Rack de reparare de direcție (o bătaie a șinei)

Demontați bara de stabilizator (suficient pentru partea stângă numai)

Se extrage țeava de eșapament și complet stabilizator scris în manual, este absolut necesar.
Reparăm volanul în poziția neutră. Faceti o grămadă de etichete pe o șină markere, arbori și, în general, pe toate conexiunile. Deci, scrie în toate forumurile. Deci, chiar și în scris în manual, dar nu am nici o idee despre modul în care aceasta va ajuta atunci EXACT pune toate cuplurile angajate. În opinia mea, este absolut ireal!

Introducerea arborelui în carcasă și o a doua rochie sigiliu ulei.

Și bine rvom! Ei bine, am vechi sigiliile erau în stare perfectă. Hato autobuz fi din nou amenințată. Aici am masterat podglyadel, ulterior, al doilea truc - arborele (pe firul) pune o parte din dosarul normal de birou, bogat uns cu ulei si trebuie sa fie montate garnituri. Apoi, fișierul este pur și simplu tras.
Practic, ceea ce am primit de la repararea mea - o carcasă tăiat tufiș mort (3 mm), ma ucis ca Kit si ... grebla real! Da, da. Când m-am adunat șina în ordine inversă (e nevoie să spun, că starea mea era deja nici un moment bun și destul de aproape de miezul nopții), am observat că priza de aer mă ​​ia prea mult lichid. După cum sa dovedit mai târziu - atunci când instalați sigiliile vechi și probabil le chiulit. Înainte de garaj, m-am dus înapoi în a doua zi, dar a petrecut completarea uleiului de viteze de 300 de grame de 9 km. Acest lucru este să nu se strice mai mult și pompa GUR. Căci este el are 24 de piese!
Ca rezultat, nu poți conduce o mașină, cu este necesar rack de a face ceva, și de a lucra mâine. Fără o mașină, și cu atât mai mult în timpul iernii - bine, de fapt, pentru mine, în nici un fel. gândire pe termen lung și chimice, dar „inventat“ un mod de a conduce fără GUR pompă, dar cu generatorul. Slavă Domnului, nu am aruncat un mic calendarul scripete după înlocuire. Ajutor!

Acesta este motivul pentru care românul a câștigat războiul!

Preț problemei: 12 800 ₽ kilometraj: 157,278 km