Ingria curse Leningradului criterium

Ciclism în ultimii ani în România și din întreaga lume sunt în curs de dezvoltare în mod activ în diverse forme și manifestări. Tot mai mulți oameni aleg pentru ei înșiși bicicleta ca mijloc de transport și ca un stil de viață, și mulți aleg este o motocicleta sport. Numărul de tineri, activi pe motocicletele sport în fiecare an, a fost în continuă creștere, iar interesul pentru ciclism amatori este, de asemenea, în creștere. Mulți oameni doresc să încerce mâna lor în competiție, iar cineva a gustat deja plăcerea de wrestling, am devenit mai puternic în spirit și corp.

Pentru toți acești oameni de mai mulți ani, vom face o serie de curse de ciclism „Leningrad Criterium“.

Criterium - Grupul cursa circulară în jurul străzile orașului.

Diferența principală față de alte rase - sistemul de puncte de tragere. Câștigătorul devine atletul criteriul cu cel mai mare număr de puncte în cursa, nu doar a terminat pe primul loc. După un anumit număr de ture aranjate finisaj intermediar, în care primul pilot primește o linie de traversat este de 5 puncte, a doua - 3 puncte, a treia - 2, a patra - 1.

Criterium este cursa dinamică spectaculoasă misuna trucuri tactice, care sunt vizibile privitorului, și cerând o mare rezistenta fizica.

→ Un pic despre tactica de luptă în criteriul

Tactici de lupte în cursa Criterium vă permite să utilizați toate trucuri și kontrpriemy cursa normală a grupului. Dar condițiile de determinare a câștigătorului în acest tip de concurență impune cerințe mai stricte pentru participanți. Amintiți-vă, această cursă are loc cu sprinturi intermediare. Pentru locul 1 este dat 5 puncte, al 2-lea - 3, al treilea - 2 și 4-lea - 1 punct, ultimele puncte de finisaj sunt dublate.

calareti Striving înscrie cele mai multe puncte la sprinturile intermediare activează activitatea participanților la cursă și sport exacerbează lupta pentru victorie. Criterium - cele mai emoționale roadies cursă de grup. Ca și în celelalte curse rutier de grup, câștigătorul este revelat cu ajutorul colegilor. Chiar și asul competiției pentru a conduce lupta singur pentru 10-15 sprinteaza de greu. La urma urmei, fiecare dintre ele se pot întâlni adversari diferite, care pot oferi o rezistență decente. Prin urmare, participanții la criteriul antrenorilor sunt stabilirea salariilor o luptă colectivă, ajutând pe cineva care este capabil de succes.

De obicei, două sau trei călăreți, având un finisor roata de 800-1000 de metri înainte de linia de sosire și formați viteza corespunzătoare pe 500-400 m rămasă rostogoli alternativ partenerul său, și numai în ultimii 100-120 de metri pentru a menține forțele de luptă cal de curse pentru victorie. Se va aprecia că o astfel de tactică folosește mai mult de o comandă, și dobândește poziția inițială crucială înainte de atac.

Lupta pentru o poziție mai bună necesită o acțiuni rezonabile care vizează să câștige cursa cu mai puțină energie. Această manevră tactică există un contraexemplu eficient. Racer „sta pe roata“, care bicicliștii laminate colegii lui vine în lupta cu el pentru 100-150 de metri înainte de linia de sosire. Această tehnică este utilizată Valery Likhachev, Anatoly Starkov, Yuri Osintsev, Aavo Pikkuus. Agățare victoria, astfel încât acestea aplicate și concurenți traume psihologice, forțându-le să schimbe tactica de luptă.

În cursa, Criterium cei mai mulți dintre participanți nu au avut un puseu bun, dar capabil să călărească tempo. Adică cei care au organizat frustrant anunță rivalii săi.

Efectuarea unui puseu de finisare, calareti petrec o mulțime de energie. Este firesc ca, cu fiecare finisaj succesive de lider lupta pentru punctele de oboseala acumulate și este nevoie să se odihnească.

calareti Paramount-tempovikov la primul gol devine: nu iau parte în mod activ în lupta pentru puncte, face accelerare înainte de a termina și să mențină viteza de plimbare. O astfel de tactică ar lipsi finisoare posibilitatea de a recupera de la actele întreprinse de ei un efort de viteză și să continue să combată în mod eficient. Acesta este momentul perfect pentru tempovikov - face un atac puternic și de a primi un avantaj la distanță se transformă la scorul de puncte la linia de sosire. De asemenea, se întâmplă că echipa în favoarea unui călăreț și de a face totul pentru victoria sa în criteriul.

Dar o astfel de situație nu privează deplasarea cu grupul posibilitatea de a continua lupta. Ei organizează urmărirea fugarilor, și în cazul în care reușesc să elimine avantajul distanței rezultate, apoi începe noi atacuri pentru cea mai bună poziție și victoria de la linia de sosire. Schimbări frecvente ale grupurilor de conducere licitată până viteza cursei, care împiedică succesul finisoare. Inițiativa se duce la concurenți, tempovikam.

Astfel, utilizarea corectă a tactici și kontrpriemov oferă oportunități de a lupta pentru victoria cicliștilor finisher și tempovikam. În competiție acută în lupta pentru victoria liderului rasei este uneori mai bine să nu încerce să mărească numărul de puncte, și pentru a ajuta șoferii să câștige puncte, nu pot să concureze cu el în victoria finală.

Versatilitate tactici creează o mulțime de situații neașteptate, care permit bicicliștii să îmbunătățească abilitățile tactice. A făcut o greșeală pe un finisaj, este posibil să-l corecteze la starea următoare.

De la stânga la dreapta: Artem Trofimov, Fedor Tikhonov Konstantin Kolganov

La aceeași competiție-profesioniști interesați de sportivi, juniori și veterani ai ciclism rutier și de cale. Fixer-iubitorii se confruntă cu o concurență puternică. Play nu a vrut, și formarea de start cele mai persistente de pe autostradă, în afara sezonului acordul cu pista și ridica nivelul.

Faza I a fost realizat în Ziua orașului, 27 mai. pe cercul de pista a fost cel mai mare din istoria seriei: 5.5 km, distanța totală este de 44 km (8) ture.

rezultate:
Locul 1 - Fedor Tikhonov (14 puncte)
locul 2 - Artem Trofimov (12 puncte)
3a - Konstantin Kolganov (10 puncte)
locul 4 - Kirill Ly (5 puncte)
locul 5 - Mikhail Novikov
locul 6 - Deimantas Shvazhas
locul 7 - Sergei Korolev
locul 8 - Pavel Egorchenko
locul 9 - Pavel Zhuravlev
Al 10-lea loc - Ilya Senkin

Etapa II - New Holland

Top: Fotografie Alekseya Bilanina jos: fotografii Tani Kirsanovoy

A doua etapă a seriei a devenit o parte importantă a Festivalului Petersburg St. Pentru Velogorod. dedicat ciclism și velokulture.

O insulă de om din New Holland, în secolul XX au fost folosite pentru nevoile Marinei, pentru perioada de reconstrucție a devenit un spațiu de odihnă pentru oamenii din oraș. În timpul festivalului, situat pe insula de prelegeri, retro expoziție velomarket și biciclete personalizate, magazin pop-up, și altele. Cursă în jurul monumentului unic a devenit punctul culminant al festivalului.

rezultate:
Locul 1 - Mikhail Novikov (16 puncte)
Locul 2 - Anton Nosik (10 puncte)
Locul 3 - Pavel Cherny (8 puncte)

Etapa III - Insula Vasilievski

Foto Andrew Miller

Singura etapa de noapte din serie. Industriale și de depozit cartier, camioane încărcate, drumurile slab iluminate - toate acestea a făcut cursa de un periculos și extrem de actualitate.

Distanță: 37 km (20 ture de 1.85 km).

rezultate:
Locul 1 - Roman Zuev (20 puncte)
locul 2 - Vitya Arhipov (9 puncte)
Locul 3 - Teuvo Hornbrok (8 puncte)
locul 4 - Pavel Zhuravlev (2 puncte)

Foto Andrew Miller

Rezultate fixe compensatorii:
Locul 1 - Arsenii Mamitov
Locul 2 - Ilya Kuzmin
Locul 3 - Paul Egorchenko
Locul 4 - Ivan Domnar

Etapa II - Sestroretsk

Foto Artem Prygunkova

Ca și în anul precedent, al doilea eveniment din seria a avut loc în cadrul festivalului „Pentru velogorod“, dar de data aceasta nu în St. Petersburg, dar în Sestroretsk, în cazul în care teritoriul proiectului anului fabrica de muniții vechi a fost organizat cu mare scaune „Petrovsky Arsenal“.

În acest moment, a schimbat regulile cursei: numărul de sprinturi intermediare a crescut de la 4 la 10. Când aveți nevoie pentru a termina printre primii la fiecare două ture (pentru a acumula puncte), lupta dintre șoferii nu se opresc pentru o secundă.

Autostradă rezultate de compensare:
Locul 1 - Roman Zuev
Locul 2 - Artem Trofimov
Locul 3 - Sergei Saxin

Rezultate fixe compensatorii:
Locul 1 - Arsenii Mamitov
Locul 2 - Ilya Kuzmin
Locul 3 - Inal Mamitov
Locul 4 - Gosh Kopych

Etapa III - Krestovsky Insula

Foto Kopytovoy Marii

Rezultate fixe compensatorii:
Locul 1 - Ilya Kuzmin
Locul 2 - Ilya Senkin
Locul 3 - Maxim Kravtsov

toate melodiile
Leningradului Criterium