În cazul în care nu se instalează pantofi de frână la fixarea materialului rulant pe stația

- imediat înainte de îmbinarea șinei și joncțiunea șină (dacă nu este sudată);

- prezența la vot față traversei;

- pe schimbătoarelor de cale pentru stocul de cale ferată, pe care wit;

- pe șina exterioară a curbei.

Care este scopul și ce semnale luminoase alimentate de intrare (ieșire) trafic?

Intrare (ieșire) - Activați sau dezactivați intrarea (ieșire) a materialului rulant de hale industriale;

Intrarea (drumețul) semnalele sunt semnale luminoase:

Un galben și bombe „este permisă intrarea la sediul (sau de a părăsi)“;

Red foc - „Stop! Intrarea în incinta (sau lăsați) este interzisă. "

Pentru a verifica performanța compresorului.

Capacitatea compresorului este verificată pentru poziția zero KM. Suprapunerile razobschitelny robinet pe rețeaua de hrană, supapa auxiliară de frână este setat să plece. Presurizarea GR cu 7 la 8 kgf / cm² (M62-27s, TEM-1,2-31s, TGM4-36s).

Lucrul usl.№254 supapa de frână auxiliară.

Când setați mânerul de la robinet într-una dintre pozițiile de frână de sticlă împachetate, schimbând presiunea asupra arcului. Sub acțiunea forței arcului pistonului superior și inferior se deplasează în jos de deschidere a supapei de admisie. Aerul din GH printr-o supapă de admisie și TC umple cavitatea sub pistonul inferior. Până la presiunea sub pistonul inferior și arcul nu este nivelat. Pistonul inferior se ridică în sus și închide supapa de admisie.

Cazare: rotirea mânerului robinetului reduce forța arcului și presiunea aerului din volumul pistonului inferior să se ridice și supapa de evacuare deschisă. Aerul din mall-ul și cavitatea sub pistonul va fi eliberat în atmosferă până când presiunea arcului și sub presiunea pistonului inferior nu este egalată.

Numirea dispozitivului și posibila funcționare defectuoasă a sistemului de răcire a locomotivei diesel.

Capacitate 380 litri.

Tip: apă închis, circuitul dublu cu pompă de recirculare.

Pompa de apa - centrifugal.

Temperatura apei la ieșirea 75-85ºS, temperatura maximă admisibilă de - 95C.

Numărul de secțiuni ale formei de bază - 16sht. auxiliară - 4 buc.

Fan - Axial shestilopastny electrice.

Circuitul principal: pompa de apă este injectat într-un motor diesel de racire cilindrii mânecilor, bonetele, colectorul de evacuare și un turbocompresor. Ieșind motorului diesel și turbocompresorul, apa fierbinte este livrată către secțiunile reci ale formei de bază, și le extinde, răcitorul de ulei răcit intră OCR. După răcire și motorină UGP, apa intră în camera de aspirație a pompei de apă.

Circuit suplimentare: pompa de apă este pompat în frigider de aer gonflabile, răcește și trimis la ext secțiunea frigider. de circuit. Din apa frigider intră în camera de aspirație a pompei de apă.

Pentru a controla senzorii obloane frigider instalate pe conducta.

Din circuitul principal de a devia apa la sistemul de încălzire, sistemul de încălzire și podea toplivopodogrevatelyu.

Cantitatea de apă din sistem - 950l.

Numărul de secțiuni - 18 buc.

Pompa de apă atrage apa din secțiunile reci ale picioarelor încălzitoare de aer de încălzire a bateriei toplivopodogrevatelya și pompe într-un canal vertical într-un bloc de cel mai apropiat de cilindrul 6-a. Simultan, pe o linie separată este injectat în camera de răcire cu apă a turbocompresorului de apă.

Din alezaj vertical apa intră în partea de jos a blocului. Răcirea cel puțin porțiunea încălzită a garnituri cilindru, apei crește, spălări peste partea încălzită. Din blocul motor prin găurile 48 din țeavă apa curge pentru a răci capetele cilindrilor și este evacuată în colectorul de apă al unui motor diesel și merge la secțiunea răcitor pentru răcire.

Cantitatea de apă din sistem - 1000l.

motor diesel de răcire și de încărcare forțată a aerului.

Operare T 70-85ºS.

Circuitul principal se răcește ca pe TEM1.

Sistem de racire cu aer este alcătuit dintr-o pompă de apă secțiuni, răcitor de aer și de răcire.

Apa de răcire intră răcitorul printr-o deschidere în capacul carcasei de jos, situată în interiorul tuburilor, tubul de aer de răcire și spălare prin capacul superior al carcasei este retras din lichidul de răcire.

Instalat în controlul orb conducte și senzori de temperatură a apei.

Rezervor de apă - 950l.

Forced 2 circuite - circuitul de răcire al motorului diesel și circuitul de răcire a unui ulei de motor diesel.

15, secțiunile principale de circuit de răcire, secțiunile 15 - răcire motorină.

Pompa de apă absoarbe apa din secțiunile din stânga și livrează apă colectorilor unui motor diesel, unde intră dopurile de răcire și motorul diesel capace cilindru, turbocompresorul gaz corp distanțier și melci și revine la stânga un număr de secțiuni.

O parte din apa fierbinte este deviată către toplivopodogrevatelyu, sistemul de încălzire.

Pe conducta de evacuare a apei calde a unui motor diesel senzori releu instalat și traductor de temperatură de temperatură SART.

motorină circuitul de răcire.

Pompa suge apa din numărul corect de secțiuni și oferă-l la schimbătorul de căldură. Apa se raceste uleiul din schimbătorul de căldură și se întoarce la banda din dreapta a secțiunilor frigider.

Diagrama schematică a locomotivei. Controlul ventilatorului și storuri camera frigorifice.

La atingerea temperaturii diesel 75C declanșat senzor releRT-1 și este alimentat de supapă obturatoare de apă NLS circuitul automat de cale VkA3 comutatorul PkUVZh în ​​„AUTO“ senzor de contact de contact comutator PT1 PkUVZh sunt închise în „AUTO“ Obloanele apă comutator VZHZ detașat.

La atingerea temperaturii apei 84C declanșat PT 2 și alimentat prin circuitul KGH contactor detector: contacte SH263, senzori de contact RT1, PT 2, KGH bobina contactorului, săritor KMN. Contactor KGH. Acesta este pornit prin intermediul contactelor zăvorul RT-1 și închide senzor de contact KGH. În alte contacte make KGH contactor se închide circuitul de la generator de excitație și motorul ventilatorului al frigiderului.

Indicații de siguranță pentru instalațiile de producție de construcție check-in.

manevre de producție în magazine și depozite permise numai în prezența unui amovibil responsabil de managementul transporturilor.

La sosirea la clădirea atelierelor, personalul de locomotivă este obligat să oprească uneltirile compoziției 15-20 la poarta de intrare, asigurați-vă că acestea sunt chiar deschiderea și asigurată în condiții de siguranță, conform instrucțiunilor de responsabil Asistentul de transport și de semnal compilarea conducătorului auto pentru a apela la magazin, la o rată specificată. Înainte de a trimite semnalul de la sala de check-in, inginerul asistent - compilator este necesară pentru a se asigura că supapele de oprire și a mecanismelor din zona de circulație, dimensiunea prezenței, în absența oamenilor de pe drum, și mașinile aflate în apropierea lor și obstrucționează traficul. La intrarea în clădire magazin, un depozit și la check-asistent inginer-compozitor ar trebui să meargă la 8-10m. înainte de compoziție (locomotive) și 1.5-2m în partea laterală a drumului, footpath sau să îndeplinească compoziția supărător (locomotivă), fiind într-un loc în care este ușor vizibilă, și calea și compoziția.

Înainte de a părăsi magazinul construirea echipajului de locomotive este necesară pentru a se asigura că nu există obstacole în calea circulației.

La momentul plecării de la vânzătoarea și conducătorul auto compilatorul observă mișcarea compoziției la randamentul total al instalației, acordând o atenție posibilei deraierii și se aplică imediat un semnal de oprire la mecanic de locomotivă.

1. Ce fel de material rulant este interzis să se dizolve deal, cu orice interzise de la efectuarea de manevre labagii?

„Nu face manevre împinge și se dizolvă deal:

§ platformă și gondolă vagoane încărcate lateral de marfă și fund supradimensionat 4, 5, 6 minute grade și încarcă gradul 3 supradimensionat superior, încărcate transportori (în timpul încărcării rețelei externe de numire și care sosesc de la o rețea externă) și gradele corespunzătoare de supradimensionare, prevăzute în regulamentele privind transportul de mărfuri agabaritice grele pe căile ferate din Ucraina;

motoare § inoperabile, macarale feroviare;

§ material rulant de construcții, mașini basculante și recipiente de alimentare;

§ materialul rulant care are șablon „C slide-uri nu mai mici“
(N. 16,25 PTE),

Materialul rulant de mai sus poate fi trecut prin deal doar cu manevră de locomotive.

2. Care sunt pagubele și uzura seturilor de roți este interzisă ex pluatatsiya material rulant?

Distanța dintre fețele interioare ale roților osiei montate din neîncărcată să fie 1400 ± 3mm.

Nu utilizați niciodată PS fisuri transversale în oricare parte a perechii axul roții sau fisuri în jantă, discul și butucul roții, precum și uzura și deteriorări în urma osiile montate care perturba interacțiunea normală a liniei și a materialului rulant:

-cerc de rulare de rulare în lokomotivov- peste 7mm. vagoane de marfă de la un 9mm.;

-creasta este mai gros decât 33mm. 23mm sau mai puțin. când se măsoară: de la locomotive la o distanță de 20mm. 18mm-vagoane. din partea de sus a crestei;

-înălțime în plan vertical tăiată pe dedesubt, creasta mai mare de 18mm. creasta țepos sau tambur;

-aluneca pe suprafața de rulare în locomotive și mașini cu role de podshipnikami- piedestal decât 1mm. vagoanele care poartă bolee2mm skolzheniya-.

3. Care este rezoluția cu privire la ocuparea unui tren în cazul în care transferul de NEIS-rectificat sistem de comunicații jetoane electrice?

Condițiile în care trenurile

Care este inginerul de a ocupa rezoluție lansare

Motivele pentru deschiderea lumina de trafic de ieșire

Plecarea trenului în cazul unui sistem de jetoane electric defect.

Inginerul a emis o permisiune scrisă din punctul de umplere 2, sau rezoluția adoptată prin radio, în loc de a scrie, în prezența UARP.

4. Dispozitivele trebuie să fie completate cu zhezlovye stații din care pro-devasta plecarea trenului, cu o locomotivă împinge OMS-rotativ cu transport pe distanțe înapoi la stația?

Zhezlovye aparate statii, cu care trenul plecarea se face de la locomotiva impinge revenirea tractarii înapoi la gară, trebuie să fie completate cu o tijă-cheie.

Aparat de construcții zhezlovogo suplimentat cu cheie tijă nu permite extragerea tijei-unitate pentru a extrage tija principală cheie și extragerea miezului de tijă la îndepărtarea cheie bagheta.