Honda Odyssey să călătorească în confort - reparații auto propriile lor mâini

În cazul în care visul Cousteau nu a fost de a explora lumea subacvatică a planetelor și a florei și faunei terestre, pentru mișcarea continentelor a variat de teren el ar avea nevoie de mai mult de o mașină, și întreaga procesiune. Iar unul dintre ei, probabil, ar fi fost un minivan Honda Odyssey.

Aceasta masina pentru trei nume: Shuttle - astfel încât numele ei în Europa, deoarece Odyssey este vândut pe piața nord-americană ca Lagreat poziționat în nativ japonez. Treisprezece ani de producători de lansare și forțele de vânzări de succes pentru a modifica continuu modelul, adaptându-l la cerințele timpului. După ce a trăit în această perioadă, prin mai multe generații și mai multe reystalingov, masina din acest an este adus din nou în fața noastră într-o nouă înfățișare. Cu toate acestea, merită să remarcăm: modificările vor afecta doar versiunile SUA. Cel puțin, spun atât de reprezentanții Honda Corporation.

Odyssey a fost întotdeauna în afară pe piața minivan. Proiectat pe liniile de producție Honda Accord sedan, el chiar arata un pic ca un minivan, mai degrabă, o încrucișare între un minivan, sedan și break. Noua generație de Accord niște linii din exterior, de exemplu, grila radiatorului,, de cotitură pe laturile în optica alungite masive actualizate. Design-ul a fost revizuit formykapota - el a devenit oarecum turtit - iar luminile din spate, care a apărut între blazonul flancat de un cadru metalic. A devenit mai greu și bara de protecție din spate. Toate acestea oferă vehiculului o imagine mai gravă și severă a părții din spate, care compensează pentru masina sport generală.

Destinația Scopul Odyssey - este flexibilitatea comercială. Cu toate acestea, aici este util de remarcat faptul că cea mai mare parte predomină în conceptul de design al fundurilor mici și statură mică, caracteristic, cel mai versatil decât minivanuri. Din acest motiv, aceasta masina este de multe ori nu au încredere clienților care au nevoie să achiziționeze un vehicul comercial este proiectat pentru călătorii lungi, de multe ori asociate cu transportul de mărfuri. Și dacă problema de transport auto de pasageri și opt rezolva probleme, apoi cumpara un nou Odyssey pentru transportul de mărfuri, chiar dacă mici, se pare decizie foarte ciudat. Se poate presupune că designerii sunt în mod constant de echilibrare între dorința de a urma moda pentru autoturisme sport dinamice și conservatorismul inerente în mașini comerciale și de familie. Cu toate acestea, o privire mai detaliată la masina vorbește de volume pe care Odyssey nu pot fi considerate ca fiind o singură parte, în cazul în care numai pentru că valoarea netă a corpului său, împreună cu compartimentul de marfă deține 5880 de litri. Volumul portbagajului cu scaunele în trei rânduri este de 1070 litri.

Modificări în ultimul restilizarea atins și amenajări interioare. Designul interior, folosind material de înaltă calitate, cu materiale premium, culorile este destul de variată, astfel încât toată lumea poate alege în funcție de preferințele lor. În plus, cu o creștere generală a accent pe confort și caracteristici funcționale îmbunătățite. Astfel, sistemele fotolii de transformare includ capacitatea de a schimba polozheniyalevogo și scaunele din dreapta, în al treilea rând, care pot fi reglate independent unul față de celălalt, iar scaunul pasagerului din față poate fi reglat în patru poziții diferite (funcția electrică este prevăzută cu memorie). Uși echipate cu acționare electrică glisante, șoferul le poate deschide cu ajutorul butoanelor de pe tabloul de bord. Geamurile laterale și hayonul sunt de asemenea echipate cu transmisii electrice.

Creșterea designeri și măsuri de siguranță pasivă, este acum echipat cu airbag-uri toate cele trei rânduri de scaune Honda Odyssey. Dar asta nu e tot: noul produs oferă, de asemenea, airbag-uri laterale și airbaguri pentru cap dublă față pentru toate cele trei rânduri.

Printre noile echipamente tehnice într-o nouă generație de cumpărători japoneze primi și aparat de fotografiat monitor Bluetooth HandsFreeLink din spate, precum și capacitatea de a regla unghiul și lungimea coloanei de direcție telescopică pliabil și oglinzi cu funcție de memorie specială pozițiile expuse anterior. Complement caracteristicile premium ale unui complex format din Cruise Control, sistem DVD și monitorizează panoul de control central și compact gunoi, stabilit între scaunele din rândul al doilea.

Honda a decis să nu inventeze ceva nou, și să modifice pe cele existente și utilizate pentru acest model motoare, cu excepția faptului că acestea au scăzut în consumul de combustibil și a emisiilor nocive. Doar două variante de motorizare vor fi utilizate. În formă de V cu șase cilindri SOHC i-VTEC, echipat cu sistem de reglare a cilindrilor de 3,5 litri, este capabil să ofere putere de 241 l. a. și un cuplu de 242 Nm. Acest motor este echipat variabil Sistem de management al cilindrului (VCM), care se stinge trei motorului șase cilindri atunci când vehiculul încetinește. In plus, VCM complex off cu motor în timpul opririi, reducând astfel consumul de combustibil și reducerea emisiilor de dioxid de carbon în atmosferă.

Este oferit posibilitatea de a alege și un al doilea motor de 3.5 litri de VTEC SOHC de familie. Acesta are următoarele caracteristici: un pasppedval, patru supape pe cilindru, se folosește rola basculantă, ca pentru fiecare două supape de admisie au trei came, în care firul de scânteie trece între brațele oscilante supapei de evacuare. Astfel, motorul este capabil să dezvolte până la 244 CP la 244 NM cuplu. Se consumă 10 litri la 100 km, și o accelerație de referință sute de 9,2 secunde.

Restilizată Honda Odyssey a reușit deja să treacă teste de impact din SUA. Producătorii susțin că, datorită sistemelor avansate de frânare electronice, controlul tracțiunii și kursoustoychivosti, structura caroseriei bine concepute și sisteme de siguranță pasivă, masina ne furnizează o bază bună pentru securitatea pasagerilor și a conducătorului auto. A primit pentru teste de impact cele mai mari scoruri în coliziuni frontale și de impact posterior confirmă doar părerea lor.

Pro: interior spațios, echipament bun, motoare silențioase, frâne bune de lucru

Contra: monovolume necaracteristice exterior și structura inferioară a corpului, care limitează vehicul cross-country

Împărtășiți știri interesante cu AutoHelpGid.ru sau recomanda prietenilor.