Hard (rigid) biciclete de munte furcă
Motivele pentru acest instrument de nepotrivire - scopul propus, în general, este clar:
- biciclete de munte ieftinătate comparativ cu autostrăzi;
- suprafața drumului de proastă calitate;
- prezența unui model consistent de asta. „mountain bike - e cool“
Dar, pe o autostradă normală drum asfaltat sau biciclete de oraș va fi mult mai eficientă decât MTB. Roadies de viteză din cauza greutății sale reduse, prezența unor pneuri speciale netede (neted) și o mai bună jocheu aerodinamica, îmi pare rău, biciclistul.
Deoarece viteza de bicicleta mea am deja nu a fost îndeplinită, și bani pentru o Roadies pur sânge nu este suficient, am decis să modifice bicicleta mea. Asigurați-vă, ca să spunem așa, un pas în direcția autostrăzii și înlocuiți furca cu suspensie rigidă, sau cum este numit, rigiditate. Asta a ieșit din ea:
În primul rând, a redus semnificativ greutatea bicicletei. Vechiul meu mascul cântărea aproximativ trei kilograme, și o nouă, rigidă - toate cele șapte sute de grame. Este mult mai ușor de a apela sus pe deal și purta doar o bicicletă în mână.
În al doilea rând, de manipulare îmbunătățite biciclete. Roata a devenit „mai clară“. Cea mai mică mișcare a brațelor provoacă imediat o schimbare în traiectoria traficului de biciclete.
În al treilea rând, îmbunătățirea accelerare și rulare înainte bicicletei. Mountain bike ciclist al efortului „consumat“, prin bascularea furcii (dacă nu este blocat). furculiță rigid îi lipsește acest dezavantaj.
Mai mult decât atât, distanța dintre axa roții din față pe arborele furcă în furci rigide cu câțiva centimetri mai puțin decât deprecierea. Prin urmare, partea din față a bicicletei ușor coborâtă, ceea ce are un efect pozitiv asupra aerodinamicii.
Acum, eu vorbesc despre ce preț au trebuit să plătească pentru toate această frumusețe. Prețul acestui - o direcție puternică vibrație.
Fiecare gropiță, fiecare pietricică pe drum ca un trandafir ori și jumătate. La viteze de peste 35 kilometri pe oră atunci când intră fractura în asfalt pilotii neexperimentați au un risc serios de a pierde controlul asupra bicicletei.
Edge în instanțele de judecată, în general, au devenit o problemă. Acum, pentru a arunca o roata din față de bicicletă pe bordură, este necesar de a forța sălbatice trageți roata în sus. Primele câteva brovok m-am prins gândesc că un pic mai mult și aș fi căzut de pe bicicletă. Voi merge la marginea viteza de care aveți nevoie să scadă aproape de zero, în caz contrar, volanul, astfel se agită mâinile, care nu vor găsi.
Asalturi ceva despre o sută de kilometri, am ajuns la concluzia că rigidă (rigide) conectați pe o bicicletă de munte este justificată numai atunci când conduceți pe calitate trotuar. În toate celelalte cazuri, furca de suspensie este o opțiune mai bună.
P.S. Reducerea vibrațiilor pe volan, într-o oarecare măsură, m-au ajutat mânere de calitate și mănuși de ciclism cu insertii de gel pe palme.