fundație monolitic pentru garaj toate nuanțele jurii și turnare
De obicei, garaje - clădiri sunt relativ ușoare și mici. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, sub aceste ideale radier durabile. Cu toate acestea, mulți cred o astfel de decizie de lux inutil, pentru că soba face parte din cele mai scumpe motive. Deci, este în valoare de dota cu adevărat garaj sub radier monolit? Și dacă ne-am decis să completeze „garaj“ placă, atunci cum se face corect?
Munca noastră (toată munca noastră aici)
Când este nevoie de o fundație garaj placa?
Atunci când alegeți un altul decât condițiile geodezice (tipul și adâncimea de îngheț a solului, înălțimea apelor subterane) de fundație, ia în considerare proiectarea și funcționalitatea de construcție viitoare. Acesta va numai spațiu de depozitare pentru o mașină sau chiar un atelier de lucru cu groapă de inspecție? Sau poate garaj va servi, de asemenea, ca o cameră de utilitate, camera de depozitare, camara pentru stocarea de inventar de vacanță? Vrei să-l aducă apă și canalizare, încălzire nu? Toate acestea ar trebui să reflecte la umplere de bază.
Soba-fundație se potrivesc perfect într-un garaj, în următoarele cazuri:
- În cazul în care de construcție trebuie să fie grele - realizate din cărămizi, blocuri de beton, panouri din beton. Desigur, placa de bază va fi bine să dețină și ușor cadru de garaj. Dar totul depinde de bugetul dvs. - ca versiunea economia poate utiliza fundații mai ieftine.
- Atunci când solurile porțiilor slabe și / sau a apelor subterane ridicate aranjate. În acest caz, placa plutitoare se va ridica și cădea împreună cu masele de apă subterană. Cu un design adecvat, va rezista la construcții opintire sol și greutatea vehiculului, și fără fisuri sau distorsiuni nu vor.
- Dacă aveți de gând să completați podeaua garajului de beton. Apoi, este mai convenabil, mai fiabile și mai ieftin pentru a face doar o placă de monolit decât prima fundație pentru a dota un tip diferit, atunci podeaua de beton.
Desigur, nu toată lumea va fi comandat studii geologice și baza de calcul de inginerie detaliată în construcția de garaj. Apoi, este mai bine să-l joace în condiții de siguranță și să facă o fundație cu o marjă de siguranță. Și în acest caz, este un aragaz bun va deveni un universal situație win-win - poate supraviețui aproape orice condiții meteorologice.
Pro și contra ale plăcii de bază pentru garaj
Fundația beneficii placa sunt:
- Durabilitate și fiabilitate. Placa de beton armat monolit pe o pernă distribuie uniform sarcina și, prin urmare, oferă o rezistență excelentă la ei. Prin urmare, rezistența la deplasarea solului și a presiunii schimbătoare de mai sus. Și acest lucru este pentru garaj este foarte important, deoarece el va conduce în podeaua mașinii.
- Rezistența la locația ridicată a apelor subterane. Dacă făcut în mod corespunzător, placa de fundație în garaj va fi uscat, în orice moment al anului.
- aranjament podea ușor. În cel mai simplu caz, placa de bază în sine este un etaj excelent pentru un garaj. Dacă dorim mai mult de estetica si confort, chiar și pe radier poate pune imediat linoleum, turnat sapa, pus placi ceramice sau de acoperire din PVC, aplicați vopsea sau un amestec de „podea de auto-nivelare“.
- Protecția împotriva insectelor, rozătoarelor, alunițe. În cazul în care aceste animale sunt pătrunde cu ușurință în garaj prin etajele mai slabe, planseul nu vor depăși.
- Posibilitatea de a dota sistemul de încălzire „pardoseală caldă“. Dacă aveți de gând să construiască un garaj încălzit, ar trebui să revizuiască și o decizie.
- Simplitatea aranjament. Slab fundație o suprafață mică pentru a face mai ușor decât banda, gramada sau rostverkovy. Mică adâncime groapă, perna solidă, cofraje simplu pe perimetru. Nr excavare complicat și puzzle-uri cu cofraje. Cu aceasta fundatie pentru garaj este destul de posibil să se construiască cu propriile lor mâini, fără a atrage specialiști calificați și echipamente scumpe.
Lipsa plăcilor de fundație în bine acolo. Este scump (din cauza costurilor mari de beton și armătură decât în regenerarea „bandă“). Deși alegerea bazei pentru garaj nu este întotdeauna adevărat. Ca o regulă, mai scumpe banda radier, în cazul în care este o mare clădire pătrat. Garaj este relativ mic, iar diferența în costul acestor baze este foarte diferit.
Deci, destul de des pentru aranjarea fundație benzi încastrate necesită mai mult decât de beton pentru a umple o dale plutitoare de mică adâncime. Într-adevăr, în latitudinile noastre la apele subterane de mare și opintire solurile „banda“ necesară pentru a îngropa 1,7-2 m. În același timp, grosimea placii de beton sub garaj poate fi doar 10-30 cm.
Desigur, melkozaglublenny fundație benzi va permite să salveze câteva materiale. Dar atunci când ia în considerare cât de mult de lucru și calculele necesare pentru amenajarea „bandă“, economiile pe beton și armătură pot părea nesemnificative. Să o radier va dura mai mult conținut, dar va câștiga în timpul și costul lucrărilor.
Construcția planseului de fundație pentru garaj: manual
Cel mai simplu tip de fundație - placa de beton de grosime uniformă, armat cadru din oțel, și pus pe un pat de nisip. Considerăm în detaliu procedura pentru îngrijirea sa. Luați de exemplu, un mic garaj de măsurare 5 x 7 m Lucrarea poate fi împărțită în 10 etape .:
- Partiționarea suprafața solului. Percuție cuie în colțurile garajului viitoare și întindeți cablul dintre ele. Important! Layout-ul ar trebui să fie făcut să nu spate în spate, și de la „alocația“ de 20 cm pe fiecare parte. Acest stoc va fi necesară pentru a amortiza și aranjament de lucru cu cofrajul. Dacă aveți nevoie de o zonă orb, face doar „alocație“ pentru 0,8-1,5 m. Pegs'll ciocanului verifica toate unghiurile. Pentru a face acest lucru, șnururile de-a lungul diagonalelor dreptunghiului rezultat: diagonalele trebuie să fie exact la fel! Nu zgârciți la momentul marcării site-ului - de exactitatea lor depinde de cât de bine design-ul este doar garaj. Un pereți oblici - este urât, și nesigur.
- Terasamente. Acolo ele sunt menținute la un nivel minim - suficient lopata elimina stratul superior al solului (aproximativ 50 cm) și fund complet compactat. Adâncimea exactă a numărării pit, rezumând grosimea placii de beton si inaltimea pernei. În acest caz, fundația nu ar trebui să fie la același nivel cu solul. Se recomandă să se umple soba, astfel încât acesta a crescut deasupra solului la 20-30 cm Acest lucru va proteja garaj de umiditate -. Și podeaua, iar pereții vor rămâne uscat în orice vreme. Gata groapă ar trebui să aibă un fund gros netedă, fără pante, șanțuri, movile și zonele slăbite. Verificați nivelul său înainte de a începe munca în continuare.
- îmbunătățire de drenaj. În cazuri rare, atunci când porțiunea de puternic umezit, are nevoie pentru a rula sub sistemul de drenaj garaj de conducte perforate. Dar, de obicei, acționează ca o pernă de drenaj de nisip și pietriș.
- Căptușeală groapă. La partea de jos geotextilul Stel sau alt material care este foarte transparent și nu transmite nisip umiditate. Costurile suplimentare? Deloc. Câțiva metri pătrați de geotextil va ține cu fermitate patul de nisip și pietriș și nu îi va permite să se amestece cu straturile inferioare ale solului. Și acest lucru se întâmplă destul de repede în zone cu umiditate ridicată și soluri slabe, instabile.
- pregătire perna pentru fundație. În cazul în care groapa este superficială, inainte de acoperire a materialului de drenaj va trebui să facă cofraje suplimentare. La o mai mare adâncime, puteți cădea adormit pernă o dată. În funcție de condițiile geodezice selectate una dintre cele două opțiuni. First Variantei - 35-50 cm piatră concasată sau pietriș, și cel puțin 10 cm de nisip, iar al doilea - doar 20-30 cm de nisip. Cu cât este mai mult decât umiditate ridicată deasupra apei freatice, este mai gros airbag-ului trebuie să fie sub fundații. Ea va acționa ca un canal de scurgere pentru îndepărtarea umidității și ca un amortizor de șoc atunci când deplasarea în aval de straturi de sol. straturi pernei adoarma, 10-20 cm, tasând fiecare strat. Este mai bine să închiriez un compactor pentru locuri de muncă. Atenție! perna finite trebuie să fie plat, fără părtinire (nivel de verificare).
- Garnitura de comunicații. Ați decis să înceapă în canalizare și apă conducte subsol garaj? Apoi, acum este momentul pentru a le stabili și verificați dacă există scurgeri.
- Instalarea cofrajului. Design-ul este simplu - cutia obișnuită de placi. Este important să se potrivească perimetrul perimetrul plăcii sale de fundație viitoare, toate unghiurile drepte erau strict, iar peretele - vertical. Asamblarea cofraje, pornind de la colț. Toate plăcile fixate cu cuie lungi sau șuruburi. Gardul finit trebuie să fie netedă pe interior, nu au fisuri și atașat ferm. Pentru structura de beton turnat nu este deformat, tijele sale de armare fortificare înfipt în perimetrul exterior (aproape de cofraj și cu un pas nu mai mare de 1 m). Deci, pentru a obține placa de bază exacte cu pereți netezi, fără bombat zone.
- Consolidarea fundației. armare Knit (12 mm), într-o grilă cu ochiuri de 20 cm. Ancorarea net pe rulment pari ranforsare antrenate în fundul gropii (prima se leaga la aceasta bare longitudinale, apoi transversale). Cadrul trebuie sa fie complet „ascunde“ în grosime placa de beton, deci puneți-l la o înălțime de 7-10 cm, din partea de jos. În cazuri rare, atunci când turnarea plăci groase sub mașină grele necesită două ochiuri de plasă - de sus și de jos. Important! Cadru De preferat tricot sârmă din oțel moale, nu sudate. Deci, va fi mai puternice și durabile. De asemenea, este de dorit să se utilizeze pentru întreaga bare grila de armare. Dar dacă nu există suficient de mult, puteți asocia un scurt montaj împreună. În acest caz, barele sunt conectate cu o suprapunere între ele cu cel puțin 15 cm. Finisată de armare Verificarea ochiurilor pe orizontală și aliniate după cum este necesar.
- Turnarea betonului. Cumpara amestec de beton sau pregătiți-l singur. Gradul recomandat betonului pentru fundatie a tot ceea ce-plăci sub garaj - M350 (pentru cei care doresc să economisească bani - nu mai puțin de M250). Se umple întreaga placă la un moment dat, pentru a evita fisurile. Turnat placi ingrasare vibratoare beton (oferind rezultate mai bune). Dacă nu inchiria un vibrator, puteți utiliza compactorului manuală sau înțepați pur și simplu din beton, cu o cazma baionetă, pentru a elibera aerul și de a elimina golurile. După burat alinia plita si netezirea regula. Făcând acest lucru bine și cu atenție, puteți salva pe o șapă în garaj finit (se va pune numai sau se toarnă Finish de acoperire).
- Întărire. dală scăldată în prima zi trebuie să fie protejate de ploaie și soare. În a doua zi, am toarnă cu apă, în vreme caldă adapostind folie de plastic. În cazul în care temperatura aerului este mare, este în valoare de aproximativ o săptămână pentru a hidrata placa de zi cu zi. Acest lucru va preveni uscarea betonului neuniformă și fisurare. Mai departe înainte, când fundația atinge cel puțin 70% din puterea. Timpul depinde de temperatura. În cazul în care media pe zi se obține până la 10 ° C, betonul este „copt“ numai după 3-4 săptămâni. În condiții meteorologice calde (20 ° C), este suficient să se aștepte zece zile. După perioada de timp necesară elimina cofraje și construiesc pe fundația zidului de garaj.
Alte două opțiuni sub placa de garaj: beton armat și „lumină“
Ambele opțiuni pot salva materiale, dar necesită mai multe calcule și de lucru, deoarece acestea sunt planul structural complicate. bază întărită - este o placă cu nervuri (beton pe partea inferioară a proeminențelor). Datorită disponibilității grosimii lor, placa principală poate fi redus foarte mult. Cum se pare că, în practică:
- Grosimea plăcii - 10 cm, grosime Rigidizare - 20 cm.
- Nervurile au un longitudinal și pe perimetrul. In noastre garaj 5 m destul de lată pentru cele două „interior“ margini de 20 cm în lățime, dispuse la intervale egale. De-a lungul perimetrului proiecțiilor face mai multe - 40 cm.
- Pentru consolidarea placă într-o plasă tricot cu ochiuri de 15-20 cm. Deasupra rigidizărilor ar trebui să fie mai dens, cu o celulă de 10 cm. Nervurile se prevăzut un strat inferior de bare longitudinale, cu un pas de 10 cm. Întotdeauna conectați stratul inferior cu partea de sus prin intermediul țăruși verticale.
- Pentru a face suprafața plăcii de jos a acestui complex și precis geometric, avem nevoie de cofraj „intern“ pentru rigidizări și pernă rambleiate în mod corespunzător. Procedura de preparare a gropii următoare. Prin toamna strat geotextil adormit de nisip la nivelul marginilor viitoare, apoi a pus de-al doilea strat de geotextil și pe ea pentru a aduce în jos marginile de cofraj. Decalajele dintre cofrajul se toarnă din nou nisip și lovitura de berbec. Se toarnă placa de ansamblu, împreună cu nervurile trebuie sa fie la un moment dat.
„Lite“ radier sub garaj este chiar mai dificil de implementat. De fapt, nu este placa de ansamblu și beton „grila“ cu aproximativ 150 celule x 150 cm. De asemenea, trebuie întărit cu bare de oțel și turnat dintr-o dată. Desigur, această bază este potrivit doar pentru un garaj mic dintre cele mai usoare materiale. În plus, versiunea „light“ necesită astfel de costuri forței de muncă, că doar câteva îndrăznesc să salveze dale de beton în loc de „grilaj“.
După cum puteți vedea, radier - solutia perfecta pentru construirea garaj. Este simplu de implementat și nu atât de cost cât pare la prima vedere. În plus, aveți posibilitatea de a alege din mai multe opțiuni bune, cum ar fi baza.
Dar, dacă nu doriți să selectați în mod aleatoriu un design adecvat, pentru a face propriile calcule, pentru a regla unghiurile și pentru a preveni incredinta beton construirea subsol în garaj profesioniști Samoswalov. Vom calcula și umple placa de podea, astfel încât nu trebuie să plătesc suplimentar pentru o grosime „de rezervă“ sau trebuie să vă faceți griji cu privire la fiabilitatea bazei. Fundația creată de experții noștri, este optim pentru prețul și puterea de ea pentru garaj. Sunați +7 (812) 947-47-86 sau prin e-mail ([email protected]) - firma noastra tot anul Sankt-Petersburg și regiunea. Garaj pentru fundația noastră tine și mașina ta va servi de zeci de ani.