înece auto

Bună ziua tuturor. Outlander XL 3.0
Am nevoie de ajutor. Am blocat într-un bazin imens adânc. Pe partea dreaptă au fost ascunse roțile din stânga complet mici roți vizibile. Masina nu este înecat. Am stat într-o baltă și o oră și jumătate până la troliu tras. La interior, acvariu. Casa se ajunge fara probleme km 30. Următoarea zi pkatalsya încă 10 de kilometri și sa oprit la chiuvetă. Cu excepția în mașina de spălat se spală motorul. După care a călătorit 30 de kilometri, iar masina a pierdut impuls, a devenit inadecvat pentru a schimba vitezele și accelerează viteza a pierdut în timpul vitezei de creștere. După aceea, mașina a stagnat. După mai multe încercări de a avea încă să înceapă, dar era un huruit metalic în compartimentul motorului. Este greu de spus din cutie sau de motor. Trecut 500 m și putrezite. Alte încercări de a începe sau fără nici un rezultat. Starter nici măcar nu se poate derula. I-am dat la serviciu (neofitsial), de așteptare pentru un diagnostic. Care ar putea fi opțiunile?

Cred că ar fi mai bine pentru tine pentru a schimba masina. Să presupunem că, atunci când a pus pe curs și va arunca. Ai tot elektirka care merge pe podea, începe buggy chiar și acum, și apoi poate a fost un incendiu. Eu nu spun nimic despre motorul (deși motorul este probabil și nu este nimic ca și cu un pistol). Lucrul este electric! Nu vei schimba totul. Tu - înecat! E trist, dar adevărat.

O galerie foto de pe scena acolo?

Postat de GUSSS:
Bună ziua tuturor. Outlander XL 3.0
Am nevoie de ajutor. Am blocat într-un bazin imens adânc. Pe partea dreaptă au fost ascunse roțile din stânga complet mici roți vizibile. Masina nu este înecat. Am stat într-o baltă și o oră și jumătate până la troliu tras. La interior, acvariu. Casa se ajunge fara probleme km 30. Următoarea zi pkatalsya încă 10 de kilometri și sa oprit la chiuvetă. Cu excepția în mașina de spălat se spală motorul. După care a călătorit 30 de kilometri, iar masina a pierdut impuls, a devenit inadecvat pentru a schimba vitezele și accelerează viteza a pierdut în timpul vitezei de creștere. După aceea, mașina a stagnat. După mai multe încercări de a avea încă să înceapă, dar era un huruit metalic în compartimentul motorului. Este greu de spus din cutie sau de motor. Trecut 500 m și putrezite. Alte încercări de a începe sau fără nici un rezultat. Starter nici măcar nu se poate derula. I-am dat la serviciu (neofitsial), de așteptare pentru un diagnostic. Care ar putea fi opțiunile?

Experiența altor oameni știu că acest lucru nu este o mașină
. și resturi, rezultatul a vinde imediat pentru o melodie

GUSSS, tot ce ai scris despre temerile și înlocuiți mașina dvs., nu cred nikomu.Ya stoked această mașină în timpul verii, apa de la valuri mașină de picior vygonyal.I asta? Totul funcționează ca un ceas! Primul lucru de făcut a fost opri alimentarea (am primit un amplificator) .Voda cu cabină în sine nu se evaporă, astfel încât este necesar pentru a elimina complet covor și se usucă, există încă în partea de jos a acestor jgheaburi acolo, care sunt necesare pentru a goli de apă și ștergeți uscat tryapkoy.Dolgo simțit că se usuca pe fiecare parte a consolei, a durat aproximativ 4 zile să se usuce uscator de par ar trebui să fie eto.Obyazatelno conector sub scaun, iar cele care sunt chiar sub bloc ETAKSA, am fost nivelul apei chiar sub care, la toate bloka.Pomimo am ars pe tabloul de bord BC toate problemele posibile până când conectorul Nu este importante conectori de uscare prosushil.Samoe, în caz contrar acesta va fi whiling departe și glyuchit.Sprashivay dacă asta.
PS La uscare conectorii lor ar trebui să deconecteaza cu siguranță și debitul de aer directă direct în interior.

Postat de DEK:
GUSSS, tot ce ai scris despre temerile și înlocuiți mașina dvs., nu cred nikomu.Ya stoked această mașină în timpul verii, apa de la valuri mașină de picior vygonyal.I asta? Totul funcționează ca un ceas! Primul lucru de făcut a fost opri alimentarea (am primit un amplificator) .Voda cu cabină în sine nu se evaporă, astfel încât este necesar pentru a elimina complet covor și se usucă, există încă în partea de jos a acestor jgheaburi acolo, care sunt necesare pentru a goli de apă și ștergeți uscat tryapkoy.Dolgo simțit că se usuca pe fiecare parte a consolei, a durat aproximativ 4 zile să se usuce uscator de par ar trebui să fie eto.Obyazatelno conector sub scaun, iar cele care sunt chiar sub bloc ETAKSA, am fost nivelul apei chiar sub care, la toate bloka.Pomimo am ars pe tabloul de bord BC toate problemele posibile până când conectorul Nu este importante conectori de uscare prosushil.Samoe, în caz contrar acesta va fi whiling departe și glyuchit.Sprashivay dacă asta.
PS La uscare conectorii lor ar trebui să deconecteaza cu siguranță și debitul de aer directă direct în interior.

Deci, atunci ce este diferența - și îneca nu doar uscare competentă. Sau înece, și apoi câteva zile pentru a merge, și apoi cred că ce să facă.

Pe tema - Ne pare rău, demontați imediat cabină și totul uscat și peste tot cum au fost scrise mai sus. Acesta va fi mai ieftin decât în ​​anul curent să se uite în cazul în care whiling departe și de a schimba ceva ce nu este necesar să se schimbe.

După uscare, am rămas aprins semnalul de eroare tăietor de tensionare a curelei de calculator bezopasnosti.Snimaetsya.

Verificați toate uleiul necesar. Nivelurile crescute - un semn al pătrunderii apei. în cazul în care uleiul nu este ca emulsie. Escape mecanica.

Apa ar putea fi accesate numai prin intermediul răsuflare în cutie și din spate reduktor.No valoarea acesteia nu este critică, cu toate că schimbarea cursului nu ar strica.

Bună ziua, mulțumesc pentru feedback-ul. N-am ars o singură greșeală sau imediat după înec sau a doua zi. Uscarea va fi, în orice, cred greșit că nu este nimic. Primele Diagnos când după deschiderea motorului - cotite garnituri și a căzut în carter. Mai mult autopsia va arăta ce altceva sa întâmplat. Are cineva a avut?

Postat de GUSSS:
Primele Diagnos când după deschiderea motorului - cotite garnituri și a căzut în carter. Mai mult autopsia va arăta ce altceva sa întâmplat. Are cineva a avut?

Ei bine, cu „waterboarding“ este svyazano.Kover puțin probabil teren urgent, în caz contrar se va miros urât, astfel încât nimic nu va ajuta, dar zameny.Tak lui poate amplificator nu este ars? Nu știu de ce sunt inserturi rotite, dar se pare pe „școală“ nume .
Ești în apă motorul de spălare byl.Mozhet cumva a intrat în cilindrii, asigurându-se astfel „ciocan de apă“.

Postat de DEK:
Covor teren urgent, în caz contrar se va miros urât, astfel încât nimic nu va ajuta, dar înlocuirea lui.

Sunt în ultima vară a avut prostia să se spele covorul din țară. covor cu gramada 7 cm probabil. Foarte bine. uscat umed cântărește 50 kg nu ridica. Pe scurt, vremea a fost soare și cald, uscat câteva zile, pe stradă, apoi casa - mirosea ciudat. cox săptămână cel puțin mirosit am crezut că o mustață. Khan mat. Nimic uscat, mirosul a fost plecat. Deci, nu intrați în panică! -) Cel mai important lucru să se usuce, afară - sisteme de încălzire în camera de zi, și o mică fereastră deschisă. Și ceas essno sau arde. și așa mai departe în fiecare zi -)

Verdict - dviglo un înlocuitor.

Postat de GUSSS:
Verdict - dviglo un înlocuitor.

Kapets, și ceea ce este motivul?

Adăugată pe site de:
Principalul lucru să se usuce, afară - sisteme de încălzire în camera de zi, și un pic de ferestre deschise

Dacă covor pur și simplu amortizată, apoi da.V mașina noastră între covor și partea de jos există un spațiu mic și se acumulează apă, incalzitor ventilator pentru a se evapora pur și simplu nu este realist, și în locurile în curs general kovshi.Eto în cazul inundațiilor totale, dar astfel de proști ca și mine, că la XL-e da, practic, prin mlastina, cred că există puține.