E60, E61 520d 2018 - fie pentru a șterge EGR și DPF

Am rula mai mult de 100 de mii de mașini Chet relativ proaspăt. motor de 177 CP
Sunt 2 întrebări.

1) sunt unele recomandate o dată o măsură preventivă în sistemul de evacuare pentru a îndepărta filtrul de particule (DPF). până când nu erori, dinamica costume mine. Eu da? Nu deveni din cauza acestui sunet mai tare (așa cum se întâmplă în mod inevitabil, după îndepărtarea catalizatorilor benzinke)?
sau așteptați până când filtrul de particule nu este epuizat resursele, iar apoi se taie ca o măsură necesară?

2) același lucru despre delete / tăcerea EGR. Din nou, am fost practic fericit cu totul în motor. și să-ți spun adevărul, nu pledez pentru a face orice modificări inutile proiectarea mașinii fără a fi nevoie, cred că BMW angajații birou de proiectare mânca cu bună știință propria pâine. profesioniști ucraineni principale argumentele noastre au fost că mașina a fost inițial o fabrică de „strangulat“ de mediu, pentru a îndeplini standardele.

Dar esența de tăiere USR este faptul că motorul nu va semna fum negru în loc de aer, și aer curat.
Acest lucru se face pentru mediu, dar nu pentru că s-ar prelungi durata de viață a motorului.

este de a începe a fost necesar pentru a citi ceva scris de ingineri, nu tyuningatorami?

toate într-un fel uita (și mulți nu a știut niciodată) că unul dintre obiectivele sistemului USR - scăderea temperaturii în camera de ardere. Acest efect pozitiv asupra reducerii oxizilor de azot - obiective de mediu, și prelungește viața motorului, deoarece componentele mai puțin încărcate termic. și, ca rezultat, atât factorii de mai sus - nu ca uzura rapidă a uleiului (și temperatura, deoarece produsele de ardere și influențează îmbătrânirea acesteia). aer curat conține o mulțime de oxigen - aprins perfect. injecție de combustibil diesel pe modurile particulare se intenționează ca în cilindrul va FOLOSIT GASES, și veți obține aer curat. ceva de genul o lampă de benzină se transformă. dar este un diesel. Calareste. chiar plimbari mai distractiv. Numai spre depozitul de deșeuri.

chiar dacă firmware-ul nu este sistemul, există fabrica fără un filtru de particule, atunci lipsa USR - nu sunt îndeplinite.

în continuare mai mult. în special viclean „tyuningatory“ nu se schimba firmware-ul în operarea hărților de injecție și logica, ci pur și simplu „interzice“ eroare de scriere pe sazheviku. dar vine un timp pentru regenerare, și ceea ce face DDE. - solar doză dublă herachit corect, ceea ce ar ridica temperatura de evacuare și „propalit“ sazhevik. și sazhevika nu mai este. și motorină toarnă asfalt.

Cut, regiune înapoiată deconectați.

a fost întotdeauna că băieții cu garaje grup inteligent de ingineri. tot ce va fi recunoscător - și o generație de copii, sufletele combustibil diesel, iar următorul proprietar al mașinii.

Următoarele 3 utilizatori Say Thank You a Cheshirskiy pentru acest post-uri utile:

Scoateți și nu vă faceți griji. Acesta va primi doar mai bine.