Încadrați vehiculul articulat

Republicile (61) În plus față de autori. SVID-count (22) Raportat 8.29.73 (21) 1958639f11 cererea de aderare № (23) Prioritate

Lenin Kremenchuk uzina de automobile. 50 de ani de Ucraina Sovietică și

Central Red Muncii Banner Institutul de Cercetare de automobile si motoare (71) Solicitanții (54) FRAME articulat

Invenția se referă la domeniul ingineriei transporturilor și se referă la construcția de cadre articulate vehicule cadru cunoscute de vehicule articulate cu articulații formate prin articulații sferice de legătură secțiune cadru învecinate, iar elementul de viteze suplimentar sub formă de bară cu jet conectat la ambele secțiuni (1).

articulatiile tip cunoscut nu permite necesare numai pentru funcționarea normală a unei secțiuni de vehicule articulate de rotație reciprocă în jurul axei verticale, dar, de asemenea, rotirea lor reciprocă în jurul axei longitudinale a vehiculului.

Acest lucru reduce sarcinile laterale și momentele de torsiune care acționează asupra secțiunilor de cadru de împerechere în cadrul secțiunii de rotație liberă, care sunt permise de proiectare. Cu toate acestea, în condiții reale de funcționare este întotdeauna posibil astfel de cazuri când secțiuni ale unghiului de rotație în jurul axei longitudinale este selectată și, prin urmare, în ceea ce privește rotație în jurul axei acestei secțiuni sunt un corp rigid, prin secțiunile de cadru sunt încărcate cu un efort suplimentar. Mai mult, compusul secțiunilor prin intermediul unei articulații sferice atrage după sine o complicație considerabilă a elementelor de construcție și a conexiunilor de strunjire secțiuni.

Cea mai apropiată soluție tehnică pentru propusă este cadrul vehiculului articulat, secțiunile adiacente care sunt interconectate printr-o pereche de balamale coaxiale, fiecare dintre care are un știft rigid conectat la grinda transversală montată între elementele laterale ale unei secțiuni, iar carcasa conectate rigid grinda transversală stabilit între lon15 Jeroen o altă secțiune, în care conexiunea unuia dintre degetele de una dintre grinzile transversale este executată prin brațul de reacție a cuplului (2).

Un dezavantaj al acestor cadre este de încărcare mare a elementelor și detaliilor shar20 răsucire articulare Nirni și momentele de încovoiere, cauzate de tracțiune, greutate și inerție sarcini care acționează asupra vehiculului.

grinzi transversale, care sunt conectate cu îmbinări de25 dispozitive de ridicare percep nu numai de tracțiune și frânare forțele orizontale, dar, de asemenea, experiență și torsiune obuslolennoe de offset cerere efort gorizonl572395 talpyh. Acționând asupra forțelor transversale a vehiculului în cadrele cunoscute sunt complet transferate de la o secțiune la alte părți ale balamale, care necesită o creștere a tăriei și dimensiunea lor.

Pentru a reduce sarcinile ce acționează asupra elementelor de cadru și Degas articulare, în forța de construcție propuse portic jet și grinda transversală conform cu cel puțin una dintre balamale sunt prevăzute la capetele opuse ale pintenii de susținere cu axa orizontală, iar secțiunile traversele longitudinale între paranteze fixe cu găuri aliniate, în care jurnalele de lagăr montate grinzi.

FIG. 1 prezintă un cadru propusă a vehiculului articulat, vedere laterală; FIG. 2 â € „același punct de vedere, de sus; FIG. 3 â € "secțiunea A â €" și Fig. 1.

Oferite cadru vehicul articulat pivotant cuprinde secțiunile adiacente 1 și 2. Aceste secțiuni sunt interconectate prin două balamale coaxiale, fiecare fiind format din degetul 3 și 4, lagărul sferic 5 și 6 și carcasa conectată rigid cu o grindă transversală 7 și 8 sau a făcut cu ea în același timp. Pinul 3 al balamalei de sus este montat pe o secțiune de traversă transversală 9 1. Fascicolul 7, solidară cu corpul balamaua superioară, la capete prevăzute cu pivoți de lagăre, care sunt în găuri coaxiale ale consolelor 10 și 11 fixate pe lonjeroanele 2 secțiuni.

Fasciculul 8 este instalat în inferioare consolele balamalei 12 și 13 fixate pe elementele laterale 1. Secțiunea degetul a articulației inferioare 4 este conectat cu o secțiune de traversă transversală 14 2 de tijă reactivă 15. Grinda 14 este prevăzută la capetele pintenii de susținere 16, care sunt montate pe suporturi 17, fixate secțiune pe lonjeroanele 2.

În timpul funcționării, cadru propus secțiunile de vehicule articulate se deplasa în jurul axei de articulație ale conexiunilor cadru, în timp ce secțiunile adiacente rotațional în raport cu celălalt despre longitudinale ns axă are loc, reducând astfel cadrul de cuplu Polarizarea.

Sarcina transversală care acționează pe vehicul este transferat dintr-o secțiune a cadrului la celălalt dispersat, ca și împingerea 15 din grinda 14 are spațiate

10 la lățimea cadru de sprijin din suporturile 17 fixate pe membrii secțiunii longitudinale 2. Astfel, părțile balamale Knego superioare și audio sunt în mare parte descărcate de sarcini transversale.

Cadru vehicul articulat-balama, secțiunile adiacente din care soedi20 yeni între o pereche de balamale coaxiale, fiecare dintre care are un știft rigid conectat la grinda transversală montată între elementele laterale ale unei secțiuni, iar carcasa conectată rigid la grinda transversală usta25 menținută între lonjeroane cealaltă secțiune, în care conectarea unuia dintre degetele de una dintre grinzile transversale este executată prin brațul de reacție a cuplului, caracterizat prin aceea că, pentru a reduce sarcinile care acționează asupra

30 elemente de cadru și detaliile împingere articulație transversală jet fascicul și traversă în conformitate cu cel puțin una dintre balamale sunt prevăzute la capetele opuse ale pintenii de susținere cu orizontale

Axa 35, secțiuni ale suportului în timp ce elementele longitudinale sunt fixate cu orificii coaxiale în care știfturile de susținere montate grinzi.

Surse de informare 40 luate în considerare în cadrul examinării

1. № Brevet US 2941612, cl. 180 â € „51, 1960.

2. Brevet SUA № 3157239, cl, 180 â € „51 572 395 1964.

Compilată de L. Smolskaya

Comanda 2129/5 Ed. № 796 850 circulatie

Consiliul ONG de Miniștri al Comitetului de Stat pentru URSS mzobreteny și descoperiri

113035, București, F-35, Raushskaya NAB. d, 4/5

Tipografie, pr. Sapunova 2