Gala sonda lambda VAG (senzor de oxigen de înlocuire)

Pe firul deja unsă

Ea are un conector diferit și 4 pini în loc de 3, dar nu mă sperii, eu sunt prieten cu un ciocan de lipit. De fapt, trebuie să faci, în esență, aceeași manipulare prin conectarea, precum și cu universal LZ Bosch, pe care am stabilit un an în urmă.
Pentru a instala chiar a cumparat un sigilant pentru o evacuare (din moment ce va elimina, probabil, catalizatorul)

etanșare pentru un sistem de evacuare, o fotografie nu este a mea

și o cheie de 22 pe de o parte și pe celălalt capac deschis de capăt.
Deci, despre instalare:
Am încercat să se târască la LZ și scoateți-l, fără a scoate kata. Ca gândire, cheia a fost prea mult timp, el a trebuit să-l taie în jumătate, de fapt, a trebuit să fac și să cumpere. Retezate-cheie, dar nu și în ceea ce nu se potrivește, nici unirea, nici partea de roșcove nu înțelege! A se vedea de ce - nu funcționează în nici un fel, toate prin atingere.
Nu devin o apăsare lungă pe planul de acțiune și a decis să meargă direct la planul N - îndepărtarea LZ împreună cu catalizatorul și apoi deșurubați-l de kata.
Când răsucit, am atras atenția asupra ecranului colector pentru aerul cald, aici este ceea ce sa întâmplat cu el probleme

aer cald pe ecran colector maruntita

Și l-am mai gândit la toate ...
În general, toate deșurubarea un bang, chiar a lua LZ din kata, fără nici încordate. Adevărat pentru a slăbi LZ a trebuit să se pisa o parte unire a cheii, deci nu este de ajuns.

Otkrucheny katalizators lambda, sau mai degrabă corpul său)) așa cum ea însăși a bătut pisica

Desigur, m-am așteptat că voi vedea murit LZ, dar asta ar fi la punctul!