Indicator presiune ulei - cum funcționează

De obicei, fiecare conducător auto utilizează o varietate de instrumente, de monitorizare a indicatorilor, care permite șoferului să monitorizeze în mod constant funcționarea motorului. In cele mai multe vehicule, o astfel de instrumente sunt plasate pe o telecomandă specială direct la motor. În timpul funcționării motorului de temperatură a uleiului și a apei, tensiunea bateriei este măsurată în general. iar turația motorului. Nu trece prin și presiunea apei, aerului și ulei. După cum arată practica, unii parametri trebuie să fie controlate în mod constant, iar altele - periodic. De obicei, comportamentul de temperatura apei și a uleiului este verificat la fiecare oră de funcționare a motorului, în timp ce monitorizează presiunea uleiului este menținută constantă.

Pentru acestea din urmă, utilizați indicatorul de presiune a uleiului, pe care vom discuta în articolul nostru de mai jos. Deci, vom încerca să răspundă la întrebări despre motivul pentru care acest instrument special, cum să-l instalați pe masina ta, și multe altele. Ei bine, să începem.

1.Zachem manometru de ulei necesară în mașină?

În esența sa, senzorul sau indicatorul de presiune a uleiului este un dispozitiv care convertește forța mecanică într-un semnal electric de tensiune diferite. Odată decriptat, ultimul poate vorbi despre presiunea din sistemul de ungere într-un timp real lung. Deci, de ce au nevoie de acest produs și pe ce bază nu funcționează? Să luăm primele lucruri mai întâi.

Fiecare automobilist pur și simplu trebuie să știe că uleiul este alimentat la locurile de frecare în diferite moduri. Cea mai comună metodă este pulverizare, pentru care în arborele cu came, de exemplu, face găuri. Deci, în scopul de a oferi procesul de pulverizare de înaltă calitate este esențială pentru a avea grijă de a crea presiune.

Dacă nivelul de presiune este în scădere, care încetează să producă reducerea cantității de ulei în sistem sau eșecul aparent al pompei de ulei, aceasta poate duce la o creștere a ansamblurilor de frecare. Această problemă poate duce pur și simplu la componentele rapide de uzură sau de bruiaj. Prin urmare, pentru a nu aduce la astfel de efecte și pentru a avertiza acest eșec, sistemul de ungere standard, echipat cu un senzor de presiune.

După cum arată practica, semnalul poate fi citit în diferite moduri. În cele mai multe cazuri, conducătorul auto nu vede citirile detaliate și ghidate numai prin acționarea dispozitivului de semnalizare pentru a lucra cu o pictogramă, care, la rândul său, este un montaj de grăsime de pe panoul de bord, într-un moment în care presiunea uleiului ajunge la un nivel extrem de scăzut. Unele mașini sunt echipate cu un dispozitiv indicator separat care afișează nivelul presiunii uleiului în vehicul la scara sa specială. Astăzi, multe mașini moderne pot lăuda cu un senzor, care nu numai că monitorizează starea presiunii uleiului în motor, dar, de asemenea, optimizează întregul motor.

Deci, sperăm că necesitatea acestui instrument în mașină, am răspuns. Acum am ajuns la o altă întrebare. Deci, pe ce bază activitatea produs indicatorului de presiune a uleiului? În general, acțiunea majorității senzorilor de presiune bazată pe principiul transformării unei forme de energie în alta. Pentru început, convertoarele primare produc forță mecanică care, în succesiunea lor, sau are un efect direct asupra senzorului dispozitivului de măsurare, și anume săgeată gabaritelor sau transformat într-un semnal electric.

De regulă, mașinile moderne au utilizarea senzori de presiune este al doilea tip. Lucru este că citirea și interpretarea semnalului electric poate fi efectuată de către unitatea de control calculator.

Vorbind strict despre procesul de transmitere a informațiilor cu privire la presiunea uleiului pe senzor poate fi divizat dispozitivul senzor de presiune a uleiului în două tipuri: dispozitivul vechi și curent de probă. Vorbind despre primul eșantion, amintesc doar vechea GAZ-69, echipat cu un dispozitiv indicator standard de pe tabloul de bord, care, în combinație cu senzorul este un tip special de ecartament. In stil vechi dispozitive proces de măsurare a presiunii uleiului se bazează pe deformarea elastică a elementului sensibil (diafragma). In timpul deformării, membrana este produsă pe arborele de presiune care, în secvența sa, a petrecut compresie lichid într-un tub sigilat. La celălalt capăt al presiunii lichidului produsă pe cealaltă tijă care sa deplasat mecanic în sus săgeată. Un astfel de dispozitiv de măsurare în mașină numită presiunea diferențială.

La un mașini mai moderne, care sunt echipate cu un nou tip de indicator modernizat, putem spune că presiunea uleiului este măsurată de către transmițător este montat în blocul motor. Toate informațiile sunt transportate sub forma unui semnal electronic la computer la bord, sau pe un cântar electronic. Pentru a măsura procesul a avut loc în carcasa senzorului există un convertor intermediar special care se angajează să transforme o forță mecanică într-un semnal electric.

Acestea sunt dispozitivele moderne au la dispoziție o membrană metalică rigidă, care este echipat cu un rezistor și servește ca element de detecție. Rezistorul, la rândul său, produce o substituție rezistență ca răspuns la deformare. Această rezistență de măsurare circuit este capabil să se transforme într-un semnal electric care este transmis prin fire sau printr-un CAN-bus.

Scala manometrului. în funcție de țară este producerea de instrumente pot fi calibrate în newtoni pe metru pătrat, Pascal, sau atmosfere kilogram-forțe pe centimetru pătrat, precum și baruri.

2. Erori indicatoare de presiune a uleiului

Dacă suntem într-adevăr vorba despre eșecurile indicatorului de presiune a uleiului, trebuie să ne concentrăm pe faptul că există mai multe motive pentru eșec. Totul depinde de faptul dacă senzor electronic sau mecanic este. În cazul în care vehiculul este echipat cu un senzor electronic, care este, evident, „acționează în sus“, în primul rând ar trebui să efectueze diagnosticul și conectarea acestuia la senzor în sine, trebuie să verificați dacă firul nu este confuz, precum și calitatea conexiunii.

Dacă sunteți proprietarul unei mașini mai vechi, și se bazează pe un indicator mecanic de presiune a uleiului, ar trebui să țineți slăbirea tubul sau furtunul, prin care senzorul este ulei adecvat, și verificați blocaj. Dacă nu ați găsit nimic în plus, dar senzorul încă nu arată nimic, cel mai probabil, motivul pentru care, în sine.

În acest caz, ar trebui să se gândească la defectarea senzorului în sine. Cum pot verifica? Foarte simplu! Asigurați-senzor de înlocuire la un cunoscut-bun (indiferent de tipul acestuia), sau conectați un instrument de măsură special în locul sondei de spin și de a face dvigatel.Pri motorul în funcțiune pentru a viziona manometru dacă senzorul de presiune are nevoie de a face un înlocuitor în cazul în care nu se observa, aveți motive de îngrijorare. Ce se poate întâmpla cu senzorii și dispozitivele săgeată pentru ei? Ca o regulă, un curent foarte puternic, care curge la bobina de încălzire, poate afecta plasiku bimetalice, care poate fi deformat permanent. În acest scenariu, topirea a suportului de plastic de fixare sale. În consecință, indicele va arăta dispozitivul incorect. După cum arată practica, senzorul de obicei apare în spirală arderea și oxidarea contactelor.

La rândul său, cantitatea de curent care a intrat în helix, se poate merge în sus din cauza tensiunii de stimulare placa de circuit. ori de câte ori se întâmplă din cauza unor erori în activitatea reparatorii. Lucru este că, dacă galvanometru performanța de diagnostic să-l dea în judecată, „pământ“, curentul curge direct prin bobina de încălzire, iar valoarea curentă va fi mult mai regulat, în plus, fluxul de curent va avea loc în mod sistematic, mai degrabă decât intermitent, ca se potrivi perfect. Ca rezultat, dispozitivul se topeste tot ceea ce este poate topi, și foarte repede.

După cum arată practica, nu toată lumea, în special proprietarii de mașini străine, se pot găsi și să recunoască comutatorul de presiune a uleiului. De obicei, locația senzorului datorită modelului de vehicul, astfel încât acesta poate fi în diferite locații de pe motor. Cel mai adesea se insurubare-l aproape de filtrul de ulei, sau înșurubate în autostrada de ulei lateral. Cu acesta din urmă și cu privire la următoarele erori indicatorul de presiune a uleiului, pe care vom descrie mai jos. Astfel, senzorul poate funcționa defectuos ca urmare a scurgerii de petrol din conductă.

În practică, de scurgere pot fi mici și aproape insesizabile. Este necesar să se acorde o atenție specială în cazul în care fluxurile de ulei: motor interior sau exterior. Dacă în timpul mișcării avtombilya vezi a doua opțiune, trebuie să faceți urgent repararea, deoarece motorul funcționează riscul la toate să rămână fără ulei. Motivul pentru care un astfel de defect poate fi extrudat guma de filtru sau gaura din filtru. Cauzele scurgerilor de ulei intern pot fi piesele uzate manivela, în special, inserțiile arborelui cotit și arborele cu came indigene și orice grinzi cu manșon. În acest caz, în cazul în care autovehiculul este împănat supapa de suprapresiune din pompa de ulei, este „grabă“ să arunce partea leului de ulei direct în tigaie.

Al doilea este mai redkosny. dar încă motiv neplăcut pentru pierderea de presiune a uleiului poate deveni conductă înfundate sau înfundate cumva resturi, sau depuneri de carbon care s-au acumulat în motor, care a avut o lungă perioadă de timp sau nu au văzut reparații, filtre.

În cazul în care este înfundat filtrul, uleiul de presiune este evacuat printr-o supapă de reducere și uleiul de motor de presiune și nu va veni. Puteți lua în considerare, de asemenea, opțiunea de diluare ulei, care, în cele mai multe cazuri se produce prin ingestia de combustibil în ulei. În acest caz, presiunea uleiului dispare imediat, dar efectuează o scădere treptată. Ca rezultat, puteți viziona atât presiunea uleiului zagoryaetsya indicator luminos. Asigurați-vă că, în acest caz, motorul este deja în mare nevoie de reparații.

3. Pro și contra indicatorului de presiune a uleiului

De regulă, dacă vorbim despre avantajele și dezavantajele manometre de ulei, fiecare conducător auto în cursul funcționării acestui dispozitiv este capabil să decidă pentru sine care este plus și minus lor ceea ce baza modelului masinii.

Totul depinde de modul de operare al vehiculului și dacă diagnoza în timp util se efectuează. Presiunea uleiului Calibre și atât de bine că la cea mai mică eșec, va fi capabil să efectueze reparații. Potrivit experților, vă puteți îndoi întotdeauna placa mecanic și, astfel, oferă o sensibilitate mai mare sau mai mică pribora.Takzhe, folosind un ciocan de lipit, puteți regla bimetal Suport de montare. repararea generală a unui astfel de dispozitiv nu ia o mare parte din costurile de timp și de putere, și cel mai important, idei mari.

De regulă, indicatorii electronice de ulei sub presiune sunt ușor de fabricat, fiabile, precise - astfel încât acestea au vindecat popularitate universal și difuzarea în mașini moderne.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.