Informații utile - sfaturi privind alegerea anunț

Stivuitoare retractabile utilizat pe scară largă în transportul de mărfuri. de înaltă performanță și flexibilitate, zgomot de funcționare redus, fără evacuare, control și întreținere ușoară le-au făcut practic de neînlocuit, mai ales atunci când sunt utilizate în depozite de rack închise. Condițiile specifice - atunci când funcționează la temperaturi scăzute, care stochează produsele farmaceutice, cosmetice, produse alimentare, substanțe explozive sau inflamabile - utilizarea altor echipamente de ridicat, cum ar fi cu incarcator un motor cu ardere internă, și complet inacceptabil.

Principalul tip de clasificare pentru proiectare stivuitor electric este de a le împărți în trei și patru. În modelul tripodal rândul său, în funcție de tipul de mecanism de deplasare a cilindrului sunt realizate cu un spate sau mai puțin cu tracțiune față.

Trei roți de design oferă o bună aderență a roților de antrenare de pe acoperirea de drum si manevrabilitate, prin reducerea dimensiunii globale, dar performanța role în comparație cu cele patru mașini a avut un pic mai rău. Mașini tripodal Nomenclator destul de largă și include o serie de modele, standardizate de capacitate (0, 5 ... 2,0 m) și modificat de la o înălțime de ridicare (în funcție de designul ales al dispozitivului de ridicare - 3.3-8.0 m). Gama inaltime modele quadrupodal de ridicare este aproximativ la fel, dar intervalul de capacitatea maximă mai mare, de obicei 1.5-5.0 ... 5,5 m.

După cum se arată, la tripodal electric cu tracțiune spate roți (simplă sau dublă pentru o mai bună stabilitate), o mai bună manevrabilitate și un consum mai mic de energie. Cu toate acestea, pe pante abrupte, aceste modele pot derapare, de aceea este recomandat să le folosească pe pante cu o pantă ușoară.

Încărcătorul proiectează în cazul în care motoarele de tracțiune sunt alimentate cu o sursă de alimentare de curent continuu, un motor electric intern atunci când rotația este dezactivat și este doar un motor extern și roata motoare.

Acest lucru poate duce la alunecarea roților pe suprafețe umede și alunecoase. Există, de asemenea, pericolul ca data viitoare când porniți motorul impuls intern va fi atât de puternic încât sarcina poate aluneca de pe furci.

Sistemul de alimentare cu curent continuu dezvoltat de Mitsubishi pentru electrice sale tripodal, asigură o prindere constantă atât a roților de rulare și executarea, prin urmare, în condiții de siguranță și precise de manevre abrupte.

O altă trăsătură caracteristică a acestor camioane este că, atunci când alegerea tipului de mișcare a mecanismelor de acționare este necesar să se țină seama de capacitatea lor.
În special, pentru a fi utilizate cu sarcini de până la 1 ... 1,5 m electroloaders recomandabil să se aplice la roata de acționare din spate, cu o capacitate mai mare de 1,5 m care transportă - cu tracțiune față. Datorită faptului că în mod obișnuit utilizate în depozite de încărcare palet cu greutate mai mare de 1,0 t, tripodal fata-incarcator primesc in mod semnificativ mai frecvente.

Roata de antrenare poate fi comun sau separat pentru fiecare roată; acesta din urmă este considerat mai progresiv - simplifică foarte mult designul, făcându-l mai compact și, prin urmare, utilizat de majoritatea producătorilor de conducere.

În ciuda recomandărilor, proiectanții și producătorii continuă să acorde prea multă atenție durabilității modelelor încărcător tripodal. În special, Germania a dezvoltat trei roți electric cu furci frontale cu o bază variabilă și unitatea de la roata din spate. Modificări de bază înclinată cadru încărcător frontal, partea superioară a cărei nivel în panoul de control este legat articulat de cadrul principal al mașinii. Prin intermediul cadrului hidraulic frontal cilindru se poate schimba pe panta care duce la deplasarea fundului acestuia împreună cu roțile din față. În acest caz, stabilitatea vehiculului, ca urmare a unei creșteri în baza sa și o reducere a centrului de greutate este îmbunătățită, dar cu creșterea în dimensiune a bazei de date și de a crește proprietățile oarecum deteriorate mașini de manevră, astfel încât nu toți producătorii au mers această cale de schimbare de design.

Patru încărcătoare frontale sunt fabricate în cantități mari, toate principalele firme-producatori din Japonia, Germania, Marea Britanie, Italia și alte țări. Ele nu sunt la fel de manevrabil ca tripodal, dar vă permit să se deplaseze sarcini grele, performanțele lor de mare viteză este mai bună, și, astfel, mai mare productivitate. În acest sens, precum și printr-o mai bună stabilitate longitudinală și laterală patru încărcătoare frontale pot fi utilizate nu numai în cazul în care se ocupă cu vehicule și containere de marfă, dar, de asemenea, în depozit, atunci când stivuire mărfuri, în cazul în care activitatea de incarcatori tripodal sunt de obicei asociate cu adoptarea sporite măsurile de siguranță contra răsturnării.

calea de dezvoltare tehnică

Pe parcursul ultimelor 10 ... 20 de ani de proiectare electrica in mod semnificativ, se poate spune, sa schimbat dramatic. Aproape peste tot, la început în străinătate și apoi în țara noastră, pentru a înlocui sistemul de control hidraulic contactor al dispozitivului de ridicare a venit dispozitive de impulsuri bazate pe semiconductori, și oferă pe termen lung on-off de aproximativ 0,008 la. Acestea permit funcția mai precisă de scădere de ridicare de control și de întreținere mai puțin capricios. Introducerea sistemului de control al impulsului de a reduce pierderile de căldură din cauza lipsei de amortizare rezistor, operațiunea de zgomot redus, eficiență crescută.

S-au făcut în ceea ce privește ușurința de operare. Împreună cu pârghiile obișnuite de funcții de control lift producătorii de vehicule industriale de conducere - Linde, Mitsubishi, Jungheinrich si altele -. Acum oferă un tip de dispozitiv convenabil „joystick“. Sistemul de control utilizează un dispozitiv electronic CAN-bus de înaltă performanță, echipat cu diagnosticul de defect și funcția de auto-monitorizare a sistemului. Pentru a indica starea de utilaje de date agregate folosind ecran cu cristale lichide.

Poate cea mai interesantă inovație este înlocuirea pe scară largă a motoarelor de curent continuu în capacitatea electrică de peste 1,0 m pe dispozitivul de acționare care funcționează pe tehnologia de curent alternativ.

Utilizarea motoarelor asincrone, care sunt echipate cu cele mai multe modele de astăzi, și electrice, precum și a tehnologiei intra pe banda rulanta oferă o serie de avantaje:

1. Unitatea de acest tip este mai compact. Acest lucru a făcut posibil, de exemplu, designerii din ultima serie de companie 7FBE electrice Toyota găzdui voluminoase baterie de tracțiune (baterie reîncărcabilă) nu se află sub scaunul conducătorului auto, ca model al seriei vechi, și sub podea. Ca urmare, centrul de greutate mai jos și, prin urmare, creșterea rezistenței electrice, pentru a extinde spațiul pentru operator, a devenit mai puțin înălțimea de pași. Îmbunătățirea din urmă, la prima vedere aparent mici, este foarte important este într-o stivuite în interiorul depozitului în cazul în care operatorul trebuie să părăsească în mod frecvent la locul de muncă.

2. Motor asincron fără perii de curent alternativ este complet sigilat.

3. Este de încredere, durabil decât motorul care funcționează pe curent continuu, și nu necesită întreținere.

4. Utilizarea sa crește viteza de execuție a comenzilor, permițând un control mai precis al cantității de tracțiune.

5. Sistemul electronic de comandă vă permite să selectați diferite moduri de putere, ceea ce înseamnă un control deplin asupra timpului de lucru și capacitatea de camion.

Printre altele, locul de muncă este în curs de desfășurare pentru a crește indicatorii de resurse ale bateriei de tracțiune. În electric utilizat în principal plumb-acid baterie de tracțiune. electroloaders externe echipate cu o tensiune nominală de echipamente electrice 24, 36 și 48 (tensiunea bateriei, cu o mai mică și mai compactă sunt folosite pentru a lucra la o mică energie electrică).

Recent, utilizarea tot mai mare se obține mai puternice modele r / n la 5 m, care sunt echipate cu panouri 72 și tensiunea de 80 V. Capacitatea bateriei montat a crescut pentru a crește timpul de operare pe un singur stivuitor încărcare - 765 și chiar 1000 A · h. Creșterea puterii de antrenare îmbunătățește semnificativ performanța proprietăților electrice și îmbunătățește performanța și fiabilitatea lor în funcțiune, deci este utilizarea optimă a tensiunii electrice de 72 V, cu o capacitate de baterie de 1000 Ah și sisteme de control cu ​​dispozitive electronice.

Cele mai bune producatori recente de camioane echipate cu dispozitive de a monitoriza starea bateriei, care, în unele cazuri, permite de două ori pentru a prelungi durata lor de viață. Camioanele sunt o serie de firme componente electronice în sistemul de control asigură un control constant al motoarelor hidraulice și electrice, de reglare a vitezei de mișcare, de ridicare încărcător-coborâre, și, de asemenea îndreptare curentului alternativ în timpul încărcării bateriei. Acest lucru facilitează gestionarea încărcătorului, minimizând timpii morți la schimbarea modurilor de operare.

În acest scop aceeași, saboții de frână montate pe roți dispozitive speciale care reglementează în mod automat golurile dintre tampoane și tambur roata, precum și creșterea efectului de frânare. Mai mult, pistoanelor hidraulice echipate cu egalizator de sarcină, care asigură poziția corectă pe dispozitivele de ridicare în caz de prindere excentric. Manetele și pedale pentru încărcătoare frontale sunt în conformitate cu cerințele moderne de ergonomie.

Avantajele și dezavantajele electrice

Cu privire la avantajele și dezavantajele experților electrice, dezvoltatorii și operatorii, probabil, ar putea scrie o carte. Vom încerca să fie scurt și, pentru comoditate, vom reduce parametrii calitativi de bază a camioanelor cu motoare de acționare și de ardere electrice într-o masă mică.

Tabel. Avantajele și dezavantajele de camioane

• Ușor de a lucra pe stradă și o ședere pe termen scurt în cameră
• Nu întrerupere pentru a schimba bateriile în timpul funcționării cu mai multe schimburi, precum și stația de încărcare și o cameră specială pentru încărcare
• Valoarea inițială a ceva mai puțin decât prețul de stivuitoarele electrice
• Mai practic pentru brațul lung de transport

• Puterea este mai mare decât electric, deși inferioare încărcătoarelor de operare pe benzină sau motorină
• Nu necesită condiții speciale pentru taxa (așa cum este cazul cu electric), funcționează ca o mașină convențională
• caracterizate printr-un cost de operare mai mici (mai puțin gaz de benzină și motorină, este necesar mai puțin frecvent)
• Durabilitatea este mai mare decât cel al modelelor diesel.

• durată de viață semnificativ mai mare în comparație cu camionul, al cărui mandat de serviciu este limitat la motorul cu ardere internă durata de viață
• Intervale de service extinse, costuri de întreținere mai mici, ceea ce compensează în cele din urmă, pentru diferența de preț inițial
• Tipul ecologică a tehnologiei asupra mediului, personalului și a echipamentelor
• Aproape nici un zgomot la locul de muncă
• Nu există nici o astfel de mașină scumpă ca motorul cu ardere internă

• față de mediu slabă: utilizarea mașinilor în cameră, în ciuda convertoare catalitice și filtrele pentru funingine capcană (utilizarea care solicită prețul mașinii cu motostivuitoare electrice), există o poluare a aerului, care afectează în mod negativ sănătatea personalului.
• Cu cat nivelul de zgomot în comparație cu încărcătoare electrice.
• Necesitatea de a fi mai frecventă acest lucru este ceea ce electroloaders (în mod corespunzător, costuri mai mari de exploatare); necesită înlocuirea filtrelor de ulei de motor, ulei și aer.
• Datorită calității scăzute a combustibilului diesel în România durata de viata de orice motorului diesel este redusă, deși producătorii de astfel de echipamente sunt folosite filtre separator de apa adaptate la nivel local de combustibil dublă pentru a reduce efectele nocive ale acestui factor.

• Lipsa unei rețele largi de stații de alimentare cu gaz si benzina sderzhivaetrasprostranenie camioane.
• Ecologic prin utilizarea lor într-o cameră mai mică decât cele electrice.
• Cu cât nivelul de zgomot în comparație cu mașinile electrice
• Intervalele dintre curentul este mai mic, ceea ce mărește costurile de operare.

• Prețul mai mare în comparație cu camioane diesel.
• Necesită o pauză în activitatea pentru a înlocui bateria în timpul funcționării multi-mod.

• Aveți nevoie de o cameră specială, stația de încărcare, personalul.

Citește toate știrile