Generator de instalare pe motor exterior - 12 V barca - impresii personale

• Este alternatorul pe motorul dumneavoastră,
• Partnamber (număr de serie) de piese necesare,
• Dacă este posibil, găsiți un înlocuitor fiabil și rentabil pentru original,
• Ce utilizare conectori și cabluri,
• Care este bateria necesară pentru motorul extern fără demaror electric.

În cursul scris, eu vă va arăta progresul gândurilor și modalități de a găsi piese de schimb dumneavoastră, și, de asemenea, vorbim despre economie și să dea un trăgător desen volantului. Toate aceste informații pot fi utilizate nu numai pentru cele de mai sus, dar, în principiu, pentru toate motoarele exterioare care nu au un generator, sau este, dar nu este conectat.

Cum generatorul barca

Să începem cu elementele de bază. Ce este, de fapt, un generator? Pe motor de barca noastră are un volant. Volant magneți situate. În interiorul volanta are cel puțin o bobină este o bobina de aprindere de înaltă tensiune, un miez metalic cu rana sârmă în jurul acestuia. Atunci când un câmp magnetic în interiorul firului un curent electric, care alimentează bobina de aprindere, de unde există un curent scânteie (cu aprindere prin scânteie, există în mod clar). Bobina nu ne interesează, este deja activat.

Suntem interesati de bobina generatorului, care se află în același loc, sub volantul. Acesta produce energie electrică cu o tensiune de 6 până la 40 de volți curent alternativ, în funcție de viteza. Dar, de asemenea, avem nevoie de 12 volți, ai spus? Vine la ajutorul regulator de tensiune sau de releu-regulator, așa cum este numit în modul vechi. La unele motoare (de exemplu, motoarele Johnson) în loc de comandă a releului este pus de obicei redresor de tip „punte de diode“, și fluctuațiile de tensiune cu creșterea turației motorului sunt absorbite de baterie. Pe celelalte motoare se utilizează un regulator care, în plus față de conversie de curent de la AC DC cu creșterea vitezei (și o creștere corespunzătoare a tensiunii de intrare) previne creșterea tensiunii de ieșire deasupra punctului critic. Tensiunea de la 14,4 până la 14,7 volți este exact în cazul în care bateria este încărcată, dar nu clocotită. În cazul în care este de mai sus - se fierbe electrolitul. În cazul în care se află mai jos - plăci de sulfatare și eșec lent al subîncărcarea.

De asemenea, bateria acționează ca un filtru de netezire / balast. Atunci când vârfurile de tensiune a bateriei ia surplusul de energie la momentul de a cădea - dimpotrivă, dă. Acesta este motivul pentru funcționarea unei baterii electrice, fără a interzis: Sounders la supratensiune, de exemplu, arde ca partide.

Vrei să obțineți 12 volți de la motorul extern. Ce să faci în continuare?

Primul lucru pe care trebuie să determine dacă generator cu motor. Destul de des există o situație în care generatorul în sine este instalat, iar controlerul - nr. Acest lucru se datorează unificarea producției, ca aproape toate motoarele au versiunea cu atat de pornire manuala si electrica. Dacă este instalat generatorul, aveți nevoie pentru a determina numărul de faze. De exemplu, în generatorul meu cu motor precedent Johnson J30RSSR a stat și a fost o perioadă de trei faze, a fost nu numai regulatorul de tensiune. Pe noul motor Mercury F9.9 a fost nici una, nici alta.

Cum pentru a determina dacă este instalat generatorul? Foarte simplu. Primul lucru pe care avem nevoie pentru a merge la site-ul www.boats.net și pentru a găsi motorul dumneavoastră. Push Mercur, două secțiuni apar pe pagina rezultată: Căutare după HP / Gama de serie și Căutarea după numărul de anul / model. Primele oferte pentru a găsi puterea și numărul de serie, al doilea an de fabricație și numele modelului. Am ales prima opțiune și a lovit link-ul Mercury outboard Parts. apoi putere 9.9 (4-STROKE) (209cc). și în cele din urmă a ajuns la alegerea unui anumit lot de motoare cu numărul de serie, versiunea mea 0P325500 Up. Apoi ne interesează Kit Electric Start de conversie. Acest kit de reprelucrare demaror electric la număr, serie 895298A01.

Din moment ce nu vom modifica demarorul, nu este nevoie de întregul set. În diagrama, am spus că avem nevoie de două părți: - este nr.2 bobina generatorului, numărul de serie 855944T01, prețul de $ 75, și №5 - regulator de tensiune, numărul de serie 853 811 008, prețul este de $. 125

Deci, vezi tu, se pare ca bobina generatorului (bobina alternatoare), și locul înființării acestuia (în imagine - cu roata de mână spre stânga, mai aproape de partea din față a motorului). Deschideți capota motorului și căutați sub volantul. Există o astfel de bobină? Dacă există - perfectă. Găsiți un loc unde oamenii vin la firele de la bobina, și trece la alegerea autorității de reglementare. În cazul meu nu a fost, că este, de asemenea, bobina a trebuit să fie comandate.

Și în generatorul anterior cu motor Johnson a fost instalat sub capota din cele trei fire galbene au fost retrase (a se vedea. Fotografia de mai jos). În acest caz, a fost suficient pentru a comanda numai autoritatea de reglementare, și trei faze (astfel de reglementare este de asemenea, numit cinci pini, intrarea de doar trei fire galbene de ieșire - roșu și negru, sau pur și simplu roșu - plus - minus și eliminate din organism).

Scuză-mă, Stas, am o întrebare oarecum off-topic articole. Am un motor Sail 15, ars în jos comutatorul. Original este prohibitiv. Nu spune ce switch-uri sunt adecvate pentru înlocuirea și unde să le cumpere?
Și pentru a dubla nu te ridici, putem pune generatorul pe motorul meu și trebuie să faci?

CTAs! Ca o persoană care știe, de ajutor. Am orientate spre exterior Yamaha F5AEHS. După cum se menționează în configurația de pe motor setat la „generator de 12 V AC, care asigură o funcționare stabilă a sistemului de aprindere TCI». Am nevoie să cumpere mai mult din bobina (dacă da - ce fel de companie, dacă bobine de generator originale există o alternativă). Și costumul dacă ați descris circuitul redresor de ATV). Multumesc anticipat. Alexander

„Brațe drepte nu va fi dificil să se fixeze la radiatoare din tabla de aluminiu cu găuri, iar distanța dintre ele se toarnă compus pentru a asigura protecție împotriva vibrațiilor și a căldurii.“ Explicați că ei nu știu. M-am uitat la Alyaekspress stabilizatorul de curent, dar neponyal unele lacune pentru a umple kampaundom radiatorului, și anume cele care sunt pe părțile laterale.

Golurile dintre radiatoare, Alexander. Aceasta este, de fapt, toate componentele de radio, situat pe placa de pe ambele părți. În vibromotor constantă, pentru că piesele care sunt deținute doar pe pootletayut de lipit după o oră. Deci, avem nevoie pentru a le repara, făcând una cu chiuvete de căldură și de bord. Uită-te în cele din urmă va fi ca acest lucru:

De fapt, exterior ar trebui să fie doar terminale pentru a disipa radiator și șurubul de reglare (după setările lor trebuie să fie prea sigure.)
Cu toate acestea, în cazul în care vă AEHS cu motor (de exemplu, cu E), atunci el ar trebui să fie instalat deja regulator de tensiune. Și dacă încă cinci, atunci ar putea fi în valoare de un fel de control ca am: două fire la intrare, ieșire 12V roșu, negru de masă. El a stabilit, de asemenea, o multitudine de găuri și Mercur până la 225 CP (Fire Deși Mercur diferă de culoare). Partnamber 664-81970-61-00, și compatibil 6E9-81970-70-00, 6G1-81970-A0-00, 6G1-81970-00-00, 664-81970-60-00, 676-81970-00 -00, 810937M, 814995M, 81652M. prețul Aliekspress de 27 $. Dar poate că nu. Intrebati ce motorul tau.