Echipament interior de autoturisme - tamplarie
Echipament interior de autoturisme
Interior auto echipamente de pasageri constă în principal de canapele, mese, rafturi pentru bagaje. Aceasta include, de asemenea, partiție echipamente interne care separă compartimentul pentru pasageri compartimentului, fereastra de acoperire grilaj pentru conducte de încălzire.
mașini și utilaje interioare trebuie să fie durabil, usor in design si dimensiuni, de preferință, au unghiuri zaovalennymi. Spatele de canapele la Ascend de noapte, și sunt folosite pentru dormit, mese pliante de prag sunt făcute.
Deoarece în timpul conducerii elementele auto ale echipamentelor sunt supuse la agitare, îmbinări adezive piese de acestea sunt, de obicei, armate cu șuruburi, șuruburi. Deoarece cazeină și cleiurile utilizate sintetice bine rezista la intemperii, ca vagoane, în special în trenurile pe distanțe lungi, pentru fiecare zbor sunt diferite (schimbarea) climate.
Canapele au aparate diferite și o locație diferită în tren, în funcție de tipul și scopul său.
În trenurile de navetiști traversează canapele, fără a ridica spate. Ele sunt destinate exclusiv scaunului. baza de divan (de obicei pereche) sunt figure picioarele indoite ale benzii de oțel. Prin picioarele sunt atașate la cadrul scaunului de lemn și spătarul. Pe rama este pus pe lungime, nu lipite împreună bare de lemn de esenta tare. Dimensiuni: inaltime spatar de la podea 970 mm, înălțimea scaunului 470 mm, 475 mm adâncime pentru un loc. În cea mai recentă versiune a confortului mașini scaunului se face cu o prejudecată la partea din spate in 3 °.
Ramu tricot ghimpat cu adeziv și fixați în continuare gons metalice. Toate conexiunile și accesoriile sunt realizate în canapea pe bolțuri, șuruburi și cocoși de munte din lemn. Până la sfârșitul canapea sunt prinse cu șuruburi Pan cap coeziv lipici scut în formă corespunzătoare conturului contur al secțiunii transversale a canapelei. Scutul acoperă baza de metal de canapea și asamblări filetate.
Fig. 1. Binding cadru automotor fereastră
Fiecare compartiment deschis al unui autoturism, există două distanțe lungi cross-triple și două canapea singură longitudinal. Canapele în general asociat (duble), și sunt separate printr-un perete despărțitor.
pat transversă (Fig. 2) constă dintr-un scaun și spătar în creștere. Ultima în poziție ridicată servește ca un loc de dormit. Pentru a aranja cadrul orizontal scaun de stejar sau zada bare. Pe o latură lungă a cadrului este susținută de două picioare bine proporționat, iar pe de altă parte - pe bara care separă patul dublu. Departe de capătul de trecere al cadrului este atașat la peretele transportului prin intermediul barelor de susținere. Picioarele sunt introduse în partea de jos a pantofi de fier, care sunt atașate la podeaua mașinii cu șuruburi. Barele sunt legat cu banda cadru trase de-a lungul cu un șurub și trei bolțuri în cruce. Pe cadru este pus pe lipici și șuruburi scut topit din scânduri de pin de 35 mm grosime.
lonjeron verticală între barele elastice pereche conectate între ele și poartă carcasa formând canapele spate și simultan despărțitură între compartimentele adiacente. Partea superioară a pereților subțiri, astfel încât pe ambele părți ale întregii lungimi de depresiuni formate, care includ ridicarea din spate - agățat pe scuturile balamale. Restul de ridicare orizontală este deținută de trecerea brațului pivotant la o tijă de oțel, iar peretele - un deget pliabil.
ridicând cadrul spătarului este compus din patru bare cu pliurile de legare pe marginile interioare ale celor două jgheaburi. Scutul este format în cadrul de umplere garnitură direcție laterală.
canapele rack de lemn situate în pasaj, este fixat pe tavan cu tijă rotundă din oțel vertical, înșurubată cu șuruburi la tavanul mașinii. Spațiul dintre tija și peretele lateral al mașinii este încorporat cu un scut: in masina de dormit - la tavan, în mașină cu un compartiment deschis - la o înălțime de 300 mm de rafturi pentru bagaje.
canapele scurte de-a lungul a doua ziduri trasura au aceeași structură ca și transversal, au lățimea scaunului inferior și o lungime mai mare sunt ridicați spătarul. Doi spatar asociat ridicat la o poziție orizontală, muchiile adiacente unul față de celălalt, formând o dană superioară.
Intre canapele înșurubate pe perete cu balamale lungime scut egală cu distanța dintre canapea, și o lățime egală cu lățimea de canapele. Shield coborâte în muchiile orizontale incluse în cute pe muchiile de capăt ale scaunelor și canapelelor cu ele formează un pat de jos de-a lungul peretelui. În poziția ridicată, scutul este ținut de perete este inversat cârlige. Ik suprafața scutului inferior, perpendicular la acesta, este atașat la marginea adezivă și a doua șuruburi scut mai mici. Când scut de mare este ridicată, se formează un scut între masa de canapea longitudinală inferioară.
Fig. 2. Aparatură spatar transversală canapea cu căruciorul de ridicare în distanțe lungi
Tabel de fereastra dintre canapelelor transversale atașate lipici și șuruburi pentru cele două brațe ale barelor de lemn. Consolele sunt atașate la peretele mașinii. Tabelul este legat cu un panou care se confruntă pe trei muchii exterioare.
spate mai mari de ridicare, la o distanță de 650 mm de la ele, aranjate rafturi pentru bagaje. Sub fiecare raft lateral la o tijă de oțel, face continuarea canapelelor verticale, suportul de fixare din metal atașat și o mașină pe nivelul suport de perete - bar trapezoidale. Regimentul atașat la ele cu șuruburi. Este lipit scut de pin 1800X800X25 mm.
Rafturi deasupra canapelei scurt atașat la suportul de metal pe peretele longitudinal al mașinii în timpul întreaga lungime a compartimentului pentru pasageri și constau din panouri de capete închise cu o secțiune transversală 460X25 mm.
pe conductele de încălzire Capace din scânduri.
În mașinile din compartimentul coridor nici un canapele, fără rafturi pentru bagaje - există doar o pliere îngustă (balamale) pervazul și mese de-a lungul peretelui langa mesele mici pliante (în primăvară) scaunele.
Canapelele de transport clasă și rabatabile mulțumit cu arcuri, acoperite cu material textil gri, podele, păr de cal și o re-gri tesatura de păr. canapele de top acoperite cu pânză decorative. scaun moale a făcut detașabil; l-au pus pe cutie (dulap), conectat de placi.
din metal Compartimentul autoturism 10 este împărțit în compartimente deschise prin pereți despărțitori din plăci de tamplarie cu furnir de 25 mm grosime. Fiecare partiție constă dintr-o placă de fund dreptunghiular și pupei de sus. Lungimea tronsonului este în interiorul lățimii auto (2936 mm), înălțimea de 720 mm. Marginea superioară a rumegușului pupei pe profilul de plafon. Traversa este atașat la cadru cu șuruburi suporturile unghiulare,
transom Sutura compus blocat cu un tavan cornișă, iar legătura cu partea inferioară a peretelui despărțitor - aspect.
Prin partițiile din compartimentul are două canapea transversale suspendate deasupra lor de dormit etajere doua, care, în timpul zilei cu balamale ridica în sus. canapea longitudinala este format din două scaune laterale fixe și un scut de mijloc. Ori înseamnă de dispozitiv articulat de pârghie poate scut turn medie peste și fixate pe cârlige în peretele mașinii, rotiți-l în tabelul priokonny.
Fig. 3. interior accesorii coupe greu de transport pe distanțe lungi
Longitudinal de dormit suspendat pe dana tije între care armat grila, anexând un geam de sticlă. In ziua a doua raft cu bare ridicate, în a treia și a bagajelor, raft și, astfel, fereastra este să nu fie acoperită,
scaune canapele au o structură-cadru. În cadrele traversei partea din față a canapelei este fabricat din lemn de stejar masiv, celelalte bare și montanti legat cu banda sunt realizate din lemn de pin. Shield 10 este un placaj din spate-mil limetrovuyu căptușită rindeluite grosime furnir de stejar de 1,2 mm.
Lipite strâns Shield inserat în falets bara de față, restul de bare de pe montanti și tăiați pasta acestuia. Spate și marginile laterale ale plăcii din spate grosime okleivayut stejar masiv de 6 mm și fiind fixată suplimentar prin șuruburi.
Fig. 4. Scaunul auto cruce canapea desen metalic cu compartimente deschise
canapea scaun cu balamale pe trei balamale ea Snec bucla o masă specială. Pentru comoditatea de a face o lățime a scaunului concav, cu deviere de până la 40 mm. Ea se bazează pe dulapul scaunului - o cutie pentru depozitare. Sub dulapurile canapele longitudinale acolo.
Pe laturile canapelele de trecerea instalat așa-numitul perete lateral. Fiecare perete lateral conectează canapele adiacente reciproc, situate pe ambele părți mezhkupeynyh partițiilor și se referă la îmbinări mecanice și vizibile Nia conectate la șuruburile și șuruburile.
Al doilea raft au minciunii aceeași structură ca și cele mai mici canapele scaune, dar ele au atenuat unele detalii. Bara fata din stejar legat cu banda are o secțiune transversală dreptunghiulară. La suprafața superioară a raftului utilizate căptușit cu placaj de stejar 7 mm, pentru partea de jos - același placaj de 3 mm.
, rafturi pentru bagaje În al treilea rând sprijinite de paranteze metalice. Aceste rafturi sunt realizate din PAL furniruit de 25 mm grosime,
furniruit pe o parte a unui stejar. Marginile rafturilor, cu excepția celei care este adiacentă plăcii separatoare de furnir de stejar. Căptușeală este atașat la nut și feder cu adeziv.
Capace picurare tabele din pfl margine sigilate placă placaj de grosimea maximă de 6 - 8 mm, căptușită cu stejar. Suprafața superioară a tabelelor okleivayut linoleum maro. Fiecare tabel este montat pe suportul metalic.
Interiorul compartimentului echipamentelor și al vagonului moale metal diferă schimbarea unor dimensiuni și finisare îmbunătățită. De exemplu, o margine de masă predokonnogo căptușite benzi metalice, un suport pentru bagaje deasupra patului constă dintr-un cadru metalic cu plasă de bagaje principale intins - nadkoridornaya nisa. Deasupra canapelelor inferioare și pe partea interioară a oglinzii compartimentului montat pe ușă, canapele oarecum mai pronunțate. În mașinile moi spătarul scaunului și al doilea raft sunt realizate pe arcuri.
Pereții interiori, uși, ferestre, canapele, rafturi și alte echipamente pentru mașinile rigide de pasageri pe distanțe lungi, cu corpuri din lemn, precum și pereți locale de vagoane de trafic sunt acoperite cu vopsea de cablat opace sub stejar. Plafonul este vopsit în alb, podea - în maro. Moale și tare în interior cărucioarele compartiment echipamente decupa de multe ori lac. Plafonul tapițate cu pereți albi de musama - hârtie lincrusta cu vopsire ulterioară.
All metal caruciori de pereți și toate accesoriile interioare sunt finisate cu lac.