Există o întrebare dacă există germodveri în Kiev metrou

In thrillerul Anton Megerdicheva „Metro“ Metro Moscova începe să inunde cu apă din râul Moscova, scurgeri prin gaura din acoperișul tunelului. Pentru a preveni o inundare completă a metroului, de management de metrou decide pentru a localiza accident - germodveri strânsă și umple secțiunea izolată de azot lichid. Cât de plauzibil detalii ale parcelei, există în germodveri de metrou Kiev și dacă consecințele inundațiilor elimina într-adevăr, cu ajutorul azotului lichid, a declarat inginer proiectant Institutul „Ukrmetrotonnelproekt“ Alexander Havin.

Care este sistemul de impermeabilizare în metrou la Kiev?

Alexander Havin

inginer-șef adjunct al proiectului Întreprinderea de Stat „Institutul de Proiectări“ Ukrmetrotonnel „“

Metroul are porți de oțel care separă tunele în compartimente separate. În caz de urgență, cum ar fi inundații, aceste supape sunt închise și nu permite apei să pătrundă în celelalte compartimente. Astfel de închidere sunt situate la distanță câțiva kilometri (informații despre distanța exactă secrete). În întreaga istorie a metroului la Kiev nu a fost un singur caz de inundații. Inundații a avut loc numai în metrou St. Petersburg în 1974. azot lichid pentru a elimina consecințele accidentului apoi aplicate la înghețarea solului - că nu pătrunde apă viitoare.

De fapt, canalele subterane (de exemplu, un râu subteran Lybid, care are loc în zona „Vokzalnaya“ stația de metrou) este potențial periculoasă ca apă subterană. De exemplu, la ieșirea din tunel la adâncime mică adâncime la site-ul între stațiile de „Shuliavska“ și „Beresteiska“ a trebuit să traverseze saturate apă nisipurile mai multe niveluri de presiune hidrostatică ridicată. Pentru impermeabilizarea se utilizează construcții din fontă, și finisate cu cusături în relief plumb.

În general, în metrou, există diferite sisteme de impermeabilizare - în funcție de adâncimea la care se află clădiri, indiferent dacă acestea sunt în lut, care nu trece apa, sau în nisip saturat cu apă. De-a lungul liniilor de fundație adâncă în impermeabilizare argila este asigurată de structuri etanșe. Aceasta structurilor din beton armat protejate de profile din cauciuc speciale care nu permit apei. Acestea au fost utilizate în tuneluri, care sunt construite de la stația „Lybidska“ la stația „Hippodrome“.

Pentru liniile care sunt construite în gropi de suprafață și plasate în nisipuri saturate cu apă aplicate material impermeabil laminat extern, care sunt lipite pe structura din mai multe straturi.

Apa se infiltrează în metrou este întotdeauna datorită precipitării, deoarece încă mai există apă după tuneluri pentru scăldat. Pentru scoaterea ei în metrou există tăvi speciale pe ele apa intră în instalația de deshidratare și pompat periodic de pompe.