DRL controler - în polnakala departe

Bună ziua dragi prieteni!

A avut loc câteva luni după ce am făcut prima versiune a controlerului și instalat în mașină. Ce putem spune după acest timp? Bucurați-vă, toate pornit și oprit în mod automat, la început nu era familiar. În primele două săptămâni de mână a atins în mod constant pentru întrerupătorul de lumină, mai ales după ce opriți motorul. Cu toate acestea, în tot acest timp nu se bucură doar procesul de utilizare a acestui aparat, dar în liniște contemplat și a pus în aplicare o versiune actualizată a controlerului. După ce a studiat problema mai departe prin revizuirea mai multor proiecte comerciale similare, am realizat că lucrurile nu sunt atât de netede cu senzorul de viteză. În unele vehicule cu NRD de legătură interferențe similare blocuri au fost la vitezometru sau nu încetează să arate viteza. În acest caz, pentru a rezolva problema, un aparat de un modul special de circuit suplimentar pentru potrivire a senzorului de viteză. Pe de altă parte, există mulți automobiliști care ar spune că nu are nevoie de senzorul de viteză în gestionarea DRL, și acestea sunt în felul lor vor avea dreptate. După aceste considerații, am decis să fac un dispozitiv universal, care ar putea funcționa ca un senzor de viteză, și fără ea. Să vedem ce a venit din ea.

Beneficii de departe în polnakala

1. Nu este nevoie să instalați lumini suplimentare.
2. Economiile de energie. 36 wați (30% în polnakala lung) față de 130 wați (dimensiuni proximal +).
3. O mai informativ de marcare pe drum împotriva fasciculului (fascicul de mare în ochii conducătorilor din sens opus de autoturisme).
4. Activarea automată și dezactivare.
5. Modul Gentle pentru filamente incandescente.

Funcționalitate și ceea ce este nou în versiunea 1.2

1. Două moduri de operare. Prima și principala noutate este faptul că acum controlerul poate fi setat la două moduri diferite de operare. În funcție de faptul dacă senzorul de viteză este utilizat sau nu.

Opțiunea A. Utilizarea senzorului de viteză. În acest caz, NRD lin aprinde după un număr de impulsuri de la senzorul de viteză devine mai mult decât un al doilea prag expus. DRL stins treptat până la expirarea întârziere, după un senzor de viteză impulsuri a fost insuficient pentru prag. DRL stinge lin dimensiuni odată introduse de interzicere a semnalului sau o frână de mână (sau orice alt). Și DRL alimentat lin după semnalul de ștergere de interzicere, iar dacă primește un număr suficient de impulsuri pe secundă, cu un senzor de viteză.

Opțiunea B: Fără utilizarea senzorului de viteză. În acest caz, NRD evazat lin la expirarea întârzierii expuse după aprindere. DRL stinge lin dimensiuni odată introduse de interzicere a semnalului sau o frână de mână (sau orice alt). Și DRL alimentat lin după semnalul de ștergere de interzicere.

In ambele variante DRL oprit când contactul este oprit.

2. Interdicția de intrare pentru frâna de mână (și / sau un alt semnal de interzicere de minus).

Așa cum a fost în prima versiune. Unitatea de DRL poate dezactiva sau activa pereschelkivaniem de interzicere a semnalului în câteva secunde. De exemplu, pornirea și oprirea dimensiunile. Deci, cu frâna de mână.

Algoritmul de tuning este după cum urmează. Apăsați și țineți apăsat butonul, LED-ul clipește clipește lung - selectați opțiunea de configurare, eliberați butonul. Apoi, în timp ce mai puțin de 5 secunde, apăsați butonul din nou și din nou apăsat, clipește LED-uri în rafale scurte - alegeți setările de opțiune ale parametrului curent. După eliberarea butonului, noua valoare este aplicată și stocat în memoria nevolatilă. Selectați un element pentru a regla, iar valoarea selectată în modul descris mai sus.

Modificări și Schema

A schimbat secțiunea de putere mica. Acum, lucrătorii de teren swinging configurare push-pull. Prin optocuploare a decis să scape de. Pune în schimb Polevik dacă va funcționa mai bine sau mai rău cu privire la orice vehicule specifice nu pot spune. Lucrez bine ambele. Acum, în loc să interzică semnalului cu dimensiuni de pe un microcontroler picior infestează interzicerea semnalelor de plus și minus. Puteți începe mai multe semnale de fiecare tip, diode de separare de linie.

Q1, Q2 - BC847C;
Q3 - BC857C;
Q4, Q5, Q6 - IRF4905s;
Q7, Q8 - 2N7002E;
D3 - FR107 (orice alt puls rapid adecvat sau curent la cel puțin 1 A).

Schemă de conexiuni într-o mașină

Simplificat exemplu de diagramă bloc a conexiunilor în mașină

Firmware dezvoltat în CodeVisionAVR în C. În acest timp a avut mult de firmware popyhtet pentru a ghiftui toate caracteristicile controlerului. Binare pentru firmware-ul va fi disponibil pentru repetarea. Codul sursă va fi închisă (oricine se poate zgâria cu versiunea anterioară a codului - este deschis). Cine va fi capabil să se ghiftui această funcționalitate în Attiny13, să dea mâna și să se plece în fața lui capul.

depanare firmware-ul pe masa

De data aceasta, tot atât de mult m-am dus de val și sa răspândit taxele sale de proiectare, în valoare de 4 bucăți. Și cu două fețe pentru secțiunea de putere nemodificate (ca și în prima versiune) și pentru această versiune. Declarația a făcut două sensuri: o lungă perioadă de timp să se joace. Am decis să nu se joace cu cele două părți: bord raspolovinit cu un cuțit, apoi sudat jumatati lipite cu superglue. În acest moment - aceasta este înălțimea mea de calificare. One-verso versiune va fi convenabil pentru cei care doresc să facă terminalele - deja există cabluri pentru ei.

Unitatea DRL asamblate pe placa de circuit singură față cu găuri pentru blocuri terminale