Este-18 diagnostic - păcură

În orice evacuare în stare de funcționare a motorului conține o pereche de benzină, adică CH. Există două teorii cu privire la aspectul lor acolo. Ambele au dreptul la viață, nici unul nu este recunoscut ca fiind singurul adevărat. Poate drepturi este doar una dintre ele poate lucra atât - întrebarea acum nu e vorba de asta, și cu privire la conținutul uneia dintre teorii. Primele state care HF din gazul de eșapament va apărea ca urmare a lipsei de omogenitate a amestecului de condiții diferite de ardere în diferite puncte ale cilindrului. Aproximativ vorbind, nu toate moleculele de benzină sunt arse, unele muște din eșapament. Totul este simplu. Al doilea este mai complicată. La cursa de admisie, atunci când presiunea parțială a vaporilor de benzină în amestecul de lucru este relativ mare, condițiile pentru moleculele de adsorbție a hidrocarburilor din ulei de film benzină pe oglinda cilindrului. Aceste molecule sunt „sta mai mult“ în cazul compresiei și accident vascular cerebral, iar cursa de evacuare, atunci când presiunea parțială este aproape de zero, acestea sunt readusă. Ca urmare, acestea ajung în gazele de eșapament. Această presupunere este destul de teoreticienii oamenii de știință ICE.

Care sunt aceste argumente? Prin faptul ca pelicula de ulei pe oglinda cilindrului joacă un rol semnificativ în formarea unui amestec de lucru și procesele care au loc în camera de ardere.

Și acum, în mod direct la întrebarea noastră. În primul rând, voi enumera câteva dintre faptele care au avut loc în practica mea de diagnosticare. Și aproape toate dintre ele au fost observate mai multe ori, dacă nu chiar mai mult. Apoi, încerc să le explic pe baza explicațiilor prezentate metode de rezolvare a unor probleme.

1. Ai văzut vreodată cum funcționează motorul fără benzină? Am văzut. Odată ajuns în instalația de spălare a oprit duzele de fluid, iar motorul a continuat să lucreze ca și cum nimic nu sa întâmplat. Shaitan, totuși. Am deconectați unitatea, pentru a deșuruba furtunurile - ciocan de motor. Eu dau de gaz - standuri. În căutarea unor - este de lucru din nou. Cine nu crede - Eu pot da mărturie.

2. În cazul în care iarna pentru a regla masina de CO, s-ar părea că trebuie să clemă puternic factor de corecție, chiar înainte de a ... -0200 -0.25. CO în care, de exemplu, 0,8%. În primăvara aceluiași client sosește cu agitare motor de CO la 0,05%.

3. Dacă în paragraful anterior înainte de a regla SB schimba uleiul împreună cu filtrul, cu reglaj fin și raportul CO va fi de aproximativ zero.

4. În cazul în care măsura de iarnă CO motorul este cald, iar apoi conduce pista de 300 de kilometri, acesta va fi mult mai puțin cu câteva procente.

5. Masina ajunge la diagnosticarea cu o plângere de creștere a consumului. Deosebit de interesant este vara. Găsim (DMRV presiunea carburantului, ... RTD.) Cauza este eliminat. SB reglabil. La 90 de grade expune 0,7%. Și apoi, pe măsură ce motorul se încălzește, această valoare încet, dar constant în creștere și se poate ridica la 2-2,5 la sută. La 3000-4000 RPM care CO este, de exemplu, 1%. O săptămână mai târziu, aceeași mașină vine - totul este normal, iar viteza de 0.2-0.25%.

6. Ei bine, faptul cel mai banal. Încercați să facă toată lumea în frig motor 25-30 de grade, nu pe prima încercare, desigur, și apoi încălziți-l în sus, deschideți capacul de umplere ulei și miros, ce miroase. Nu este nevoie să aibă simțul mirosului canin de la miros putoarea și birthmark nouăzeci și cinci de ...

Acum, în ordinea faptelor prevăzute mai sus. În primul caz, am să-ți spun un secret, verificat nivelul de ulei - (!) Două niveluri. Acest lucru a fost suficient pentru ca motorul să meargă în gol pentru viteza, desigur, nu. Cazul 2 - benzina de vară, pur și simplu se evaporă toate, și nu mai contribuie la compoziția amestecului contribuției sale inutile. Despre schimbarea uleiului spus. №4 explică prin faptul că pista este carcasa ventilata mult mai intens, iar amestecul pe un motor fierbinte este deja normal. De fapt a cincea că există, chiar și în timpul verii, datorită faptului că în calitate de warm-up, dilueaza uleiul și crește benzină evaporare. După unele se execută și de locuințe de vânzare totul revine la normal.