Ferrari 458 iitali interior de la Lumma și crom albastru prin re-styling! photoset din

Alan. Wang ar dori să spun câteva lucruri cu tine. În primul rând, alegerea de istorie si styling-ul Ferrari 458 Italia și, pe de altă parte, al naibii de interesant cum a fost vizita la fabrica Pagani, precum și test drive pe pista Huayra. Deci, de ce exact 458 Italia? De ce nu Lamborghini, de exemplu?

Vania. Stii, Lamborghini a avut nici un fel luate în considerare. Știu proprietarii de zece Aventador'ov și fiecare dintre mașinile au reușit să se ridice în picioare atunci când ordinul - așa cum a fost tractorul, tractorul și așa a rămas. Multe bug-uri minore au - să acorde o atenție la aceeași guma de etanșare - la fel ca pe clasic Zhiguli) Îți amintești acum șase luni, te-ai uitat LP640 alb. Amintit butoanele de cauciuc de pe unitatea de clima, așa cum unii Calculator?

Alan. Da, da, da!) În mod similar, stick de Yolki, am fost foarte surprins în acest moment, pentru că s-ar părea Lamborghini! Supercar! Dar nu, deloc) Îmi amintesc înapoi atunci când apăsați un buton de acolo, apoi cei de alături - flex)!

Vania. Vooot. Dar, de automobile Ferrari F430. Te-ai dus, în cazul în care totul este perfect, nu există defecte mele 430th greu, în Lambe.

Alan: Da Wang, stând în Ferrick știu - că totul la maxim, și că o astfel de eșec nu-l cunosc, în principiu, dacă vorbim despre același Miel lomuchasti. Când Adele d_244 prăjită pe SV sa Murcielago, apoi amintesc doar o mulțime de lucruri care apar din senin, cu toate acestea.

Apoi, prietenul meu, proprietarul companiei germane as_automobile Alexei Semenov a propus pentru a pompa numai dobândite în Lummen a 458-a, și controlul întregului proces a fost gata să se ia Horst Lummen.

Îmi amintesc, în același timp, a cerut Alexis, în același loc pe baza mașinii tencuite Lumma în crom, în mod ideal, cu un minim de cusături și a fost foarte amuzant atunci când experții din cele mai bune trei companii care furnizează astfel de servicii au spus că pentru a atinge acest nivel trebuie să se aplice Moscova RE-styling, și au vorbit despre ea ca prezentând imagini ale masinile mele anterioare, lipite în RE-S ...)

Alan. Wang este o distracție și foarte mulțumit de faptul că compania noastră conștienți și în Europa vechi, și chiar a trimis la lipire, offset. ))

Vania. Da) În general, desigur, am dat din cap la rafinament prieten Lumma masinii. Inițial a vrut să fi transformat interior în tonuri de cafea cu lapte, așa cum îmi place. Interiorul standard a fost negru, în viteza maximă desigur.

Cele mai multe apeluri au fost de la Alexei as_automobile Semenova - suna înapoi, iar Alex spune-mi este că ei spun că a fost necesar pentru a lua decizii cu privire la cabină, dar așa cum a fost înainte de a nu trece prin, atunci Lummen le tot poreshali, încrezător că va place !)

Alan. În astfel de cazuri de știri, care le-au prezentat la tine, nu-i asa!)

Vania. Da ...) sosește în Munchen, de la el la baza Lummen în zona de 300 de kilometri, beneficiul poate merge acolo repede. Când am văzut mașina, el a fost foarte surprins, cel putin ...)

De fapt a fost primul Ferrari care a 458-a atins Lumma. În plus față de modificările de interior, el a modificat, de asemenea, suspendarea în acord cu fabrica Ferrari de garanție auto. Când am cumpărat mașina în Italia, nu-mi place sunetul și unitatea de slabă în comparație cu 430th, așa cum am spus un pic mai devreme. Și ce crezi ...

Ride pe deja modificat Lumma a 458-am fost pur și simplu șocat - acum că este exact ceea ce au vrut, conduc rife: suspensia, și sistemul de evacuare, iar dinamica sunt acum sunt ceea ce ar trebui să fie, adevărul este că un caz particular cu motorul I și nu a spus intriganți, dar cercurile standard, ușor de a 458-a.

La sosirea la Moscova a dat imediat la RE-styling, în cazul în care am făcut culoarea dorită. Am uitat atunci când mașina se află în Germania, după Lumma a dat la un alt birou în sunet, mi sa spus că acest lucru este cel mai bun din toată Europa, dar au făcut treaba lor dezgustătoare, astfel încât totul este refacuta la Moscova.

Cine mă gândesc la achiziționarea unui Ferrari 458 Speciale, și FERC mea se bazează acum pe locul nașterii sale în Italia, în cazul în care cele mai multe zile, și de a trăi. Apropo, de la Moscova în Italia plimbare cu masina departe timp de trei zile pe un camion special de tractare, vă mulțumesc Alex pentru un astfel de nivel de viteză de transport.

Prietenii mei, finisajul prima parte a interviului. ) Deci, să încercăm acum timp pentru a enumera toate îmbunătățirile:

- salon
- suspendarea
- motor
- evacuare

Și la Moscova a fost finalizat încă de sunet, precum și aparatul a primit un nou exterior într-un crom albastru. )

Ce pot să spun ... O grămadă de crom albastru pe RE-S și albastru-bej interior de Horst Lummen este, desigur, că bomba încă! Cei vii este nerealist de cool! Și cât de mare cabina de aici nu vor să iasă, un nivel de performanță uimitoare!

În general, 458 Italia este una dintre cele mai frumoase Supermasinile moderne, și într-o astfel de eyestopper necondiționat!) Și crom albastru uite aici tematichno cât succes combinația de publicitate outdoor și vnutryanki ...)

Impresii din aceeași unitate pentru Ferrari cel mai bun. Îmi amintesc cât de mult ne-am mutat de vară distractiv la Moscova în două Vanin Ferry - 458 și 430, el a fost încă gust! Senzație ca și în cazul în care sunteți pe un super-puternic masina Karting de lux. ) Pot aminti Vidos treshovy pe acest subiect ...)

În curând, vom continua interviu, pentru că a doua parte a Vanya Hunter răspunde la rasprosy meu fabrica Pagani, unde a fost recent posibilitatea de a vizita, precum și pe valii la Pagani Huayra, în condițiile unui aeroport ... Deci, stați tuned!) Și pentru fotografii minunate 458- oh mulțumesc markovsky!

Cu stimă, Enileev Alan.

- Sunt ochii model de veste bună a Ferrari 458 Italia?

- Cum apreciați activitatea cabina de la Lumma?

- Fie ca aceasta masina cu un interior crom albastru?