geamuri electrice prietenie și alarmă

Goryunov Tema
Conduc o Lada 2114 Swallow
Ryazan, România

Ieșirea celui de al treilea canal de CH3 este utilizat pentru semnalizarea este de sârmă meu negru la alb dungă. Pentru a realiza ideea necesită electric cu patru-releu, care se închide cu randament constant, plus o pe motoarele steklopodenikov, iar semnalul de control, care este, de asemenea, constantă, plus doar pe care poate fi închis al treilea semnal de ieșire al canalului. Deci, conectați releul după cum urmează:
- 30 - + 12V constantă (de exemplu, bricheta, sau direct de la baterie prin siguranța, sau în cazul în care oricare dintre Chia);
- 87 - firul pe care vom continua să dețină în portiera șoferului și conectați la locul potrivit;
- 85 - DC + 12V;
- 86 - Firul negru cu alb benzi 3 canale de ieșire de semnalizare.
Pentru ca aceasta să funcționeze, unitatea de comandă de semnalizare este necesar pentru programul corespunzător. Adică, să canalul 3 a dat un impuls negativ este la armare, nu atunci când altcineva și niciodată angajat în nici un nonsens orice tip acolo :-) Fiecare alarma pager este programat în mod diferit, ar trebui să fie scris în manualul pentru a l. A.P.S 2500 program de același fel:
1) Scoateti masina cu alarma (în cazul în care, desigur, a fost pe ea);
2) Aproape toate alarmele valetului un buton special care este ascuns undeva în vehicul și este utilizat în cazuri de urgență, în caz de eșec sau de pierdere a semnalului keychain. Aici este ceva de care avem nevoie acum. Am găsit și porniți contactul;
3) În termen de 3 secunde de la aprindere, de 3 ori de presare Valet mai auzi semnalul de sirenă;
4) In termen de 3 secunde, apoi opriți contactul. Am auzit un scurt și o sirenă lungă;
5) În termen de 3 secunde, din nou, porniți contactul din nou, introducând astfel modul de programare.
6) Acum trebuie să alegem între toate funcțiile și programul F13 dorit. Pentru aceasta, de 12 ori consecutiv împinge Valet, după fiecare semnale auditive de presare, semnificând valorile parametrilor pentru funcțiile F2-F13;
7) Apăsați primul buton de pe cheia, atâta timp cât sirena va emite un semnal sonor de 3 ori, care va corespunde cu versiunea, suntem mulțumiți - 30 tisekundny impuls la armare;
8) Oprirea contactului.
Acum puteți verifica rezultatul programării. Stând în mașină, a pus masina cu telecomanda de pe sistemul de alarmă și asigurați-vă că setul anterior releul se fixează corespunzător și rămâne în poziția închis, timp de 30 de secunde.

Mai mult, printr-un efort titanic depășirea dificultăților de sârmă incredibil este tras cu contactul releului 87 în portiera șoferului. Dificultatea constă în faptul că acesta trebuie să demontați panourile de podea pentru a ajunge la găurile de montare de bare, prin care a trecut cablajul de sârmă pe ușă. Da, și prin ondularea rack de pe gemul ușii printr-un fir, sincer, fără gheață ... Ei bine, nimic, făcut :-) Poți merge mai departe.
La contactul sârmă întinsă în timpul înarmării să fie alimentat cu 12 baterie Volt timp de 30 de secunde. Din moment ce butonul de comandă al ferestrei în acest moment se află în poziția neutră, este necesar să se construiască o capacitate cu acest fir direct la firele fereastra cu motor. Mai mult decât atât, există un motor de doi poli, și pot fi răsucite în ambele direcții (ridicare și coborâre), în funcție de la ceea ce el a avut contact de plus, și la ce greutate. La schimbarea locurile motorului se rotește în direcția opusă. Și acest buton este operat pentru controlul ferestrelor.

În diagrama, este clar că atunci când butonul este în poziția neutră, fereastra este legat la pământ. Când faceți clic pe una dintre ele este furnizat cu plus de aprindere, iar al doilea este conectat la sol. Această concluzie este că, pentru a evita un scurtcircuit la închidere de ridicare pentru ridicarea unui fir de semnalizare trebuie să fie tăiate de la sol. Pentru început, am decis să se ocupe cu fereastra unui singur șofer, și apoi să vă conectați și pasager.
Sincer, în timp, am dat seama că mulți nu știu încă, nu a avut atât de multă experiență, dar încearcă să gândească și să se apropie totul rezonabil. Provocarea pentru mine a fost la acel moment interesant, și în afară de releu pentru mine o dată în cap mai mult decât orice nu a venit. Așa că am decis să fiu la toate costurile de a face totul cu ajutorul releului. Exit găsit viclean, acum n-aș fi cu siguranță făcut încă la momentul mi se părea rezonabil și convenabil. Am făcut-o, și funcționează. Deci, linia de jos este că am tăiat sârmă albastru-negru pe butoanele de geam electric primul pad-conector conducătorului auto și navetism capetele sale la ieșirile 30 și 87 ale releului cu patru contacte. 86 este conectat la sol, și 85 în legătură cu firele albe și negre care merg la conectorul doilea buton pad. Astfel, fereastra de putere sârmă de ridicare-negru albastru este închis prin releul atunci când un potențial negru-alb în sârmă, și că, la rândul său, este o sursă de curent comună pentru toate ferestrele. În cazul în care nu punte de comutare săritor ferestre în Chia astfel încât acestea să funcționeze fără aprindere, apare respectiv, plus numai pe contactul din fire albe și negre. La aprindere vom gestiona ferestrele mașinii, iar când am pus masina pe garda, apoi afla cu cheile în mâinile :-) Deci, de la stiva scurt pentru a asigura.
Deci, fereastra de ridicare șoferului conectat, și a început să lucreze așa cum ar trebui :-) Punctul a fost pentru fereastra de pasageri. Cablul de alimentare pentru ridicarea ferestrei pasagerului de pe portiera șoferului are o culoare maro și iese din butoanele de control 1st putere fereastra bloc de pasageri în portiera șoferului. Taie-l. În acest moment avem nevoie de o perioada de cinci pini contacte de releu sunt conectate la a cincea din stânga ascensorului la dreapta pe durata semnalului de impulsuri. În condiții normale, două ferestre de alimentare conectate in paralel pornit un fir cu o alarmă, determinând apariția în fereastra curentă, ambele creștere. Desigur, operația manuală este necesară pentru a le împărți astfel încât atunci când ridicarea un pahar care nu sunt preluate de-al doilea. Prin urmare, atunci când contactul este pus sârmă maro încetează să mai fie asociat cu un fir albastru-negru a puterii de conducere ascensorului, și comunică cu ascensorul de pasageri butonul de control. Deci, se dovedește:
- 85 - dopuri conductoare alb-negru;
- 86 - greutate;
- 30 - fire maro din fereastra;
- 87 - purtat de butoanele pad maro în portiera șoferului de ridicare din dreapta lui;
- 87a - la firul de alarma (sau contactul releului 30 pe ascensor stânga la firul albastru-negru de la troliul)
Iată cum arată pe diagramă:

În loc de două relee ar trebui să fie introduse numai 4 diode! Simplitatea designului, acest sistem este în mod clar superioară celei anterioare, și, de asemenea, elimină toate dezavantajele sistemului anterior, fără nici o pierdere fel de funcționalitate. Linia de jos este faptul că diodele vor trece curent numai în direcția dorită într-un caz particular. 1 și 2 diode au nevoie de admisie 30 tisekundnogo puls fire de putere tăiate în greutate. Diodele 3 și 4 sunt necesare pentru ferestre lucrează în mod normal separat. Această conexiune elimină toate restricțiile impuse de regimul anterior, deoarece dependența a pierdut contactul. În plus, costul este mult mai ieftin, deoarece releul cu blocul costa 70 de ruble, iar trehamperny diodik - 5 ruble. Acest lucru este de economisire a 120 de ruble, sau mai bine să spun - 86%, sau doar: 7 ori mai ieftin :-) fire în același timp, este mult mai puțin. Pune recomanda diode proiectate pentru curent mai mare. 3A De preferință, din moment ce sunt ascensoare de mare putere și un consum de curent.

Avtopodem poate fi implementat pe aproape orice masina (cu siguranță, orice WHA în prezența ESP), indiferent dacă există două sau patru ascensoare. Practic toate aceeași - plus se aplică direct la cablurile de alimentare și taie-le off de mase. Dar, de fapt, se pare, și totul ... Va multumesc tuturor :-)

Actualizați ca de 18.10.10g.
Eroare xbow Având în a doua schemă a fost revelat, care exclude utilizarea sa ... Faptul este că, la încheierea, acesta va funcționa, dar atunci când dioda deschis va tăia o mulțime de ... Deci, nu e bine. Deci, încă mai au nevoie de un releu. Nu a fost încă să vină cu ceva mai bun. Puteți lua două cinci pini și semnalul de comandă al releului pentru a face semnalul de semnalizare să nu depindă de aprindere