Două catamaran demontabila
Două catamaran demontabilă.
În ultimii trei-patru ani pentru turisti care navighează în București angajate în ambarcațiuni de auto-construit, a câștigat popularitate cu catamaran lumina cu flotoare gonflabile până la 5 m și 10 m vela 2. Unul dintre avantajele incontestabile ale acestui catamaran ca un vas turistic este mobilitatea sa, livrarea la un rezervor la distanță, relativ rapid (2 - 2,5 ore) de asamblare, ambalare compact.
În dezvoltarea acestui tip de nave în considerare, pe de o parte - geografia regiunii noastre, cu o rețea extinsă de caracteristici diferite ale corpurilor de apă - din lacuri, râuri și canalul îngust al karelian Istmul uriașa întindere de Lacul Ladoga și Onega, și necesitatea de a furniza forțe de echipamente mici (2 - 3 umane) echipajul - pe de altă parte.
bază de proiectare este pus pe cilindrii longitudinale trehstringernye agricole cu două cadre fiecare. Fermele sunt conectate rigid cu patru grinzi transversale. Mast și centerboard sprijinit pe grinda longitudinală centrală EI conectarea a doua și a treia grinzile transversale, iar sarcina este distribuită între ele.
Chiar sub partea de jos a catargului este atașat la shpryuyt Pași fascicul. Patru și patru giulgiuri shpryuytovye se întinde, închis pe sarturilor - putensy formează un singur sistem de două piramide, care cravată întreaga structură a catamaran într-un sistem foarte rigid, eliminând practic deformarea torsională a flotoarelor și deformarea în plan.
rigiditate la întindere a acestei structuri este determinată de rezistența cablurilor și vergeturile shpryuytovyh; în acest caz, cablul de oțel aplicat cu un diametru de 4 mm. Cilindri fabricate în conformitate cu schema carenaj și camera au un volum de 600 l de 3 fiecare. "Manta", a fost construit ca un catamaran - un compromis. Mai întâi de toate - este o barcă cu pânze de încredere și suficient de confortabil.
In varianta arimat plasat kit carlingă nazal si perdea laterale gonflabile cilindrilor stivuite 1,2 x 0,25 m - scaune (acestea sunt de ambalare regulate, în cazul în care toate tuburile sunt stivuite și fixate pe baza tubului catarg în butelii tub cort, vele); există, de asemenea, un full-time cort este setarea pe apă este nevoie de 2 - 3 minute.
De obicei, într-un catamaran campanie poartă o Mainsail arborat pe likpazu (tip vindserferovskogo) suprafață de 7 m 2, deoarece nu este recomandabil să se overextend foarte încărcat de proiectare barcă cu pânze braț. Mai mult, mult mai ușor de administrat decât ketom Sloop, mai ales puternic (10 -12 m / s) a vântului.
Angle windward sub un mainsail este de aproximativ 45 °. Nivelul relativ ridicat de confort ne permite să facem pe termen lung (5 - 7) -chasovye tranziții, inclusiv noaptea, în timpul căreia echipajul se pot relaxa. Versiunea sport - prea mult din cadru pus pe cilindrii retracta.
Catamaran de armare sloop suprafata totala de 10 m 2. curele Acolo picior și a navei otkrenivaniya efectiv trapez. rigiditate permite un catamaran pe un singur pachet, și această posibilitate, atunci când alungare similare în catamarane de performanță, depinde în mare măsură de succesul.
Catamaran operat trei navigație. În acest timp, cu excepția drumeții mici pe Kareliană Istmul a trecut 500 - traseu km pe lacul Onega. Regata, a avut loc în cadrul festivalului turistic internațional „Vuoksa 97“. echipajul a câștigat 1 - locul I în clasa de nave de 10 m 2 în cursa de handicap pentru titlul de „nava cea mai mare viteză“.
Următoarea etapă în dezvoltarea acestui tip de vas a fost catamaran de sport -progulochny „Faraon“ modele de aceeași I. Romanov. Schema de proiectare de bază rămâne aceeași: ferma flotoare cu trei cadre prin grinzi transversale, catarg, mantale și întindere shpryuyta shlryuytovyh legat într-o singură structură rigidă.
Cu toate acestea, doi superior și extinderea la prova cu înclinate în jos fermă float lonjeron inferior nu este închis în mod direct unul cu celălalt, la fel ca în exemplul precedent, iar pe tija verticală. Este posibil să se utilizeze un catamaran care se îngustează ușor nas plutește „ascuțite“.
Shtevni plutește și de a crea o formă de aproape perfect pentru un catamaran cu scoici moi linie de plutire, permițând să ajungă la viteze mai mari. Pe de altă parte, shtevni a preveni deriva navei (într-una din cursele din cauza unei defecțiuni „Faraon“ a mers distanța completă fără daggerboard).
Spre deosebire de „Manty“ „faraon“ înarmați sloop mainsail Bermuda cu bretele - o foaie spinnaker asimetric, și o suprafață de 10 m 2, care este plasat pe bompresului normal. Groth pus pe -obtekatelem buzunar catarg. Catargul este ușor deplasat înainte, care a crescut baza între centerboard și cârmei respectiv, și - o manevrabilitate îmbunătățită și stabilitate a unui catamaran pe curs.
Turiștii - navighează Petersburg tendință vizibilă clar pentru crearea de catamarane sportive de mare viteză, de dimensiuni medii. Odată cu apariția unei întregi familii de nave „înrudite“, a devenit posibil de a organiza curse de fapt monotipuri, care au ca rezultat depinde în mare măsură de abilitatea echipajului. Dar acest lucru în nici un fel de turism lor detracts de calitate.
catamarane noastre prospera pe lacuri, râuri deschise și praguri, acestea sunt foarte ușor în timpul condusului sub zbaturi. In final ne-ar dori să amintesc un fel de nostalgie pentru zilele in care turistii au avut loc în mod regulat regatta - navighează pe premiul „bărci și iahturi“.
Smirnov, I. Romanov.
Sursa: „bărci și iahturi», №164.
Dacă ați avut vreodată o șansă de a ieși în aer proaspăt pe un iaht, pentru a viziona soarele răsare peste orizont, în largul mării, pentru a asculta fluierele de nave pluteau într-o ceață densă, și căutarea intensă pentru ZARNITSA mult-asteptatul far - tine pentru viață Ne-am îndrăgostit de mare și navigație. Vei aminti mereu valurile pounding și vântul fluierând în greementului. Nu poți să uiți prima dată când am intrat în luptă cu elementele, prima dată a simțit că ambarcațiunile ascultător semete la voința ta ...
Apoi, voi toți aspiră să-și petreacă timpul lor liber de navigatie. Dar dacă nu sunt aproape de iaht-club și chiar o barca simplu va fi gata pentru navigatie, iar daca iti place un marinar nu numai familiarizat cu principiile arhitecturii navale, dar, de asemenea, știu cum să păstreze avionul în mâinile daltă și acul de navigatie - probabil va urmări ideea de auto-construit iaht mic ...
serile lungi de iarnă vă va arăta în reviste și cărți, desen o barcă care să îndeplinească toate cerințele dumneavoastră. Când asigurați-vă că nici unul dintre barca existent nu a fost nava ideala pe care le-ați creat în visele tale, trebuie să fixați foaia de hârtie pe bord și, înarmat cu un creion, pentru a deveni un designer de ...
Cele mai recente înregistrări ale blog-ul meu.
Top înregistrări pagini
citește blog
