din combustibil

A făcut acest lucru, distribuția greutății aeronavei (în majoritatea cazurilor) nu îi permite să aterizeze în mod normal, în cazul în care rezervoarele sunt pline (încărcare completă sau aproape de ea). Există anumite limite pentru modul de carburant maximă poate fi în condiții de siguranță (pe RLE) stau pe panourile de orice tip. Eu nu dețin acest infoy, asa ca nu de mult de spus.
Sau în măsura în care trenul de aterizare nu poate rezista la un impact puternic în plantare nefavorabil ( „Aici am sitsyas tsutsut promahnus de trupa.“ (C))
Ei bine, a făcut acest lucru - pentru a reduce riscul de incendiu cu un posibil accident.

Etoges timp Lope va trebui să fie transformat aeronave transatlantice.

Pentru acest caz, regulile prevăzute de obicei, groapa de combustibil de urgență, dar nu este întotdeauna posibil să se facă, cu jet de combustibil nu este foarte bun pentru sanatate, spun asa.
În general, bine, da un pic mai aproape de decolare mod, consumul va crește.
Și acolo este necesar să se dezvolte cel puțin 20% dintr-un rezervor plin, se pare. Ți-am spus, acestea nu sunt prezente, nu pilot; (

Și pasagerii spun - Îmi pare rău, am ajuns într-o tornadă uriașă ne transporta în jur, nu pot scăpa. Încearcă să stai jos, au transplantat la o altă aeronavă cu artefact împotriva tornada și te vei zbura înapoi acasă. Ne?

oooo! primul răspuns la întrebarea pentru 11 komentov :)

serios - a raportat doar defecte tehnice minore și spun că aeronava cu rezervoarele pline de combustibil, au nevoie de un pic vyzhuzhzhat - apoi stai jos, nu vă faceți griji, compania aeriană compensează întârzierea de timp.

Dar rece, strângeți pe trăgaci atunci când mai mult de câteva secunde - avionul ar putea scădea la fel de mult arme de recul încetini masina.

Problema nu este atât de mult în a da ca la supraîncălzire. După două secunde rândul său, pilotul ar trebui sa lase arma rece destul de un timp considerabil.