Încălzește lagărului, lagărul este încălzit

În cazul în care este încălzit care poartă atunci când echipamentul - acest lucru este normal. Un alt lucru este cât de mult este încălzit produsul? Să definim ce tipuri de rulmenți care nu sunt temperatura admisă.

rulmenți

Ansamblu lagăr temperatură normală de rezervă în funcțiune este 65-70 ° C. Aici trebuie reamintit faptul că temperatura carcasei ansamblului este de 10 ° C (aproximativ) de mai jos. Dacă temperatura lagărului a atins norma critică de 95 ° C, operarea echipamentului trebuie oprit imediat. La montarea rulmentului este încălzit la 120-125 ° C pentru a obține o prelungire normală a inelului interior, dar db temperatură funcționare de mai jos, în caz contrar unsoarea va pierde proprietățile și fluxul său.

lagăre de alunecare

Temperatura lagărelor de alunecare în timpul funcționării în mod obișnuit nu trebuie să depășească temperatura de topire a babbitt (de exemplu, 80 ° C), care este utilizat ca o căptușeală.

În orice caz, pentru a stabili exact pelerin care poartă sau nu ar trebui:

• Clarificarea temperatura pașaportului admisibil
• În cazul în care nici un pașaport, uita-te la simbolul de bază al lagărului de rulare. Dacă nu simboluri de marcare (T, T1, T2, T3, T4, T5, T6), deci nu poate rezista la temperatura ridicată și performanța normală lagărului.
• A se vedea caracteristicile de lubrifiant, care este utilizat în nodul.

Factorii care afectează încălzirea excesivă a lagărului

Supraîncălzirea rulmenți (poate provoca o creștere a zgomotului) pot fi cauzate de selecție necorespunzătoare a instalării sale sau incorecte. Dar există o instalare corectă, dar obținerea în interiorul lagărului murdăria, praful sau particulele abrazive. Grease se va deteriora, ceea ce duce la o supraîncălzire semnificativă.

Rulmentul se încălzește și în cazurile în care nu există nici o disipare a căldurii normale.

Dar cel mai frecvent motiv - frecarea generată între elementele de rulare din cauza lipsei (exces) de lubrifiere. Grease este prevăzută pornind de la o viteză de rotație a lagărului. În cazul în care viteza este mai mică de 1500 rot / min, lubrifiant este pus la 2/3, în caz contrar - la 1/2 volum. În cazul în care aceste condiții de lagăr începe să se încălzească.

A doua opțiune - unsoarea este normal, dar este:

• îmbibate cu apă;
• oxidată;
• Are impurități mecanice.

O alta cauza frecventa a produselor de încălzire - inele distorsiuni care sunt cauzate, ca urmare a nealinierii de împerechere a arborelui. supraîncălzire Având poate fi cauzata de lipsa de arbori de echilibrare. loturile rulmenți sunt crescute, ceea ce duce la supraîncălzire.

Ultimul motiv - rulment este epuizat și are nevoie de înlocuire.

În cele din urmă, supraîncălzire rulment poate fi asociată cu elementele care sunt în apropiere și prea freca. Acest lucru va duce la căldură toate elementele care sunt aproape de ei.

Echipament necesar

Pentru starea de lubrifiere operațională și verificarea calității (de bună calitate sau nu) este recomandată ieftin și simplu tester ulei BALTECH OA-5000. unitate portabilă comparând uleiuri Perspectivă dielectrice (noi și existente în nodul) este capabil pentru câteva minute pentru a da o concluzie. El poate recomanda schimbarea uleiului sau a continua funcționarea acestuia.

Eliminarea nealinierea sistemului de arbori de împerechere ajutor de aliniere cu laser, „Quantum-LM“.

Rezolva problema absenței dezechilibrului rotorului este destinat Vibrometru-balansier „Proton-Balance-II». Acesta vă poate ajuta să controlați vibrația (deplasarea măsurată a vibrațiilor sau a vitezei), și rapid și ușor pentru a elimina dezechilibrele existente.

Puteți apela la Departamentul de profesioniști de servicii tehnice care să întregesc un audit și diagnostic a ansamblurilor de rulmenți. Lista de preturi pentru servicii aici.