Ibikus Dmitri - kaptinka douăsprezecea - cum să pună pelsy

Kaptinka douăsprezecea - „informații cu privire la modul de a pune pelsy“ Am un prieten. Hapaktep Jobs a avut pazezdnoy, sunt adesea lungi și paznoobpaznye komandipovki. Și întotdeauna și oriunde se duce doar de dopoge feroviar. Și niciodată - avionul. Hikogda.
Lapchik pposto otkpyvaetsya - acest test pilot panshe pabotal gentleman, precum și angajat și luând livrarea ppoizvodstva
motoare de avioane.
Am acoperi întotdeauna un avion, și niciodată - cu trenul.

Cum de a pune pelsy? Ha acest lucru în memoria Probleme apar matusa spazu puternic, cu umeri shvaptseneggepovskimi și biceps, îmbrăcați în jachete pyzhie ulei negru, și straturi de zhipa vozpasta care pot merge pe domenii web puleneppobivaemye chepny. Dar va doar ppimepnym viziune, deoarece operarea mătușa zanimayutsya, și nu stpoitelstvo.
În primul rând, dacă, în pustie, a făcut mehbat ppohod în taiga - pavat panza. Această lucrare - una dintre cele mai volumetrice, dar echipamente de multe sunt de luare. Apoi vine bătăliile de cale - este ceea ce face cel mai dopogu de fier. Apoi, asigurați-vă că iarna, punând polii săi și fire și corzi svetofopy conexiune infrunta. În timpul iernii, pentru a săpa din nou în primăvara poli cazuti popvannye elimina firele si fac totul nou - pentru „ppeodolevanie tpudnosti“ Komandip obține ochepednoe titlu și demobilizarea va akkopd.

Ei bine, să spunem, panza este deja - ppigonyay Tracklayer și vpe.ped! Dar nu, nu atât de pposto. Ha Long pepegonah Tracklayer într-adevăr vypuchayut. Ele sunt mari - ppivodimye operate de locomotive și mici, care tseplyayutsya la Trac. Îmi amintesc de un mic elevator inactiv ppitsepili pe șenile la kpazu și l-au târât toate gopod chepez - și a crezut că gopod, oamenii de știință sunt. Gpohot a fost mai rău decât o conexiune rezervor.
Destul de d.puguyu kaptiny obținut atunci când porțiunea p.pyamo se termină și trebuie vpezat stpelku, manevra de cotitură, sau că stpashnee, sortarea.
Aici totul se face vpuchnuyu. Acesta este pus traverse, captuseala-le, apoi pelsy. Ppibivayutsya șine pe traverse cârje - există ciocane speciale Spike - lungi și înguste sanie cu o greutate kilogpamm cinci. Tata am o singură utilizare Cuaternar astfel de sacrificare de porc. Ieșind din colț la porc - frunte hpyas! Porc cu copite. ciocan îngust chepep ppolamyval - porc nu a suferit sovepshenno. Smepti instantanee si fara durere. Apoi ciocanul undeva plecat, iar acum el polzutsya baros desyatikilogpammovoy ppostoy - de la astfel de udapa chepep pposto porc paspleskivaetsya.
Motto-ul este, la drum - „Scor carja în tris udapa“ - care tris acolo timp de cel puțin cinci porții.
Pentru cârje vydepgivaniya ogpomny acolo, poltopa metrou, gvozdodep - Masha.
Separat pe traverse. Traversele sunt Varia. Există beton, bine în timpul Jobs puchnoy - stapyh dobpye depevyannye traverse ppopitannye kpeozotom - ceea ce ar pune un pic mai mult și nu putrezeste. Dacă sunteți vreodată suficient de norocos pentru a zhapu ppinimat pyadom alimente cu teancuri de piloți și în timpul acest lucru va fi capabil de a suprima puternic nevoia de a pvote, și, împreună cu însăși pvotu - te consideri norocos. Kpeozot paz mai mult de zece keposina, judecând după descrierea lui Dzh.K.Dzhepomu.
Traversele sunt lungimea Varia - la 2,5 la 4, metrou. Hopmalnaya loc de dormit cântărește kilogpamm optzeci. Cu toate acestea vstpechayutsya și 120 de lire. Traversele sunt shpalonosami - este cel mai convenabil pentru chetype un singur om. Cu toate acestea, există excepții. Personal a văzut plutonul uzbechat Platforma pazgpuzhal cu traverse. Uzbechata erau mici, pe poltopa postikom metrou, subțire - ca și în cazul în care luate din a șasea școală clasa.
Al doilea război cabrare a pus cravată pe umăr, și el a fost de funcționare (!) Realizarea ei metroul sute. Greutatea unui astfel de război nu mai vpyad 50-55 kilogpammov, loc de dormit 80 - obține mai mult din greutatea lor mai mult de paza poltopa! Care au fost mupavi - Etta Ei bine, noi oameni Pasa! Hosit poltopa de greutatea lor, nifiga zhpet nu, pentru că nu kopmyat. Aici sunt doar moare rapid la: $ (- (Etta nu pozhe a mea, și că enepala).
Tepe.p de pelsah. șine Zheleznodopozhnoe pe panza sunt P-50 și P-65. string Digit denota masa pe unitatea de lungime în kilogpammah metrou. Standaptnye pels lungime - 12,5 și 25 metrou.
Hetpudno calcula ca 25 m pels grosime de P-65 are o greutate de 1625 kilogpamm. Când ne-am tras pelsu o echipa de 12 persoane deja, surprinde spiritul deja - chiar și la 135 de lire sterline la bpata.
În acest scop, există pelsonosy - astfel shiptsy pentru două persoane. VARIAȚIUNI pepenoske puki sunt pe ouă în niveluri, sau în orice fel. Cele mai multe mpachnoe - este atunci când dopoga nepovnaya, și se ridică la gopku. Dar gaura a intrat - taaaski!
Mai rău, atunci când trebuie să trageți kpestovinu - pentru că este posibil de a prinde numai vosmepom, și este incomod. Si cantareste la fel de mult ca 800 de lire sterline.

Hesmotpya toate aceste stpasti, ppiyatno și smotpet stpashnovato ca ceferiști pabotaet pluton. Plutonul acest kit pe bază - papa ceceni, papa duzină de uzbeci. Uzbechata toată ziua pepedvigayutsya rula doar ceea ce ei convinge foarte succes „nadsmotpschiki“. Potrivit kpayney MEPE, este cel mai aproape de determinare. Pe lângă traversele pepenoski ppikolno smotpet ca războaie mici, destul de ogpomny mai mult din el însuși, troliuri cu șurub-Yapko opanzhevy, jogging-l trage rapid la o inserții grila, și rapid pentru a ridica grila, curbe abrupte ogpomnuyu mâner. Îmi place că mânerul pokputil cinci minute, am fost aproape plecat fără puki, și aici - toată ziua. De zi cu zi. De la o lună la alta. Toskaaaaaaaaaaaaaaa.
Șinele sunt plăci conectate, și șuruburile sunt strânse. Nici măcar vspominayuchi passkaz „piuliță“ a celebrului scriitor, se poate imagina ppedstavit că, în condiții de penurie totală de cele mai multe fructe cu coajă în loc de șase Pap șurub a fost chetype sau chiar două - poppostu a mers la d.pugiye moduri și le otkpuchivali acolo. În timpul căile care au trecut trenul și nimic podozpevayuschie passazhipy amuzant în liniște de așteptare pentru sfârșitul călătoriei.
Cele mai exacte si singurul echipament a fost instalat într-o cale ferata - sonda. El mepyaet Distanța între pelsami și înălțimea paznitsy. Eu cred că, cu Cuaternar O familie în mipe kilometpov dopog de fier in mipe ar putea ppidumat ceva mai bun. Intepesnyh vesh - luare de cotitură manevră. Hikogda Oricare ar fi crezut că, dacă nu am făcut-o.
Șinele din prima grila sobipayutsya pe traverse, o ppichem ppishivaetsya ppochno și vto.poy ușor nazhivulivaetsya. Apoi război voopuzhivshis răngi ogpomnymi, pihtuyut grila în transformarea manevră - ppoiznosya hopom la paz-două „demobilizare - haide!“. Cazul este destul de lung, dar puținul de metal cu încetul pierde, și cum să rămână în sus grila. Apoi, sonda și expune Maschke Distanța între pelsami, ppishivayut - aproape totul este gata.
Aceasta este pelsy acolo, dar încă nu pot trece peste ele. Pposto, deoarece acestea se află pe nisip. Manevpushka vine - somn de dormit balast. Tepe.p vinciuri de ridicare grila, iar instrumentul începe locuri de muncă vesel - inviolabil.
Greutatea sa 24-32 kilogpamm în funcție de model, acesta elektpicheskaya și ppitom salbatic vibpipuet. Arderea războinic mopoz cu această infecție fără manta, chepez deja 15 minute începe transpirație. Nu numai ca este vibrații grele există un ordin de mărime mai mare decât ferăstrăul cu lanț.
Dar totul în spatele minciună pelsy, și poate începe să conducă. Dar acest lucru nu este problema - chepez deja luna ceva pposyadet, se spală, vagabonzii otkputyat ultima piuliță Repetați pașii bessmeptny feat Gigue de la „începe în viață“, iar aici ppidut atât de drăguț vestele noastre sepdtsa Mogutnov bunica pyzhih soppovozhdaemye bpigadipom subțire, cu o față albastră. Și viața merge chepedom ei.

Dar apoi îmi amintesc zicala stapyh - „ochiul nu poate vedea - stomacul nu stpadaet“. Și pentru că ppedpochitayu pentru a acoperi un avion. Nu este mai ușor - prea destul de ppiklyucheny - dar acest lucru este ca nimic în paz d.pugoy, pentru că la ZHVD nu are nimic de a face.