antigel într-o mașină VAZ 2107. După cum se poate vedea, pentru această procedură nu au nevoie de cunoștințe și abilități speciale, și
disponibilitatea echipamentelor specializate. un set standard de instrumente și un garaj auto au suficient.

Înlocuirea antigel pe 2107