Evaluarea coliziune aparate de reparații rolul expertului evaluator
Acasă> Evaluare> Servicii> Expert Tehnician, și Estimator se completează reciproc
- Serghei, ce ne referim când vorbim despre modificările legislative referitoare la determinarea costului reparațiilor, după un accident în cadrul CTP?
- Ceea ce, în opinia dumneavoastră, aceasta a fost cauzată de modificările legislației privind repararea și recondiționare a vehiculelor? Cum a fost nevoie pentru asta?
- Modificări în legislația privind repararea și recondiționare a vehiculelor din cauza proceselor de piață - cum ar fi inflația, modificări ale cursurilor de schimb și așa mai departe. În limita vigoare pentru plățile de asigurare auto obligatorie RCA 120000. Frecați. pentru toți participanții la accident nu reflectă situația reală în domeniul stabilirii costului recondiționarea vehiculului. O procedură modificată pentru plățile de asigurare auto obligatorie RCA presupune plata cu o limită de 400 de mii. Frecați. fiecare accident participant. În opinia mea, este mai realist pentru a reflecta realitatea obiectivă în domeniul costului repararea masinii.
- Care sunt principalele capcane ascunde o nouă tehnică de a calcula costul reparațiilor după un accident?
- Trucul principal într-o metodologie unitară a Băncii Centrale este costul unui singur catalog al prețurilor pieselor de schimb și costul de ore standard al tipului corespunzător de muncă. Cele mai multe dintre pozițiile exprimate mai sus, directorul nu reflectă rata de piață, și, în cele mai multe cazuri, să-l subestimeze considerabil. De exemplu, în regiunea Orenburg, prețul mediu de piață standard de ore caroserie este de 1200 ruble. în timp ce această opțiune este în valoare de 900 de ruble catalog.
- Atunci să trecem la tema rolului evaluator în condițiile de realizare a unei noi tehnici de reparatii si reconditionare?
- Ea a devenit limitată și se aplică numai pentru a determina costul de deteriorare a bunurilor, dar numai în afara CTP. Acesta este un accident, rezultând în unele deteriorate proprietate care nu aparține vehiculului. Asta e exact și poate evalua evaluator. Sau se poate estima costul de renovare a masinii, dar un alt tip de asigurare - CASCO.
- Se poate cita câteva exemple ale acestei proprietăți?
- Să presupunem că două mașini s-au ciocnit, iar în cursul unui accident deteriorat un semn rutier, de frontieră, un perete al unei structuri, și așa mai departe. Poate că, în momentul accidentului era ceva de valoare în mașină. Adică, este orice proprietate, în plus față de mașină. Pentru a evalua pagubele la o astfel de tehnician expert de proprietate atrage evaluator.
- Care este atitudinea ta personală la ideologia acestor schimbări? Acest lucru este corect, nu-i minimalizeze rolul evaluator?
- Am să adere la poziția că costul de vehicule de recondiționare ar trebui să se ocupe exclusiv cu persoane cu studii de specialitate. Aceasta este poziția de experți în tehnologie - este absolut decizia corectă. Mai mult decât atât, am tehnicieni de experți efectuate în spectrul de evaluare, care se referă la vehicule. Suntem conștienți de faptul că în realitatea Evaluatorul actuală este de multe ori un generalist. Dar evaluarea vehicul - o cale specială, care necesită cunoștințe speciale. Și-tehnologie experți ca timp posedă informațiile necesare: cunosc numele de piese de schimb, toate de care parte să se apropie de vehicul și așa mai departe.
- Întrucât este necesar să se ceară și cum tehnicianul expert și evaluator?
- Tehnicianul expert și evaluator sunt unități complementare. Putem spune că tehnicianul expert - aceasta este evaluator, incluse în registrul de tehnicieni experți care efectuează funcția de a determina deteriorarea vehiculelor în cadrul CTP.
- Dar dacă e competențe diferite, în timp ce sensul în care utilizați Evaluatorul cuvântul atunci când vorbim despre tehnica de specialitate? Într-un figurativ?
- tehnicieni Expert sunt acei evaluatori care doresc să continue evaluarea vehiculelor în accidente rutiere. Dar ei trebuie să obține cunoștințe și competențe suplimentare și să treacă procedura pentru includerea în registrul de tehnicieni experți. Acest lucru a devenit necesară odată cu introducerea unei metodologii uniforme pentru toamna anului trecut.
- Dar dacă cineva vrea să se ocupe de evaluarea vehiculelor, este necesar ca mai întâi să devină un evaluator?
- Nu, nu neapărat. Dar cunoștințe suplimentare nu va interfera. Asta este de a spune din nou: dacă o persoană a fost doar un evaluator, apoi introducerea de noi modificări el trebuie pentru a obține expert aparate mai calificat. Și dacă omul nu era Evaluatorul nu va fi, și vreau doar să evalueze costul de renovare a mașinii într-un accident în CTP, atunci nu este necesar să se obțină calificarea evaluator, suficient pentru a deveni un tehnician expert.
- Atunci să vorbim despre competența aparatelor de experți? El trebuie să știe și să poată?
- Care sunt procedurile de starea tehnică a mașinii acestea efectuează cercetări?
- Ați putea da unele indicații atunci când fotografiați?
- Noi trebuie să învețe să facă imaginea panoramică din dreapta. Acest lucru înseamnă vehiculul în imagine față (stânga la dreapta) și din spate (stânga-dreapta) fac un unghi de aproximativ 45 de grade față de axa longitudinală a vehiculului. Ar trebui să fie plăcuța de înmatriculare în mod clar vizibile în legătură cu aspectul general al pieselor deteriorate, componente, ansambluri și piese. Distanța pentru această imagine ar trebui să fie de aproximativ cinci metri.
La realizarea fotografiilor este recomandat să le facă în mod constant, fiind pe aceeași linie, la același unghi în raport cu axa vehiculului, care este de a efectua mai întâi imagini panoramice, nodulare, apoi se apropie de vehicul și de a face același unghi o imagine detaliată.
Când fotografiați o suprafețe dispuse vertical, axa optică a lentilei trebuie așezate orizontal și să fie îndreptate spre centrul intervalului de înregistrare (asamblare parte, asamblare, detalii).
- Ce trebuie să acorde o atenție în timpul inspecției din mașină după accident?
- Atunci când se ocupă cu proprietarul mașinii trebuie să fie în mod corespunzător și în mod clar explica studiul a ceea ce sa întâmplat: ce acțiuni și de ce apar, sau că defectul poate fi stabilită în calcul și așa mai departe. Aceasta ar trebui să clarifice, de asemenea, că examinarea documentelor necesare pentru identificarea vehiculului și investigarea imediată, atât de bine să aibă toate documentele în formă scanată. Examinarea vizuală este necesară pentru a determina cursul studiului, și modul cel mai adecvat (necesitatea de a studia elementele ascunse, zona de contact principal, direcția studiului de deteriorare mecanică, și mai mult).
- Care sunt principalii factori care afectează reducerea valorii mașinii?
- Scăderea valorii de piață a mașinii este afectată de mai mulți factori, printre care cea mai importantă perioadă de la începutul funcționării vehiculului și starea tehnică generală. Și aici trebuie să țină cont de prezența sau absența tinichigerie, kilometraj, documente de stat.
- Cum este valoarea autoturismului avariat în repararea?
- Aceasta este diferența dintre valoarea de piață a mașinii într-o stare de urgență și costul repararea mașinii.
- Voi încerca să rezume. În primul rând, aceasta este baza pentru inspecția; Data inspecției (inclusiv de începere și de încheiere a studiului); locul și condițiile de inspecție și datele documentelor de înmatriculare a vehiculului. În al doilea rând, aceste informații despre proprietarul vehiculului (numele, prenumele, numele de mijloc (dacă există) persoana fizică sau numele complet al persoanei juridice); informații (nerespectarea) identificarea caracteristicilor și parametrilor vehiculului, informațiile conținute în documentele de înregistrare și data de deteriorare a vehiculului. În al treilea rând, este informații despre gama vehiculului cu referire la sursa acestor informații; Data începerii funcționării vehiculului și informații despre configurația vehiculului.